El gobierno puede asegurar que el puerto de Gioia Tauro mantiene y consolida su liderazgo en tráfico de transbordo en la cuenca mediterránea. Así lo destacó el mandatario de la Autoridad del Sistema Portuario de los Mares Tirrenos ; eridional y jónico, Andrea Agostinelli, participando en la sexta edición de la Semana del Transporte Marítimo de Nápoles, el evento dedicado a la economía del mar que tendrá lugar en la capital de Campania del 30 al 5 de septiembre Octubre. "Gioia Tauro, después de diez años - dijo Agostinelli - es como un hijo, el más importante puerto nacional con márgenes infinitos de crecimiento, pero al mismo tiempo el tiempo es un Coloso de Rodas, con cierta precariedad y algunos riesgos. El problema -explicó el presidente de la Autoridad Portuaria- de la mano de obra y sus evidentes repercusiones en la seguridad de los lugares de trabajo, por ejemplo. Suplementos para artículos 16 que no estén firmadas, la rotación del personal de la operador de terminal MCT y el problema de los picos de trabajo y constitución de la Sociedad de conformidad con el artículo 17. Y luego las tarifas de fondeo, algunos de los cuales son devueltos a los armadores, mientras que en Malta hay un sistema mucho más significativo de deducciones fiscales. El planchado en frío, para el que aún estamos esperando el último y tramo decisivo de financiación. Nosotros, como autoridades de Sistema - especificó Agostinelli - que pusimos 35/40 millones euros anuales de nuestros presupuestos para renovar cinco puertos, o para construir nuevos muelles, el último inaugurado hace dos meses, y Comprendes que todo esto no puede ser suficiente, cuando el privado invierte sumas mucho más grandes. Tenemos un proyecto definitivo y clarividente para ensanchar la boca del puerto, desde de 285 a 400, y sobre todo a la cuota de -20, de apenas 165 a 290". La posibilidad de llevar a cabo este proyecto - implícito - depende de la decisión del gobierno de financiarlo: "Así que - concluyó Agostinelli - comprenderás que la pelota pasa al gobierno, a su reforma de los puertos, sino por el bien de la en lo que a mí respecta, especialmente a su deseo de mantener y desarrollar el liderazgo de Gioia Tauro en la transbordo».