Il governo cipriota ha revocato la concessione per l'ammodernamento e la gestione del porto e della marina di Larnaca che ha una durata di 40 anni e che è stata attribuita nel 2020 alla Kition Ocean Holdings, una joint venture tra le cipriote Prosperity Group e REM International. In precedenza lo scalo portuale, che è il secondo più grande della nazione dopo Limassol ed è attivo sia nel segmento delle merci che in quello delle crociere, era operato dall'Autorità Portuale di Cipro. L'accordo con il governo, che è entrato in vigore ad aprile del 2022, include l'assegnazione alla Kition, per la durata di 125 anni, della gestione, dello sviluppo e della vendita di attività alberghiere e turistiche.

Annunciando oggi la revoca della concessione, il Ministero dei Trasporti, delle Comunicazioni e del Lavori pubblici ha spiegato che la revoca è stata decisa sulla base delle prospettive dell'investimento di 1,2 miliardi di euro previsto per lo sviluppo del porto e che è stata assunta sulla scorta del parere del servizio giuridico e sulla base di una violazione di una clausola primaria del contratto a causa del mancato rinnovo della garanzia che Kition avrebbe dovuto effettuare all'inizio di quest'anno.

Il ministro dei Trasporti, Alexis Vafeadis, ha specificato che la garanzia in questione, dell'importo di otto milioni di euro, è una delle tre previste dal contratto ed è relativa alle attività di gestione e manutenzione. Vafeadis ha reso noto che la gestione del porto è stata riassegnata alla Cyprus Ports Authority e alle autorità statali, senza alcuna interruzione del funzionamento dello scalo. Il ministro ha precisato che il progetto di sviluppo del porto, che rappresenta uno dei più rilevanti investimenti in corso a Cipro, sarà portato avanti con modalità alternative.

Se nei giorni scorsi la Kition Ocean Holdings aveva lamentato che il governo stava frapponendo ostacoli all'avanzamento del progetto, e quindi degli investimenti, oggi il ministro ha affermato che la Kition era stata convocata per oggi al fine di discutere del graduale passaggio della gestione del porto allo Stato, incontro al quale l'azienda non si è presentata.