La Autoridad del Sistema Portuario del Mar Adriático Centrale destacó que había cumplido el plazo fijado para el 30 de junio de 2026 para la finalización de las intervenciones financiadas por el Plan Nacional de Recuperación y Resiliencia. El cuerpo especificado mientras que de los 39,6 millones de euros en fondos NRRP, la intervención de mayor importancia, por un total de 14,6 millones de euros, la electrificación de los muelles con el objetivo de reducir las emisiones contaminantes y promover una mayor sostenibilidad medioambiental. En particular, en el puerto de Ancona La instalación de planchado en frío implicó seis muelles Utilizado para tráfico de ferry y cruceros, con una inversión de nueve millones, mientras que en el puerto de Ortona se electrifica se construyó en el muelle de Riva Nuova y en el muelle norte para el suministro de energía a grúas autopropulsadas con una inversión de 2,8 millones. El sistema de planchado en frío para proporcionar electricidad Los buques de pasajeros y servicio de tamaño limitado serán También se ha instalado en los puertos de Pesaro y San Benedetto del Tronto, Pescara y Ortona, con una inversión de 500 mil euros en cada escala.

Además, con los fondos de la SEZ-Zonas Económicas Especiales de 13 millones, la Autoridad Portuaria ha llevado a cabo la consolidación del muelle de Riva del puerto de Ortona, cuyas obras se completaron al final de la Septiembre de 2025, 99 días adelantado a lo previsto y el profundo del lecho marino con el dragado del mismo En el muelle. Una acción adicional, relacionada con los recursos del MIT, la digitalización de la cadena logística (994.300 euros) para la actualización del Sistema Comunitario PCS-Port, el red digital interoperable que conecta operadores públicos, Autoridades Portuarias, Agencia de Aduanas y Monopolios, Oficina del Capitán del Puerto y particulares particulares mejorar la eficiencia y sostenibilidad del transporte mercancías y logística.

El concepto de sostenibilidad ambiental impulsó entonces las intervenciones llevadas a cabo por la Autoridad Portuaria con los fondos PNRR del Ministerio Medio Ambiente y Seguridad Energética, por un total de 1,89 millones recursos totales. La Autoridad del Sistema Portuario tiene compró tres vehículos eléctricos de cero emisiones para ser utilizados como Coche de servicio. Además, la institución publicó, por primera vez, dos convocatorias de propuestas para la selección de propuestas por concesionarios y Operadores de terminales que operan en zonas portuarias para la compra de Vehículos de servicio alimentados por electricidad o hidrógeno o para la electrificación de vehículos existentes. El objetivo de la intervención ha sido mejorar la eficiencia energética y reducir Emisiones en puertos, promoción de la sostenibilidad de actividades portuarias también en beneficio de la zonas urbanas vecinas. Había cuatro operadores de los puertos de Ancona y Ortona, que aprovecharon las posibilidades que se le ofrecían por los dos avisos lanzados por la Autoridad Portuaria en poco más de un año para para poder ofrecer una amplia oportunidad de participación. Con un total de recursos de 626.677 euros, las empresas han adquirido un total de 11 vehículos, incluyendo carretillas elevadoras y vehículos de servicio. En el el puerto de San Benedetto del Tronto, gracias a los fondos PNRR de la MASE, es mantenimiento extraordinario de la Alumbrado público con el objetivo de mejorar eficiencia y rendimiento de iluminación, para reducir el consumo energético y, al mismo tiempo, aumentar su fiabilidad, durabilidad y eficiencia. En su lugar, estaba dedicado a la Ciberseguridad: la intervención llevada a cabo con un recurso de 1,39 millones del PNRR de la Agencia Nacional de Ciberseguridad.

Finalmente, se llevaron a cabo varias acciones con fondos de 7,7 millones del PNRR del Ministerio de Agricultura y Seguridad Alimentos y silvicultura que contribuyeron a la finalización de la de la intervención en el sistema de inteligencia artificial de la Autoridad Portuaria. La autoridad realizaba un mantenimiento extraordinario y eficiencia energética de las torres de iluminación de la Muelle de las Marcas y la zona del histórico puerto de Ancona, con el Sustitución de proyectores de sodio por otros de nueva generación Liderados, para mejorar su efectividad y aumentar la ahorro de energía. Intervención de recalificación energética que también participaba el mercado de pescado del puerto de Ancona donde, con los recursos del PNRR de MASAF, también se llevó a cabo la intervención Dragado del lecho marino del Muelle 22, con el objetivo de mejorar sus operaciones y aumentar su capacidad receptiva a los bienes.