Utile di 49 milioni di dollari per il gruppo NOL nel primo semestre di quest'anno (8 milioni nel '99)

Nei primi sei mesi di quest'anno Neptune Orient Lines Ltd. (NOL) ha registrato un utile di 49 milioni di dollari USA, contro gli 8 milioni di dollari ottenuti nel primo semestre 1999, quando il gruppo di Singapore aveva beneficiato di proventi non ricorrenti pari a 104 milioni di dollari.

Il presidente della NOL, Flemming R Jacobs, ha sottolineato che senza le voci non ricorrenti il bilancio avrebbe presentato un attivo di 149 milioni di dollari.

Il giro d'affari è risultato di 2,19 miliardi di dollari, con un incremento dell'8% sul primo semestre dello scorso anno. Non tenendo conto del fatturato delle operazioni ferroviarie nordamericane, cedute lo scorso anno dalla APL del gruppo NOL (inforMARE del 18 marzo 1999), la crescita del giro d'affari nel primo semestre di quest'anno risulta essere del 22%.

NOL ha mostrato risultati positivi in tutti i principali settori d'attività: nei servizi di linea, in quelli cisternieri e nel ramo logistico.

Nel primo semestre 2000 il fatturato di APL, che gestisce i servizi marittimi di trasporto container del gruppo di Singapore, è stato di 1,8 miliardi di dollari (+24%). E' stato rilevato ancora uno sbilanciamento nelle diverse linee di traffico: «ad esempio - ha spiegato Jacobs - ogni dieci container trasportati dall'Asia agli Stati Uniti ne portiamo indietro quattro vuoti. Comunque nella prima metà del 1999 ne trasportavamo indietro cinque vuoti. Verso l'Europa lo sbilancio è inoltre minore: ogni dieci container ne ritornano solo due vuoti». Jacobs ha affermato che questo squilibrio perdurerà anche in futuro.

APL ha registrato risultati positivi in tutte le aree geografiche mondiali. «Non abbiamo incrementato la nostra capacità di trasporto negli ultimi tre anni - ha però ricordato Jacobs - e nel frattempo il traffico è aumentato. Pertanto, per rispondere alla crescente domanda dei nostri clienti e per prepararci alle richieste future, abbiamo programmato di prendere a noleggio a lungo termine, per un minimo di cinque anni, 17 nuove navi portacontainer della capacità compresa tra 2500 e 5500 teu. Queste unità entreranno a far parte della nostra flotta nei prossimi due anni. Queste nuove costruzioni consentiranno di far fronte alla crescita incentrata in Europa, di ringiovanire la nostra flotta e di sostituire alcune unità a noleggio di piccola capacità ».

Hans Hickler, senior vice president, customer support and information strategy di APL, ha sottolineato che «oltre il 15% del fatturato dei servizi di linea viene ora dai sistemi di e-commerce. Nella prima metà di quest'anno la crescita è risultata particolarmente sensibile in Europa».

Il fatturato di APL Logistics è stato di 203 milioni di dollari (+22%), mentre quello di NOL Chartering ha raggiunto i 145 milioni di dollari (+18%). Joseph Kwok, amministratore delegato della divisione noleggio, ha spiegato che il risultato è principalmente dovuto all'innalzamento dei noli delle unità Aframax. - gestite dalla controllata American Eagle Tankers (AET) - che sono passati da 18.000 dollari il giorno nella prima metà del 1999 a 22.000 dollari il giorno nel primo semestre di quest'anno. Kwok ha previsto un andamento positivo del mercato cisterniero anche nella seconda metà di quest'anno ed ha confermato la completa uscita entro quest'anno di NOL dal settore delle bulk carrier, nel quale - ha spiegato - le rate di nolo sono cresciute, ma dove è più difficile per il gruppo di Singapore ottenere risultati a differenza di quanto avviene nel comparto tanker. NOL Group 2000 Interim Results

2000 1H Year Overall Profit	US$49 million	up 478% from 1999 1H
2000 1H Year Profit Before Non-recurring Gains	US$53 million	up from 1999 1H loss (US$96 million)
2000 1H Year EBITDA	US$247 million	up 71% from 1999 1H
2000 1H Year Group Turnover	US$2.19 billion	up 8%* from 1999 1H

* Excluding Stacktrain in 1999, up 22%
(Source: NOL)