Las propuestas de Assiterminal para enmendar el proyecto de ley sobre puertos se centraban en el trabajo portuario
Según la asociación, debe superarse la distinción entre operaciones portuarias y servicios
Genova
3 Julio 2026
Hoy en día, la Asociación Italiana de Operadores de Terminales Portuarias
(Assiterminal) ha reenviado a través de la plataforma online
preparado por el Ministerio de Infraestructuras y Transportes para
Consulta de los Grupos de Interés sobre Documentos y Notas sobre el Dibujo
de la ley de reforma de la gobernanza portuaria, algunas propuestas
Enmiendas que se centran en varios aspectos: 'La primera
- anunció el presidente de Assiterminal,
Tomaso Cognolato - es el que está vinculado al trabajo y a nuestro
Punto de vista sobre algunos posibles desarrollos de la estructura
en los puertos, en vista del proceso de negociación para el
Renovación del Convenio Colectivo para Marineros
reiniciará el próximo otoño".
Otro problema que Assiterminal propone superar es el
distinción, en la disciplina de autorización de empresas, y por tanto
En consecuencia, también en el proceso de concesión para operadores de terminales, entre
operaciones y servicios portuarios. "Si también miramos el
La disciplina europea, pero también en terminología internacional, ha
explicó Cognolato - creemos que esta distinción ya no existe
Sentido de existencia. Operaciones en el muelle y a bordo del
naves, así como la funcional para la interacción con todos los
medios de transporte, está formado por un conjunto armonizado de
actividades, una funcional a otra, si están destinadas a
un solo "ciclo" así como parcial,
independientemente de que se lleven a cabo por sí solos, bajo contrato, para
a través de trabajadores temporales".
Además de superar esta distinción, para la asociación es
También es necesario intervenir en la existencia de planes de negocio:
actualmente - Assiterminal retirado - las autorizaciones son
emitida incluso por periodos cortos, que, francamente, no pueden ser
Ser una garantía de la estabilidad financiera de un activo dedicado a
garantizar su funcionamiento tanto en muelles públicos como
junto a un operador de terminal. "Por lo tanto, creemos - dijo
el director de Assiterminal, Alessandro Ferrari, que es una feria
Plazo mínimo para una evaluación adecuada de la capacidad
de hacer negocios, no puede ser menos de cinco años".
Assiterminal considera que simplificar y estandarizar el enfoque
A las diferentes actividades que pueden llevarse a cabo en un puerto
también puede facilitar empresas autorizadas para realizar trabajo
ampliando así la posibilidad de usar el
incluso quizá con cierta incapacidad, en
Áreas más extendidas que las que se tienen en cuenta
Hasta hoy. Para la asociación, es necesario que estos
Las empresas, cuando ya existen, se consideran de la misma manera que
de servicios de interés general. De hecho, señaló
Assiterminal: el sistema regulatorio ya delimita sus contornos
pero quizá nunca tuvieron el valor de dar ese nombre
y la disciplina relacionada con estas realidades, garantizando
además, una estabilidad financiera más controlada y
sistemas arancelarios en línea con los índices que cada Autoridad
El sistema portuario podría evaluar y controlar con mayor
Eficacia y cumplimiento de los objetivos de los respectivos puertos.
Luego, Assiterminal se centró en la centralidad
La creación del Fondo para la Jubilación Anticipada de los Trabajadores
"Es la última oportunidad -
destacó la asociación, que tiene que implementar el gobierno
a la norma. Por otro lado, los recursos destinados por las empresas y
los trabajadores tendrán que volver a su disponibilidad respectiva,
pero una gran oportunidad para facilitar el
Cambio generacional en los puertos mediante una herramienta adecuada.
Sin esta herramienta, en unos años será posible prever
problemas de naturaleza social sobre la categoría y la tenencia
competitivo y no queremos eso."
Por último, Assiterminal ha anunciado varias ideas para
la enmienda de la actual ley portuaria 84/94 también entra en el
para hacer aplicables ciertas disposiciones mediante las cuales el
AdSP ya puede, aunque pocos lo hagan, contribuir
la formación de trabajadores, incluidos los de empresas y terminales,
obviamente teniendo en cuenta esos Planes de Personal Portuario que faltan
Estructura sistémica y eficacia
real.
La Autoridad del Canal de Suez ha anunciado que introducirá recargos en las tarifas de tránsito a través del canal egipcio para la mayoría de los buques de carga importantes, a partir del 15 de julio.
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