Il governo può assicurare che il porto di Gioia Tauro mantenga e consolidi la sua leadership nel traffico di transhipment nel bacino del Mediterraneo. Lo ha evidenziato il presidente dell'Autorità di Sistema Portuale dei Mari Tirreno ;eridionale e Ionio, Andrea Agostinelli, partecipando alla sesta edizione della Naples Shipping Week, l'evento dedicato all'economia del mare in svolgimento nel capoluogo campano dal 30 settembre al 5 ottobre. «Gioia Tauro, dopo dieci anni - ha affermato Agostinelli - è come un figlio, il più importante porto nazionale con infiniti margini di crescita, ma nello stesso tempo è un Colosso di Rodi, con alcune precarietà ed alcuni rischi. Il problema - ha spiegato il presidente dell'AdSP - della forza-lavoro e le sue evidenti ripercussioni sulla sicurezza dei luoghi di lavoro, ad esempio. Gli integrativi per gli articoli 16 che non si firmano, l'avvicendamento degli organici del terminalista MCT e il problema dei picchi di lavoro e della costituzione della Impresa ex art. 17. E poi le tasse di ancoraggio, parte delle quali restituite agli armatori, mentre a Malta c'è un sistema di detrazioni fiscali ben più significativo. Il cold ironing, per il quale stiamo ancora aspettando l'ultima e decisiva tranche di finanziamento. Siamo noi come Autorità di Sistema - ha specificato Agostinelli - che mettiamo 35/40 milioni di euro annui dai nostri bilanci per ristrutturare cinque porti, o per costruire nuove banchine, l'ultima inaugurata due mesi fa, e voi capite che tutto questo non può bastare, quando il privato investe somme assai più ingenti. Abbiamo un progetto definitivo e lungimirante per allargare l'imboccatura del porto, da 285 a 400, e soprattutto alla quota di -20, da appena 165 a 290». La possibilità di realizzare questo progetto - ha sottinteso - dipende dalla decisione del governo di finanziarlo: «quindi - ha concluso Agostinelli - capirete che la palla passa necessariamente al governo, alla sua riforma dei porti, ma per quanto mi riguarda, soprattutto alla sua volontà di mantenere e sviluppare la leadership di Gioia Tauro nel segmento del transhipment».