Non può più essere rinviata la nomina dei presidenti delle Autorità di Sistema Portuale. Lo ha sottolineato il presidente di Federlogistica, Davide Falteri, evidenziando che il tempo è scaduto e che la situazione internazionale e dei mercati richiede per queste posizioni strategiche grande spessore professionale: «questa volta - ha affermato - no, non possono essere il frutto di una consultazione affrettata del Manuale Cencelli al quale in troppe regioni e città portuali torna la voglia di fare riferimento». Se «è diventata ormai un'emergenza la scelta dei nuovi presidenti dei porti», Falteri - ha specificato che «è altrettanto determinante la competenza e la capacità che questi presidenti dovranno avere (e dovrà essere loro riconosciuta) nella definizione e realizzazione di un disegno industriale complessivo che muova certo dai porti ma che traguardi sistemi logistici complessi e quel coordinamento con il mondo industriale e produttivo che sino a oggi non è esistito».

«I tempi lunghi che sta richiedendo il processo di selezione dei nuovi presidenti - ha proseguito il presidente di Federlogistica - dovrebbero almeno consentire di bypassare un problema che si è posto in più di un porto, generando conflitti e inefficienza: mi riferisco alla contrapposizione fra il presidente e il segretario generale, spesso espressione quest'ultimo di scelte politiche in contrasto con il ruolo di “braccio destro” che proprio il segretario generale dovrebbe svolgere». «La storia dei porti - ha concluso Falteri - è costellata di casi in cui i segretari imposti dalla politica sono diventati i primi oppositori dei presidenti. Oggi come non mai in passato, con mercati in rapidissima trasformazione, i porti devono poter contare su team coesi in grado di compiere scelte che non possono più attendere».