Si los principales representantes empresariales de EE. UU. seguir instando al presidente estadounidense a utilizar los poderes que le otorgó la Ley Taft-Hartley para suspender la huelga proclamado por la Asociación Internacional de Estibadores (ILA) que Desde las primeras horas de esta mañana ha bloqueado la actividad en el la costa este y el golfo de EE.UU., y así lo hacen numerosos miembros del Partido Republicano, en las últimas horas Joe Biden ha reiterado que no tiene la intención de intervenir para detener la huelga porque -explicó- "hay una negociación colectiva y no creo en Taft-Hartley".

Entre los representantes del Partido Republicano que hablaron en nombre de instó a Biden a suspender la huelga, en una carta enviada hoy al presidente, Sam Graves y Daniel Webster, respectivamente Presidente de la Comisión de Transportes e Infraestructuras y miembro de la Comisión del Subcomité de Guardacostas y Transporte Marítimo de la Cámara de Representantes, destacó que "la los efectos económicos de la falta de adopción de medidas para que las partes vuelvan a la mesa de negociaciones será de largo alcance, dejando a la El consumidor estadounidense pagará el precio más alto mientras Se acercan las fiestas». "A pesar de la las partes involucradas y 69 miembros republicanos de la El Congreso - denunció a Graves y Webster - la administración Biden no involucró seriamente a las partes en la intentar llegar a una solución antes de que expire el plazo de huelga. La inacción continuada no hace más que agravar el daño situación económica de nuestra nación, lo que sobrecarga aún más la los bolsillos de los hogares estadounidenses".

Entre los representantes de las empresas estadounidenses, los EE.UU. La Cámara de Comercio y la Federación Nacional de Minoristas (NRF, por sus siglas en inglés) han pidió a Biden que utilizara la Ley Taft-Hartley para bloquear la huelga. "Los americanos "dijo Suzanne P. Clark", presidente y director ejecutivo de la Cámara de Comercio de EE. UU. en una carta enviados a Biden: en 2021 experimentaron el trabajo de parto resultante retrasos y falta de bienes durante el mal funcionamiento de la Cadena de suministro de la era de la pandemia. Sería imprudente permitir que que una controversia contractual cause tal conmoción a la nuestra economía". Clark recordó que los puertos involucrados "gestionan un total de más del 68% de los todas las exportaciones en contenedores y el 56% de las importaciones de la nación, por un valor comercial diario de más de 2.1 mil millones de dólares".

Matthew Shay, presidente y director ejecutivo de la Federación Nacional de Minoristas, representando al sector minorista, dijo que "la NRF insta al presidente Biden a utilizar cualquier autoridades, incluido el uso de Taft-Hartley Actuar, para restablecer inmediatamente las operaciones en todos los puertos de contenedores involucrados, para que las partes vuelvan a la mesa negociaciones y para garantizar que no haya más bloqueos. Una interrupción de esta magnitud en este momento crucial de la recuperación económica de nuestra nación", agregó Shay tendrá consecuencias devastadoras para los trabajadores estadounidenses, ya que para sus familias y para las comunidades locales. Después de más de dos años de presiones inflacionistas galopantes y en medio de la recuperado del huracán Helene, este golpe causará dificultades adicionales para las familias estadounidenses. La administración debe priorizar nuestra economía y a los millones de estadounidenses que dependen de ella para su sustento y bienestar, y -concluyó Shay- debe Medidas inmediatas para evitar nuevas dificultades y consecuencias económicas más profundas"

Mientras tanto, hablando de las repercusiones de la huelga en los puertos sobre las exportaciones italianas, Giampaolo Botta, director general de la asociación de transitarios genoveses Spediporto, ha destacó que "los exportadores y agentes de carga miran con extrema preocupación por la situación que a partir de hoy bloqueará los puertos de la Costa Este y el Golfo de México. Estados Unidos - Botta recordó que son el primer socio comercial de Italia fuera de Europa. Con la huelga, cada semana, se estima que un A nivel mundial habrá alrededor de 500 mil contenedores que no Podrán desembarcar o llegar a sus destinos finales. Un daño muy grave para la economía de los Estados Unidos, para sus consumidores, pero también para la exportadores, que sin duda ya verán el costo de las tarifas de flete en las próximas semanas". Botta especificó que incluso el Los puertos del Mediterráneo se verán gravemente afectados por la riesgo, cada semana unos 71.000 contenedores, tanto en direcciones, en el eje con la costa este de los Estados Unidos, esta última nación, que para el puerto de Génova representa por sí sola una Referencia esencial: los últimos datos disponibles de Autoridad del Sistema Portuario, referente a 2022 - explicado - hablan de 336 mil contenedores manejados entre embarque y desembarque, una cifra superior a la vinculada, por ejemplo, a todos los Destinos europeos.