Container e passeggeri: i punti di forza del porto di Venezia nel 1997

Il traffico nei porti italiani è cresciuto nel 1997 oltre le previsioni. In questo incremento si inserisce - con dati significativi - lo scalo di di Venezia, sostenuto dallo sviluppo del traffico container, che ha raggiunto l'anno scorso i 211.969 teu (+25,6%), e da quello del settore passeggeri, con 708.047 unità (+33,7%).

La quantità di prodotti movimentati complessivamente, oltre 24 milioni di tonnellate, è risultata pressochè uguale a quella registrata nel 1996. Il dato negativo relativo al porto industriale, sceso del 17,5%, è stato infatti compensato dalla crescita del 14,4% del porto commerciale, mentre è rimasto stabile il traffico di prodotti petroliferi (+1,4%).

Porto di Venezia: traffico 1997

	Dicembre/December		%	GEN-DIC/JAN-DEC		%
Merci (tonn.) Goods (m.tons)	1997	1996	97/96	1997	1996	97/96

cereali cereals	69.005	136.079	-49,3%	854.909	1.025.289	-16,6%
sfarinati meals prod.	40.681	34.420	18,2%	657.036	623.594	5,4%
carbone coal	79.471	48.027	65,5%	643.629	717.636	-10,3%
rinfuse siderurgiche cast iron-scraps	144.691	36.819	293,0%	952.076	694.859	37,0%
rinfuse altre other dry bulk	112.491	96.047	17,1%	1.233.321	1.030.344	19,7%
prodotti siderurgici iron works	129.168	124.359	3,9%	967.729	737.382	31,2%
merci altre other	46.458	68.621	-32,3%	502.159	535.355	-6,2%
Totale tradizionale Tot. Conventional	621.965	544.372	14,3%	5.810.859	5.364.459	8,3%

specializzati specialized (ro-ro+cntrs)	47.331	25.556	85,2%	712.685	401.660	77,4%
specializzati vecon special. Cntrs terminal	137.072	132.453	3,5%	1.542.013	1.248.869	23,5%
cabotaggio short sea shipping	6.024	9.228	-34,7%	103.463	114.197	-9,4%
rinfuse liquide liquid bulk	3.408	2.850	***	11.482	21.209	-45,9%
Totale specializzati Tot. Specialized	193.835	170.087	14,0%	2.369.643	1.785.935	32,7%

Totale commerciale Total commercial port area	815.800	714.459	14,2%	8.180.502	7.150.394	14,4%
Totale industriale Total industrial port area	461.376	431.369	7,0%	5.315.427	6.445.090	-17,5%
Totale petroli Total oil port area	929.559	1.026.519	-9,4%	10.606.402	10.458.308	1,4%
Totale generale Overall total	2.206.735	2.172.347	1,6%	24.102.331	24.053.792	0,2%
Movimento contenitori cntrs traffic (teu's)	18.035	16.647	8,3%	211.969	168.805	25,6%
di cui Vecon of which Vecon terminal	17.632	16.261	8,4%	201.674	160.199	25,9%
Movimento passeggeri Passenger traffic	9.154	6.554	39,7%	708.047	529.720	33,7%
Navi arrivate al comm N. of vessels (commercial area)	216	184	17,4%	2.955	2.569	15,0%
di cui navi passeggeri of which passenger	27	18	50,0%	1.097	750	46,3%

A Venezia intanto la privatizzazione delle banchine, iniziata nel 1997 con la cessione alla Sinport (gruppo Fiat) del container terminal Vecon (impianto in cui si svolge la quasi totalità del traffico container nel porto), è diventata all'inizio del 1998 internazionalizzazione con l'acquisizione del controllo del capitale della società torinese da parte della Port of Singapore Authority (PSA).

C'è attesa a Venezia per i frutti di questa operazione e per il vantaggio che potrà offrire sul porto di Trieste, diretto concorrente che non ha ancora risolto la querelle con l'olandese Europe Combined Terminals (ECT) per la gestione del terminal Molo VII. Il porto giuliano ha infatti totalizzato nel 1997 un traffico container prossimo a quello veneziano, con 204.318 teu e un incremento del 15,5% sul 1996 (oltre 65 mila teu provenienti dall'Asia orientale, +13,4%).

A Venezia si lavora ora alla seconda fase del processo di privatizzazione: quest'anno è infatti prevista la cessione del terminal per rinfuse Molo B di Porto Marghera.