Las últimas negociaciones llevadas a cabo fueron infructuosas en las últimas horas, para impedir el inicio de la huelga de la trabajadores portuarios de la costa este y los puertos del Golfo de los Estados Unidos. El Alianza Marítima de los Estados Unidos (USMX), la asociación que representa a las empresas de transporte de contenedores cuya servicios atracan en los puertos de estas regiones, así como varios Operadores que gestionan terminales de contenedores en estos puertos ha anunciado que ha intercambiado con el sindicato Contrapropuestas de la Asociación Internacional de Estibadores evitar la huelga: "La USMX - explicó la asociación empleador - ha aumentado su oferta y también ha solicitado una prórroga del contrato marco actual, ahora que tanto el partes - argumentó la USMX - han abandonado sus anteriores Posiciones. Confiamos en que esto nos permita una reanudación de la negociación colectiva sobre otras cuestiones en suspendido, en un intento de llegar a un acuerdo. Nuestra oferta - subrayó la asociación - aumentaría los salarios en casi 50%, triplicaría las contribuciones de los empleadores a los planes pensión de los empleados, mejoraría nuestra relacionados con la atención de la salud y mantendría la actual formulación relativa a la automatización y semiautomatización».

La confianza del USMX en la reanudación de las negociaciones es fue en vano: poco después de la medianoche la Internacional La Asociación de Estibadores ha anunciado el cierre de todos los puertos de la costa atlántica y del Golfo y el comienzo de la huelga. La ILA confirmó que las negociaciones habían continuado hasta última hora de la tarde de ayer y precisó que había rechazado la última oferta presentada ayer por la USMX en la que se afirma que "el Se determinó que la supuesta propuesta de aumento salarial de la USMX muy por debajo de las demandas de los miembros de la ILA Ratificar un nuevo contrato. Ahora - subrayó el presidente de la ILA, Harold J. Daggett - el USMX ha tenido su propia huelga. Hora Para que esta huelga termine, deben cumplir con nuestra solicitudes". Destacando que esta es la primera huelga de en todos los puertos de estas regiones desde hace casi 50 años, Daggett precisó que el sindicato está listo "para continuar la huelga durante el tiempo que sea necesario, para obtener los salarios y las protecciones contra la automatización que nuestros los miembros de la ILA se lo merecen".

Mientras tanto, la huelga proclamada por la ILA ha tenido todo su esplendor apoyo a los Teamsters, la poderosa asociación sindical estadounidense de los transportistas por carretera: "la Hermandad Internacional de Teamsters, incluidos nuestros asociados de la industria del transporte - anunció el presidente de la organización, Sean M. O'Brien apoya plenamente a la Internacional Asociación de Estibadores en la lucha por un contrato justo y justo con los transportistas marítimos representados por la USMX. Portadores los marinos -denunció O'Brien- están en huelga contra sí mismos después de no haber negociado un contrato que reconocieron el valor de estos trabajadores. Nuestros hermanos y hermanas hermanas de la ILA desempeñan un papel esencial en el mantenimiento de la la economía estadounidense y merecen los salarios más altos del sector y sólidas protecciones para el crucial trabajo que se realiza". O'Brien instó duramente al gobierno a no intervenir en la controversia entre las partes, afirmando que "durante demasiado tiempo la Las empresas pudieron contar con títeres políticos para ayudarles despojar a los trabajadores de su valor intrínseco". El El presidente de los Teamsters concluyó anunciando que los camioneros no Pasarán por los piquetes montados por los trabajadores portuarios.