Contrairement à d’autres grandes compagnies maritimes entreprises conteneurisées, au premier trimestre 2024 La performance économique de Hapag-Lloyd a suivi la tendance au début de l’année dernière, même s’il y a représentent une nette amélioration par rapport à celles enregistrées dans le trimestre précédent. Au cours des trois premiers mois de cette année, les revenus s’élevaient à 4,26 milliards d’euros, en baisse de -24,2% par rapport au premier trimestre 2023 (en hausse de +12,3%) au quatrième trimestre de 2023), qui a été déterminée par la réduction continue de la valeur moyenne de les taux de fret facturés par la compagnie, un effet qui a été contrebalancée en partie par l’augmentation du volume de les conteneurs transportés par la flotte.

En particulier, au premier trimestre 2024, les revenus générés l’activité de transport maritime conteneurisé exercée de Hapag-Lloyd s’est élevé à 4,17 milliards d’euros, avec un de -25,7 % par rapport à la même période de 2023, par rapport à volume de fret conteneurisé transporté par le 3,04 millions d’EVP (+6,9 %) et une valeur moyenne de des taux de fret au cours de la période se sont élevés à 1 359 dollars/EVP (-32,0 %). Dans le premier trois mois de cette année sur les seules routes maritimes transatlantiques Les porte-conteneurs de la société transportaient 531 000 EVP (+0,8%), qui a généré un chiffre d’affaires de 679,6 millions d’euros (-47,7 %) par rapport à une valeur moyenne des taux de fret pour ces Des services égaux à 1 390 dollars/EVP (-47,5 %). Sur les routes de l’Amérique Latina, des cargaisons d’un montant de 763 mille EVP (+7,3%) ont été transportées, expéditions qui ont généré un chiffre d’affaires de 953,3 millions d’euros (-32,4 %) par rapport à un taux de fret moyen de 1 356 dollars/EVP (-36,3 %). Sur les routes de l’Extrême-Orient, 559 milliers d’EVP transportés (+16,0 %), une activité qui a rapporté de 361,3 millions d’euros (-17,4%) pour une valeur moyenne de Les taux de fret se sont élevés à 1 343 dollars/EVP (-27,8 %). Services réguliers Les navires transpacifiques de la compagnie ont transporté 539 mille EVP (+28,3 %) générant un chiffre d’affaires de 795,0 M€ (-6,7%) contre un la valeur moyenne du fret est de 1 600 $/EVP (-26,5 %). Sur les routes intra-asiatiques, les volumes transportés par la flotte étaient égaux à 185 mille EVP (+13,5%) pour un chiffre d’affaires total de 134,8 millions d’euros euros (-10,7 %) par rapport à une valeur moyenne de fret de 790 dollars/EVP (-20,6 %). Sur les routes vers le Moyen-Orient, le total transportés était de 267 milliers d’EVP (-25,2 %), avec des s’élève à 286,3 M€ (-34,0%) contre un Taux de fret moyen de 1 127 $/EVP (-10,6 %). Services conteneurisé avec l’Afrique a transporté 184 mille EVP (+8,2 %) enregistrant un chiffre d’affaires de 262,8 M€ (-15,4%) par rapport à un taux de fret moyen de 1 550 $/EVP (-20,7 %).

Au cours des trois premiers mois de 2024, les dépenses générées par le du transport de l’entreprise s’élevait à 3,03 millions d’euros, une légère baisse de -0,4 % par rapport à la même période l’an dernier et inchangé par rapport au quatrième trimestre de 2023. L’entreprise a précisé que, malgré le fait que les coûts sont considérablement a augmenté en raison du déroutement des navires sur la route autour de la Cap de Bonne-Espérance après les attaques des rebelles houthis transitant par le détroit de Bab el-Mandeb, cette augmentation est Cela a été largement compensé par une gestion active des coûts. Hapag-Lloyd a notamment indiqué que l’écart de la porte-conteneurs sur la route qui fait le tour de l’Afrique a a entraîné une augmentation de +12,6% de la consommation de soute, soit bénéfice de 1,2 million de tonnes comparativement à 1,0 million de tonnes tonnes de carburant utilisées au cours des trois premiers mois de 2023. Au premier trimestre 2024, les dépenses pour l’achat du bunker sont de s’élève à 653,2 M€ (+4,9%).

Premier trimestre de cette année chez Hapag-Lloyd affiche un EBITDA et un EBIT de 867,5 respectivement millions d’euros (-60,9 %) et 364,6 millions d’euros (-79,1 %) et une valeur Résultat net de 299,1 M€ (-84,2%).

Le PDG de Hapag-Lloyd, Rolf Habben. Jansen, a décrit le début de l’année 2024 comme positif : "Bien que, à un stade ultérieur, En raison de la normalisation des chaînes d’approvisionnement, nos résultats sont bien en deçà des valeurs exceptionnellement positives de l’année précédente - a-t-il expliqué - nous sommes heureux d’avoir commencé Eh bien, la nouvelle année. Au premier trimestre, a-t-il noté, les taux de fret ont augmenté sont stabilisés en raison du déroutement des navires autour de la Cap de Bonne-Espérance et demande accrue de capacité. Les nombreux nouveaux navires qui ont été et seront livrés dans le cadre de la en 2024 sont cruciaux pour maintenir le chaîne d’approvisionnement sans trop d’interruption. En regardant vers l’avenir, nous devrons gardez un œil sur nos coûts et nous continuerons à mettre en œuvre notre Stratégie 2030, axée principalement sur notre et notre promesse d’être le numéro un incontesté en termes de qualité pour nos clients".