Aujourd’hui, dans le contexte de l’examen du projet de loi C. 2925 de « Réorganisation de la loi n° 84 du 28 janvier 1994 sur le sujet de Gouvernance portuaire et relance des investissements dans les infrastructures transport maritime d’intérêt général », à la Commission des transports, des postes et des télécommunications de la Chambre des députés, les audiences informelles de des représentants des syndicats Filt-Cgil, Fit-Cisl, Uiltrasporti, Fast-Confsal, UGL Mare e Porti et USB, mais aussi de la Compagnia Unica Ouvriers dans divers biens « Paride Batini ».

À l’occasion de l’audience, Filt-Cgil a souligné qu'« il y a la nécessité de moderniser le système de ports et de renforcer la coordination des politiques stratégiques nationales logistique et transport, mais - spécifie l’organisation Syndicat dans une note - pas comme prévu dans l’usine de la réforme proposée ». « Au cœur des questions cruciales surligné - a expliqué Filt-Cgil - c’est là ce que l’on attend création de Porti d’Italia S.p.A., une nouvelle entité à laquelle des fonctions infrastructurelles significatives seraient attribuées et la gestion est actuellement entre les mains des autorités du système portuaire. Le cela risque d’affaiblir l’autonomie et le rôle des autorités autorités portuaires, concentrant pouvoirs et ressources dans un modification de la frontière entre les fonctions publiques et et des questions ouvertes sur la protection de l’intérêt public et sur la gestion du patrimoine portuaire national. Nous le sommes également très préoccupé par les dispositions qui prévoient le transfert de personnel des autorités portuaires vers la nouvelle société, ainsi que pour l’utilisation possible des ressources générées par le des ports en dehors des besoins des territoires individuels ».

« Pour nous – conclut la note de Filt – nous devons renforcer le rôle de l’État dans la guidade et la coordination, le renforcement de la capacités opérationnelles des autorités portuaires et adresser les principaux Défis du secteur, de la sécurité au travail au remplacement secteur générationnel, du soutien au travail portuaire aux investissements aspects infrastructurels et logistiques ».