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Noticia original
Sentencia del TAR para Puglia sobre el recurso interpuesto por el Bari Porto Mediterráneo
En parte fue rechazado, en parte acogido y en parte declarado mejorable. Satisfacción de la Autoridad Portuaria de Bari
17 Mai 2011

Con la sentencia de hoy, que publicamos a continuación, el Tribunal Administrativo Regional para el Puglia de Bari ha rechazado en parte, en parte aceptado y en parte declarado inminente el recurso interpuesto por la empresa Bari Porto Mediterráneo Srl (BPM) contra la Autoridad Portuaria de Bari y con respecto a la empresa consortile G.S.A. (Grupo de Servicios Asociados) para la anulación de las medidas que han llevado a la gestión de la gestión de las estaciones marítimas del Puerto de Bari en G.S.A.

La Autoridad Portuaria de Bari dio la bienvenida al fallo al subrayar que confirma la legitimidad del trabajo de la institución. "El único perfil confirmado, que la Autoridad Portuaria ya ha estado cumpliendo desde diciembre de 2009, estaba relacionado con la restitución inmediata de las áreas para los servicios de demanda individual", dijo la autoridad portuaria en un comunicado. en su lugar podrían seguir siendo retenidos por el BPM Srl hasta que se completen las carreras. Este perfil es actualmente irrelevante en que en abril del pasado abril el default de BPM a la obligación de pagar la cuota de concesión pacíficamente había resultado en la decadencia de la misma de la gestión de transición. "

La Autoridad Portuaria de Bari concluyó considerando que "la reunión de las áreas a la Autoridad Portuaria, que está proporcionando evidencia pública para su dependencia, parece estar en línea, incluso con el interés de la propia Bari". Puerto mediterráneo, que se encuentra en liquidación y que se vería lastrado con costes relacionados con la gestión económicamente desventajosa, en detrimento de los acreedores sociales ".







No. 00744/2011 REG.PROV.COLL.

Nº 01929/2009 REG.RIC.




REPÚBLICA ITALIANA

A NOMBRE DEL PUEBLO ITALIANO

El Tribunal Administrativo Regional para la Puglia

(Sección Primera)

ha pronunciado el presente



SENTENCIA

sobre el número de recurso del Registro General 1929 de 2009, complementado por razones añadidas, propuesto por Bari Porto Mediterranean s.r.l., representado y defendido por avv. Vincenzo Caputi Jambenghi, con domicilio elegido en su estudio de Bari, vía Abate Eustasius, 5;



contra

La Autoridad Portuaria de Bari, representada y defendida por el avv. Ignazio Fulvio Mezzina, con un domicilio elegido en el domicilio social en Bari, delantal Cristóbal Colón, 1;



con respecto a

G.S.A. Group Services Asociar consorcio, representado y defendido por el avv. Domenico Colella, con domicilio elegido en su estudio en Bari, vía Quintino Sella, 120;



y con la intervención de

a adiuvandum:
Giorgia Giuseppina Barbara D' Amelio, Antonio López, Nicola Gelao, Oronzo Matarrese, Luigia Sabatelli Melibeo, Caterina Angiulli, Francesca Minutillo, Brunella Aurisicchio, Pietro Munno, representada y defendida por el avv. Antonio De Feo, con domicilio elegido en su estudio en Bari, curso Vittorio Emanuele, 143;



para cancelación

de la deliberación del Comité Portuale no. 9 de 30 de octubre de 2009 y todos los actos adjuntos (en parte no conocidos), incluidas las líneas de dirección para la identificación de los nuevos modos de gestión de las estaciones marítimas y los servicios de apoyo a los pasajeros, el modelo de prohibición de licitación y capitular especial, el esquema de orden sobre la división de derechos por cargos de Seguridad y otros servicios de interés general;
del anuncio de licitación enviado para su publicación en la G.U.E. el 4 de noviembre de 2009, del capitulado especial y de todos los actos constitutivos del lex specialis ;
de la nota de la Autoridad Portuaria de Bari prot. 7117-U/09 de 3 de noviembre de 2009;
del premio final, preparado con deliberación por el Presidente de la Autoridad Portuaria de Bari n. 61 de 15 de abril de 2010, y de todos los minutos de licitación, así como del contrato celebrado con G.S.A. Group Services Associate Company consortial;
Visto el recurso de casación, las razones añadidas y los anexos conexos;
Ve las memorias defensivas;
Dados todos los actos de la demanda;
Ponente en la audiencia pública del 9 de marzo de 2011 la Dra. Savio Picone y escuchar para los partidos los defensores avv.ti Vincenzo Caputi Jambrenghi, Ignazio Fulvio Mezzina, Domenico Colella, Antonio De Feo;
Considerado y considerado de hecho y derecho lo siguiente.



DONA

Bari Porto Mediterranean s.r.l. impulsa los actos indicados en el epígrafe, con los cuales la Autoridad Portuaria de Bari aprobó por primera vez el anuncio de licitación y posteriormente se dispuso de la adjudicación a los Servicios Asociados del Grupo G.S.A. la concesión de tres años de las estaciones marítimas "San Vito" y "Terminal Crociere" del Puerto de Bari y de los llamados servicios de apoyo de pasajeros "para un uso indiferente e indivisible" , también estableciendo el destino transitorio de otras instalaciones portuarias y de los denominados servicios "a la demanda individual" y de otros activos con potencial de remuneración (agencias marítimas, ejercicios comerciales, aparcamientos, bienes e instalaciones extraíbles propiedad del solicitante, estación marítima auxiliar).

Deduce tales razones robadas:

A) en relación con la decisión de acelerar los términos de participación: incumplimiento de la sentencia establecida en la sentencia del Consejo de Estado no. 4812 de 2009; violación de las normas y principios que regulan el procedimiento restringido acelerado (art. 6 de la Ley no. 84 de 1994 y artt. 70 y 227 de la d. lgs. n. 163 de 2006; violación de las normas del Tratado CE en materia de no discriminación, publicidad y transparencia; violación del valor eigenvalue y del principio de buen progreso; desviación y exceso de poder en múltiples perfiles;

B) en relación con la decisión de expulsar inmediatamente a la empresa recurrente de la gestión de los servicios "a la demanda individual" : infracción de la adjudicación a que se refiere la sentencia del Consejo de Estado no. 4812 de 2009; infracción de las normas y principios que rigen la dependencia de la contratación y las concesiones; infracción del valor eigenvalue y del principio de buen progreso; desviación y exceso de potencia en múltiples perfiles;

C) en relación con la decisión de separar la concesión de los llamados servicios de apoyo a los pasajeros "para un uso indiferente e indivisible" de los "a la demanda individual" : infracción de la adjudicación a que se refiere la sentencia del Consejo de Estado no. 4812 de 2009; violación de las normas y principios que regulan la dependencia de la contratación y las concesiones; violación de la Ley no. 84 de 1994 y del reglamento aprobado con fecha 14 de noviembre de 1994; infracción del art. 3 de r.d. n. 2440 de 1923 y art. 37 de r.d. n. 827 de 1924, violación del art. 36 bacalao. nav., violación del principio de buen rendimiento, desviación y exceso de potencia en múltiples perfiles;

D) en relación con la tipología de la matrícula de Camerún exigida por la convocatoria de licitación: infracción de los arts. 41 y 42 del d. lgs. n. 163 de 2006, violación de las normas y principios en materia de calificación para la dependencia de la contratación y concesiones; infracción del principio de buen progreso; desviación y exceso de poder en múltiples perfiles.

La Autoridad Portuaria de Bari y G.S.A. Se ha establecido el grupo de sociedades asociadas del grupo asociado, con excepción de la inadmisibilidad del recurso y en todo caso solicitando el rechazo.

Han presentado un acto de intervención a adiuvandum empleados de la Bari Porto Mediterranean s.r.l. nombrados en el epígrafe.

La instancia de precaución se recibió parcialmente bajo la ordenanza de esta Sección no. 791 de 16 de diciembre de 2009, que suspendió la efectividad de la deliberación no. 9 de 30 de octubre de 2009, en la parte donde tiene el comunicado a partir del 1 de enero de 2010 de las agencias marítimas, ejercicios comerciales, estacionamientos, bienes muebles e instalaciones propiedad del recurrente y de la Estación Marítima Auxiliar.

Finalmente, las partes mantuvieron defensas conclusivas de cara a la audiencia pública del 9 de marzo de 2011, en la que la demanda pasó en decisión.



LEY

1. Briefing, los hechos.

Con deliberación no. 1 del 19 de febrero de 2009, la Autoridad Portuaria de Bari anuló en autotutela, por ser ilegítima, sus propias deliberaciones previas no. 5 de 16 de junio de 2004 y n. 6 de 28 de julio de 2004, que tiene el objeto de apoyo directo durante veintitrés años, a la recurrente Bari Porto Mediterráneo de hoy s.r.l., de la gestión de la estación marítima, la terminal de cruceros y los servicios a los pasajeros.

En suma, el vicio ha sido recompensado en el hecho de que la confianza en la Bari Porto Mediterráneo s.r.l. (empresa mixta, de la cual la Autoridad Portuaria todavía posee el 30% por ciento del capital) no fue precedida por una carrera real para la elección de socios privados, sino sólo por un aviso público para las expresiones de interés, desprovisto de no sólo puntual criterios de elección de los socios, pero sobre todo de la delimitación necesaria de la actividad a realizar y la duración de la acogida.

En la misma fecha, el Presidente de la Autoridad Portuaria adoptó el decreto núm. 1237, con lo que ha intimado a la empresa la devolución de las mercancías sujetas a la concesión en un plazo de diez días, además de un conjunto de prescripciones dirigidas a la interrupción inmediata de los servicios realizados.

El recurso interpuesto por el Bari Porto Mediterráneo s.r.l. contra los citados actos ha sido rechazado en su totalidad por la Sala Tercera de este Tribunal, con sentencia no. 440 de 2009, parcialmente reformada en casación por la Sexta Sala del Consejo de Estado, mediante Decisión no. 4812 de 2009.

Este último, en particular, ha confirmado la legitimidad de la anulación en autotutela decidida por la Autoridad, pero, por otra parte, ha acogido el pésame de la empresa para que el acto presidencial no. 1237 de 19 de febrero de 2009 (erróneamente considerado como absorbido en la sentencia de rechazo de primer grado).

La orden de liberación casi inmediata de bienes y bienes contrasta, de acuerdo con la decisión de apelación, con los principios de razonabilidad y proporcionalidad, considerando que la cancelación de la oficina de la encomienda ha sido dispuesta por la Autoridad a final para proceder a través de una o más carreras que se abren a la competencia, y no para tomar la propiedad directa de la gestión de las instalaciones portuarias y los servicios.

Ni la inmediatez de la liberación de las mercancías es impuesta por la medida de autotutela, que nada ha detectado en este sentido, y de hecho, según el juez de apelación, la posibilidad de esperar al sometido de los nuevos sujetos es compatible con los efectos típicos de la anulación del cargo, teniendo también en cuenta que de cualquier manera el art. 21- nonies de la Ley no. 241 de 1990 se opone a adaptar la eficacia temporal del acto de autotutela a la situación concreta de hecho, que en el caso de las especies requiere de los subs de otros empresarios identificados con una o más pruebas públicas, esto también para el propósito proteger, de manera más eficaz, la confianza en el beneficiario del acto anulado y la seguridad de los informes jurídicos pendientes.

Con la citada pronunciación, por tanto, el Consejo de Estado ha confirmado, por un lado, definitivamente la legalidad de la anulación en autotutela de la concesión de veinte años a la demandante de hoy y, por otra parte, ha anulado la medida del Presidente de la Autoridad Portuaria, por lo que se discente " ... la obligación conformativa de que la Autoridad programe oportunamente la identificación de nuevas modalidades de gestión, que proceda con licitación pública y que planifique la subfusión a BPM del nuevo sujeto o nuevos sujetos, mientras tanto, ejercerá cualquier control sobre la actividad de BPM y también dictará las prescripciones adecuadas para evitar el establecimiento de relaciones que sean incompatibles con el carácter transitorio de la actividad de BPM " .

2. Con el recurso de que se trata, el Bari Porto Mediterráneo s.r.l. impulsa la deliberación del Comité Portuale no. 9 de 30 de octubre de 2009 y todos los actos adjuntos al mismo, incluidas las líneas de dirección para la identificación de los nuevos modos de gestión de las estaciones marítimas y los servicios de apoyo a los pasajeros, la convocatoria de licitación y el capitular especial, la esquema de orden sobre la división de derechos de los cargos de Seguridad y otros servicios de interés general.

Experto en la carrera (a la que la empresa recurrente ha participado en a.t.i. con La Lucente s.p.a. y Schiavone Salvatore & C. s.n.c., en el cuarto lugar), ha sido definitivamente adjudicada a la compañía de contrapartida G.S.A. Group Services Associate la concesión de tres años de las estaciones marítimas "San Vito" y "Terminal Crociere" y servicios de apoyo a los pasajeros "para un uso indiferente e indivisible" , con deliberación gravitada por medios añadidos y en el camino de la ilegalidad derivada.

3. De manera preliminar, el acto de intervención debe ser declarado inadmisible a adiuvandum depositado en ocasión de la sala del consejo el 16 de diciembre de 2009 por algunos empleados de Bari Porto Mediterranean s.r.l. (D' Amelio y otros, enumerados en el epígrafe), tanto por la circunstancia de su notificación omitida a todas las partes en la sentencia, lugar que la jurisprudencia ha mantenido de forma consistente la inadmisibilidad de un acto de intervención en un simple asunto en una simple memoria no notificada a las contrapartes (cf. Contras. Estado, sez. V, 25 de febrero de 1997 n.199), ambas porque en ella se deducen razones nuevas y diferentes en el recurso principal, dirigidas a irritar el objeto de la sentencia (véase, entre muchos, TAR Lazio, sez. II, 19 de febrero de 2001 n. 1301; TAR Campania, Nápoles, sez. V, 13 de junio de 2000 n. 2063).

4. Por lo que se refiere a los méritos, debe procederse con el fin de examinar las centenas avanzadas por la recurrente, que establecen aspectos separados de las medidas impugnadas (por una parte, la oferta y la adjudicación de los servicios) "para un uso indiferente e indivisible" ; por otro, la regulación transitoria de los servicios "a la demanda individual" ).

4.1. A partir del primero de los perfiles en contestación, es infundado y la razón debe ser rechazada Subartículo A), con la cual una parte recurrente se queja de la ilegalidad de la abreviatura de los términos del procedimiento restringido, indecn por la Autoridad Portuaria con la prohibición enviada para su publicación en la G.U.E. el 4 de noviembre de 2009.

Considerando los motivos de la deliberación impugnada en su conjunto, las consideraciones realizadas por el recurrente sobre los presuntos acusados ' el fracaso atribuible a la Bari Porto Mediterranean s.r.l., que habría conducido a la justificación de la elección del procedimiento acelerado.

Si bien carece de la pretensión de la demandante de que el título del concesionario, anulado en autotutela por la Autoridad Portuaria, mantendría su eficacia en el caso del Consejo de Estado. De hecho, debe excluir que las juergas de 2004 de 2004 hayan sobrevivido en modo alguno al ejercicio de la autoridad administrativa, que es una medida provisional de eficacia. La deliberación no. 1 del 19 de febrero de 2009, que también para ese partido salió libre del recurso interpuesto ante este Tribunal General y el Consejo de Estado, tuvo con extrema claridad, entre otras cosas, precisamente la caída de las deliberaciones previas no. 5 de 16 de junio de 2004 y n. 6 de 28 de julio de 2004, sujeto a la concesión de veinte años a la recurrente Bari Porto Mediterráneo de hoy s.r.l. de la gestión de la estación marítima, la terminal de cruceros y los servicios a los pasajeros, así como la caducation del acto formal de demanial grant no. 3/2004.

Por otra parte, el acortamiento del término a quince días fue referido solamente a la presentación de las solicitudes de participación, para los fines de la pre-calificación, la etapa que Bari Porto Mediterráneo s.r.l. logró superar sin obstáculos. La carrera también vio frente a cuatro competidores, por lo que debe excluirse que la aceleración ha impedido concretamente la realización de una confrontación competitiva.

Es cierto que, según un principio general aplicable también a los procedimientos de concesión de bienes y servicios públicos, la Administración está obligada a tener en cuenta los motivos de urgencia que justifican la reducción de los términos, siempre que se trate de ellos del ejercicio de una autoridad discrecional directamente accidente en la oferta y potencialmente perjudicial para la posición de las empresas del sector de acogida (cf. TAR Campania, Nápoles, sez. I, 21 de junio de 2005 n. 8391).

Pero en el caso, en opinión del Colegio, la justificación del recurso del procedimiento acelerado (que se lee en p. 8 del anuncio de licitación) es congruente e inmune a los vicios denunciados por el recurrente.

De hecho, la Autoridad Portuaria ha decidido reducir los plazos para la presentación de solicitudes, en vista del sesgo económico prolongado relacionado con la fase transitoria, resultante de la sentencia mencionada del Consejo de Estado no. 4812 de 2009, con el fin de lograr más rápido las mejores condiciones contractuales y económicas que ofrece la nueva declaración jurada del servicio.

La persistencia de una gestión provisional, como consecuencia de la anulación en autotutela de la anterior dependencia directa ilegítima de los servicios, representa en sí misma un presuposición que está dotado de una relevancia segura y manifiesta, que debe ser justificada la abreviatura del procedimiento de licitación.

Desciende de lo que se decía que era la infoundabilidad de la censura.

4.2. Igualmente infundado es el motivo del sub-C), con el cual Bari Porto Mediterranean s.r.l. disputa la elección de gestión tomada por la Autoridad Portuaria y ampliamente ilustrada en la deliberación no. 9 de octubre de 2009, a saber, la separación de los llamados servicios de apoyo a los pasajeros "para un uso indiferente e indivisible" (adjudicado a G.S.A. Group Associate Services, con los actos recurridos aquí) por los "a la demanda individual" tener un mayor potencial remunerativo (agencias marítimas, ejercicios comerciales, aparcamiento, catering), que se pretende confiar con una o más carreras posteriores.

En la premisa de la deliberación (p. 3), la decisión se justifica por consideraciones de conveniencia económica y calidad de los servicios.

El demandante, falso, parece estar ajustando la sospecha de que incluso en el futuro las instalaciones serán utilizadas en los servicios "a la demanda individual" se concederá en uso por la Autoridad Portuaria sin el cumplimiento de las normas de la evidencia pública, pero tanto constituye una reclamación inigualable, como la deliberación no. 9 de 2009 está limitado, bajo ese perfil, a aprobar la convocatoria de licitación para los servicios indivisibles restantes.

La infoundabilidad de la censura es, además, confirmada por los acontecimientos posteriores, documentados en las inmediaciones de la audiencia pública por la defensa de la Autoridad Portuaria. Este último, de hecho, corrió, en los primeros meses de 2011, procedimientos de licitación para la asignación de concesiones relativas a los locales destinados a agencias marítimas, ejercicios comerciales, estacionamientos.

Para el resto, los concursos articulados por el recurrente para la irracionalidad pretensa de la separación entre los servicios indivisibles y los servicios más lucrativos implicados perfiles de meras oportunidades de acción administrativa, confinados en el ámbito del mérito y sustraído a la unión del juez administrativo.

Por consiguiente, procede desestimar el recurso de casación.

4.3. Es, por el contrario, la razón sub-D, con la que se censura la previsión del proceso de licitación (p. 6), relativo a la matrícula de Camerún prescrita para la participación.

El Bari Porto Mediterranean s.r.l. ha sido admitido en el procedimiento restringido (en a.t.i. con otras empresas) y, para ese perfil, no tiene interés en cultivar la apelación.

4.4. Por último, al confirmar la notificación ya sumaria en la fase de precaución, debe aceptarse el motivo del sub-B, destinado a la deliberación no. 9 de 30 de octubre de 2009, en la parte donde tiene la empresa recurrente abandonando antes del 1 de enero de 2010 la gestión de agencias marítimas, ejercicios comerciales, aparcamientos, bienes muebles e instalaciones desmontables de su propiedad y de la Estación marítimo auxiliar.

La reapropiación inmediata de la Autoridad Portuaria no parece, de hecho, justificada por la necesidad de la restauración de la legalidad, que se han puesto sobre la base de la cancelación en autotutela de la concesión de veinte años a favor de la recurrente, y que han sido considerados dignos de protección por el Juez de Apelación (véase el citado sentencia no. 4812 de 2009 del Consejo de Estado), con vistas a la necesaria apertura a la competencia de los servicios portuarios mediante una o más pruebas públicas.

Y de hecho, al caer en contradicción y desviación, con la deliberación impugnada la Autoridad Portuaria decide la atribución contextual dirigida a los subconcesionarios que actualmente se benefician, colocándolos así en nada (al menos en lo inmediato) el las instancias legítimas de restauración de la competencia que la habían inducido a cancelar en autotutela la anterior acogida directa de veinte años.

Precisamente la decisión de apelación que se ha recordado reiteradamente había dejado claro que la inmediatez de la liberación de los activos no está en absoluto impuesta por la medida de autotutela, que nada ha detectado en este sentido, y de hecho, la preservación de la gestión existente en más de los subs de los nuevos temas es compatible con los efectos típicos de la cancelación de la oficina, teniendo en cuenta que el arte. 21-noies de la Ley no. 241 de 1990 permite adaptar la eficacia temporal del acto de autotutela a la situación de hecho concreta.

En el caso de las especies, tendrán que hacerse cargo del uso de la propiedad y en la gestión de los servicios a las empresas de servicios públicos otros empresarios identificados con una o más pruebas públicas, y hasta ese momento se debe dar la protección adecuada por el engaño. en la recurrente de hoy, no hay ninguna razón apreciable que permita a la Autoridad Portuaria recuperar las estructuras sólo para reasignarlas fuera de las normas de competencia.

Por lo que se ha dicho, la posición de la empresa recurrente debe ser mantenida hasta la conclusión efectiva de los procedimientos de licitación para la dependencia de los bienes y servicios portuarios "a la demanda individual" .

La deliberación no. 9 de Octubre 30, 2009 se cancela en parte aquí, donde tiene (pp. 7 y 8, puntos (a) a (f) del dispositivo) que la empresa recurrente abandona antes del 1 de enero de 2010 la gestión de las agencias marítimas, los ejercicios comerciales, el estacionamiento, la propiedad y las instalaciones extraíbles de su propia propiedad y la Estación marítimo auxiliar.

5. Los gastos procesales podrán ser compensados en su totalidad, dada la aspiración mutua.



P.Q.M.

El Tribunal Administrativo Regional para el Puglia (Sección Primera) dictaminará definitivamente sobre el recurso, como en el epígrafe propuesto, en parte lo acepta, en el sentido de que en la motivación, en parte lo rechaza y en parte lo declara inminente.

Declara inadmisible el acto de intervención de D' Amelio y otros.

Gastos compensados.

Ordenar que esta sentencia sea llevada a cabo por la autoridad administrativa.

Así lo decidió en Bari en la cámara del consejo del día 9 de marzo de 2011 con la intervención de los magistrados:

Corrado Allegretta, Presidente
Giuseppina Adamo, Consejero
Savio Picone, Referente, Estensor




El ESTENSORE


EL PRESIDENTE



DEPOSITADOS EN SECRETARÍA

El 17/05/2011

EL SECRETARIO

(Art. 89, co. 3, bacalao. proc. amm.)
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DESDE LA PRIMERA PÁGINA
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Génova
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Roma
En los primeros seis meses de 2025, los pedidos totalizaron 14.700 millones de euros (+93,5%)
En el segundo trimestre, el tráfico naval a través del Canal de Suez disminuyó un -6,2%
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El Cairo
Por el puerto pasaron 1.248 petroleros (-2,7%) y 1.826 buques de otros tipos (-8,5%).
El beneficio neto de CMA CGM cayó un 140% en el segundo trimestre.
Marsella
Ingresos estables. El grupo naviero francés está interesado en adquirir las terminales de Hutchison Ports.
Royal Caribbean cierra el segundo trimestre con un beneficio neto récord
Miami
El período abril-junio fue muy positivo
Union Pacific y Norfolk Southern anunciaron hoy un acuerdo de fusión.
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El buque portacontenedores se incendió y se hundió cerca del puerto de Colombo
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El tráfico mundial de mercancías experimentó un fuerte crecimiento en el primer trimestre de este año en previsión de nuevas tarifas
El tráfico mundial de mercancías experimentó un fuerte crecimiento en el primer trimestre de este año en previsión de nuevas tarifas
Ginebra
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En el puerto de Amberes-Brujas aumentan los contenedores y el material rodante y disminuyen otros tipos de mercancías.
Amberes
Continúa la congestión vehicular en el aeropuerto y la situación en tierra se torna crítica
Un estudio denuncia el retraso de los puertos europeos a la hora de dotarse de instalaciones de planchado en frío.
Bruselas/Pozzallo
Se ha iniciado la licitación para electrificar los muelles del puerto de Pozzallo.
T&E propone incluir más puertos de transbordo no pertenecientes a la UE para evitar fugas de carbono
Bruselas
La asociación pide a la Comisión Europea que reduzca el umbral actual del 65% del tráfico de transbordo
Federlogistica insta a la creación inmediata de una sala de control sobre tarifas
Génova
El objetivo es también eliminar los costes adicionales provocados por la burocracia.
La carga en contenedores manejada a través del puerto de Singapur cayó un 2,9% en el segundo trimestre.
Singapur
En mayo pasado, el tránsito de barcos por el Canal de Suez disminuyó un -6,8%
En mayo pasado, el tránsito de barcos por el Canal de Suez disminuyó un -6,8%
El Cairo
La tendencia negativa continuó en junio y principios de julio.
Los operadores de terminales no están del todo satisfechos con una política que parece no tener interés en los puertos
Roma
Cognolato: Es fundamental cerrar los procesos en curso en varios frentes.
El barco más grande que jamás haya atracado en el Porto Canale de Cagliari, en la terminal MITO.
Milán
El buque portacontenedores "MSC Venice" con capacidad de 16.652 TEU llegó ayer.
Los días 5 y 6 de noviembre se celebrará en Lisboa una cumbre convocada por la ILA contra la automatización en el sector marítimo y portuario
Los días 5 y 6 de noviembre se celebrará en Lisboa una cumbre convocada por la ILA contra la automatización en el sector marítimo y portuario
Bergen del Norte/Metzingen
La surcoreana HD Hyundai, junto con la alemana NEURA Robotics, desarrollará y probará robots de soldadura en astilleros
El balance del terrible ataque al granelero Eternity C en el Mar Rojo todavía es incierto.
Mandaluyong/Londres/Bruselas
Declaración conjunta de ICS, BIMCO, armadores europeos, Intercargo e Intertanko
En el primer semestre de 2025, la carga a granel aumentó y la carga general disminuyó en el puerto de Marsella-Fos.
Marsella
Los pasajeros de cruceros aumentan un +5%
El Senado aprobó la ley marco sobre interpuertos
Roma
UIR, dota al sistema interportuario italiano de un marco regulatorio moderno, ordenado y coherente
Carlo De Ruvo fue elegido presidente de Confetra
Roma
Entre los desafíos, la expansión descontrolada de los grandes grupos logísticos y su concentración
El número de ataques piratas a barcos sigue siendo elevado en el segundo trimestre de 2025
El número de ataques piratas a barcos sigue siendo elevado en el segundo trimestre de 2025
Kuala Lumpur
El número de actos de violencia contra las tripulaciones está disminuyendo
Acuerdo de fusión entre Telemar y TNL Group
Acuerdo de fusión entre Telemar y TNL Group
Oslo/Atenas/París
Se creará uno de los tres principales operadores del mercado de servicios OT/IoT para los sectores marítimo y de superyates
Los ataques a barcos en el Mar Rojo siguen causando muertes entre los marineros
Portsmouth
El granelero de bandera liberiana " Eternity C" fue atacado
La empresa canadiense de construcción naval Davie adquiere un segundo astillero en Finlandia
Helsinki/Pori
Comprará el astillero Enersense Offshore
Aprobada la enmienda sobre las agencias de suministro de mano de obra portuaria
Roma
Transformación inmediata en Agencias habilitadas para prestar trabajos portuarios temporales
Salvini nombra a un directivo de una naviera privada de Campania como presidente de la AdSP regional
Roma
Este es Eliseo Cuccaro, director general de Alilauro
Ampliar la aplicación del límite de 0,1% de azufre en los combustibles marinos a nivel mundial
Ampliar la aplicación del límite de 0,1% de azufre en los combustibles marinos a nivel mundial
Berlina
Así lo propone un análisis del Consejo Internacional de Transporte Limpio
La OMI y la UE condenan los nuevos ataques a buques en el Mar Rojo
Londres/Bruselas
Domínguez: Nueva violación al derecho internacional y a la libertad de navegación
En el segundo trimestre de este año, los ingresos de Finnlines disminuyeron un -5,0%.
Helsinki
Beneficio neto de 26,1 millones de euros (+7,7%)
El tráfico de contenedores en el puerto de Nueva York se mantuvo estable en el trimestre abril-junio.
Nueva York
Se registró un incremento del +4,9% en el primer semestre de 2025
La Cámara de Diputados aprueba nombramiento de los presidentes de cinco Autoridades del Sistema Portuario.
Roma
Se trata de Davide Gariglio, Francesco Rizzo, Eliseo Cuccaro, Francesco Benevolo y Giovanni Gugliotti.
Latrofa nombrado comisario extraordinario de la Autoridad Portuaria del Mar Tirreno Centro-Norte
Roma
Se firmó el decreto ministerial
Se reabrió la licitación del PNRR para interpuertos.
Roma
Recursos disponibles por valor de 2,2 millones de euros
Puerto de Livorno: Los trabajadores son la prioridad en la crisis de LTM
Livorno
El rendimiento de las ganancias trimestrales de UPS disminuye
Atlanta
El ingreso neto en el trimestre abril-junio fue de $1.28 mil millones (-8,9%)
Aprobación de la variación presupuestaria para 2025 de la Autoridad Portuaria del Mar Tirreno Meridional y del Mar Jónico.
Gioia Tauro
500 mil euros por la participación del 49% que posee la sociedad Agencia Portuaria
El Grupo FHP adquiere el 10% restante de Lotras
Milán/Foggia
La integración entre Lotras y CFI Intermodal comenzará a crear FHP Intermodal.
Documento científico de la OITAF sobre buenas prácticas en la logística y el transporte de frutas y hortalizas frescas
Milán
La Autoridad Portuaria del Mar Tirreno Norte se ha unido a la PLIKA
Livorno
Plataforma dedicada a la formación, la innovación y el intercambio de conocimiento en los sectores logístico y portuario
Se ha firmado el nombramiento de Matteo Paroli como presidente de la Autoridad Portuaria del Mar de Liguria Occidental.
Roma
Es licenciado en Derecho con especialización en Derecho Administrativo.
El rendimiento de contenedores aumenta en el puerto de Haropa, mientras que la carga a granel disminuye.
El Havre
En el primer semestre de este año, los contenedores fueron 1,51 millones de TEU (+4%)
Bureau Veritas informa un aumento trimestral del 9,8% en los ingresos en el segmento Marine & Offshore
Courbevoie
Kalmar y Konecranes aumentan los pedidos nuevos en el trimestre abril-junio
Helsinki
El volumen de negocio de las dos empresas finlandesas aumenta ligeramente
El tráfico de contenedores en el puerto de Barcelona cayó un 12,2% en el segundo trimestre.
Barcelona
Assiterminal amenaza con una nueva ola de apelaciones contra regulaciones que considera perjudiciales para las operaciones portuarias
Génova
2M Logistics firma un acuerdo con Gallozzi, con sede en Salerno
Barendrecht
La empresa holandesa representará a GF Logistics, filial del grupo italiano, en la región del Benelux.
Las ganancias trimestrales de la empresa suiza Kuehne+Nagel cayeron
Schindellegi
En el período abril-junio de este año, la facturación neta creció un +1,7%
Yang Ming encarga tres portacontenedores de 8.000 TEU a Nihon Shipyard e Imabari Shipbuilding
Keelung/Imabari
Contrato valorado en 351,3-394,5 millones de dólares
Italia Nostra reitera su firme preocupación por la construcción del puerto de Fiumicino-Isola Sacra.
Roma
Las ciudades marítimas europeas, destinos del turismo de cruceros - destaca la asociación - denuncian el fenómeno de la sobreexplotación turística en el sector de los cruceros.
La primera terminal automotriz de Egipto ha entrado en funcionamiento en Port Said East.
Puerto Said Este
Tiene capacidad para dos portacoches al mismo tiempo.
PROXIMAS SALIDAS
Visual Sailing List
Salida
Destinación:
- orden alfabético
- nación
- aréa geogràfica
Tepsa ha adquirido una terminal de graneles líquidos en el puerto de Rotterdam.
Singapur/Róterdam
Fue vendido por Global Energy Storage Holdings
El Grupo Spinelli ha aprobado su informe de sostenibilidad 2024.
Génova
De los 616 empleados directos de la empresa, el 49% son menores de 50 años.
En el segundo trimestre de este año, el tráfico de carga en los puertos turcos creció un +1,6%
Ankara
Las cargas hacia y desde Italia ascendieron a 12,7 millones de toneladas (+10,1%)
Ampliación de la Zona Logística Simplificada de los Puertos de Génova y de los Puertos Secos a las zonas de Savona, Vado Ligure y Bergeggi.
Génova
Aprobación del Comité Directivo de ZLS
Isotta Fraschini Motori ha inaugurado en Bari una nueva línea de producción para sistemas de pilas de combustible de hidrógeno.
Trieste
Se utilizarán para soluciones navales y terrestres.
Ya ha sido bautizado el Grande Shanghai , el primer buque portavehículos preparado para amoníaco del Grupo Grimaldi.
Nápoles
Tiene una capacidad de carga de 9.000 CEUs.
El Puerto de Génova, FILT y UILT han declarado una huelga de cinco días en la Terminal de Bettolo.
Génova
Fit Cisl Liguria expresó su solidaridad con los trabajadores
Se ha publicado la licitación para el dragado de la dársena comercial del puerto de Ancona.
Ancona
Se prevé la remoción de aproximadamente 730 mil metros cúbicos de sedimentos.
Licitación para la restauración y mejora de los muelles 32 y 33 de la Zona de Alta Mar del puerto de Savona
Génova
Se espera una inversión de más de 6,7 millones de euros
En Palermo hay 1.100 trabajadores empleados directamente en el sector turístico balneario
Palermo
Este año se espera un crecimiento del 9,4% en el tráfico de cruceros en el puerto de la capital siciliana.
Crecimiento del +9% en seis meses en el transporte de mercancías en la ruta marítima San Petersburgo-India/China
Volar
FESCO opera seis buques en el servicio
Puerto de Trieste: El comisario especial Gurrieri, investigado por blanqueo de capitales
Trieste
Estoy seguro -declaró- de que puedo demostrar que actué legalmente y con total transparencia.
Vard firma un nuevo contrato para la construcción de dos CSOV
Trieste
Los buques se utilizarán para apoyar las operaciones en el sector eólico marino
La UIR acoge con satisfacción la publicación de la licitación para la digitalización de la cadena logística.
Roma
Di Caterina (ALIS): una herramienta concreta que potencia las necesidades de las empresas y fortalece el sistema logístico
GNV celebró sus primeros diez años de actividad en la ruta Italia-Albania
Durres
Durante el período, los barcos de la compañía transportaron más de 1,25 millones de pasajeros.
Un cargamento de más de 1,2 toneladas de marihuana fue incautado en el puerto de Gioia Tauro.
Regio de Calabria/Catanzaro
Detenidos miembros de una organización criminal que importaba drogas desde Sudamérica a través de puertos y aeropuertos europeos.
Yang Ming ordena a Hanwha Ocean la construcción de siete portacontenedores de doble combustible de 15.000 TEU
Keelung
Se entregarán entre 2028 y 2029
Walden venderá su negocio de logística sanitaria a Yusen Logistics
París
Se anuncian negociaciones exclusivas
Solinas (Partido de Acción Sarda) no está nada satisfecho con el estado de los puertos sardos
Cagliari
Se insta a la creación inmediata de una comisión especial
ANSI acoge con satisfacción la introducción del panel de información para la gestión de contratos de compras privadas en logística.
Roma
D’Angelo: permitirá al país dar otro paso adelante
Russo (Confcommercio): excluir el transporte por carretera de la financiación del PNRR fue una decisión miope.
Roma
Primer boletín del Observatorio de Perspectivas de Carga elaborado por el Centro Nacional para la Movilidad Sostenible
El Grupo ABB registra un fuerte crecimiento en el rendimiento financiero y comercial trimestral
Zúrich
En el período abril-junio el valor de los nuevos pedidos creció un +16,0%
Se han iniciado las consultas informales sobre la propuesta preliminar del nuevo Plan Maestro del Puerto de Ancona.
Ancona
Once reuniones programadas para julio
Convenio programático para las intervenciones preparatorias y funcionales para la construcción del puente sobre el Estrecho de Messina
Roma
Se firmó hoy en Roma.
Proyecto para desarrollar una estación ecológica para el tratamiento de aguas residuales de buques
Nápoles
Iniciativa del Grupo Napolitano del Desembarco de Cenere e Iello
Assiterminal insta a no transportar sedimentos del proyecto de dragado de Bagnoli al puerto de Nápoles.
Génova
Cognolato y Ferrari: Es fundamental salvaguardar la plena funcionalidad de las actividades del puerto comercial.
El tráfico de contenedores en el puerto de Long Beach cayó un 3,4% en el segundo trimestre.
Playa larga
En junio se registró un descenso del -16,4%.
Paolo Pessina ha sido nombrado vicepresidente de Conftrasporto-Confcommercio.
Roma
Es presidente de la federación nacional de agentes y corredores marítimos.
El tráfico de contenedores en el puerto de Hong Kong disminuyó un -8,2% en el segundo trimestre
Hong Kong
En junio se registró un descenso del -13,7%.
La empresa de logística Nord Ovest, con sede en Cuneo, observa resultados financieros crecientes.
Cuña
Las obras de construcción de un nuevo depósito en Mondovì finalizarán a principios de 2026.
Tráfico de contenedores en el Puerto de Los Ángeles crece impulsado por temores a nuevos aranceles
Los Ángeles
En junio se registró el mayor volumen jamás registrado para este mes.
El Comité de Gestión de la Autoridad Portuaria Marítima de Cerdeña ha adoptado el DPSS
Cagliari
Luz verde a la concesión al MITO y recurso contra el rechazo del proyecto de dragado de Olbia.
Tres eventos en Génova para tres nuevos cruceros de Explora Journeys.
Génova
En el astillero Fincantieri se realizó el lanzamiento técnico, la colocación de la moneda y el corte de la primera chapa.
Grimaldi vende el 5% de la Terminal Darsena Toscana a la Sociedad Portuaria de Livorno
Nápoles/Livorno
Opción de compra de un 5% adicional del capital social
Se firma un acuerdo de concesión que asigna la gestión del puerto de Tartous a DP World
Damasco
Tiene una vida útil de 30 años.
Matteo Gasparato nombrado presidente de la Autoridad Portuaria del Mar Adriático Norte
Roma
Fue nombrado comisionado extraordinario de la misma autoridad portuaria.
Reunión en Roma entre los responsables de ESPO y Assoporti
Roma
Entre los temas abordados, la competitividad de los puertos europeos en el contexto global actual
La aerolínea china OOCL informa de una disminución trimestral en los ingresos por servicios programados
Hong Kong
La carga transportada por los barcos de la compañía está aumentando
Colaboración entre la Autoridad Portuaria de Ucrania y la Autoridad Portuaria del Mar de Liguria Occidental
Roma
Acuerdo con una duración inicial de cinco años
Encuesta en Alemania sobre las perspectivas de las empresas del sector marítimo, portuario y de construcción naval
Hamburgo
Los armadores están más preocupados. Perspectivas positivas para puertos y astilleros.
Puerto de Augusta: Comienzan las obras de un tercer puente que conectará la isla con el continente.
Augusta
Obra valorada en más de 20 millones de euros
Vard firma un contrato con InkFish para un nuevo buque de investigación
Trieste
El valor de la operación supera los 200 millones de euros.
Se invertirán 1.100 millones de euros en el puerto de Hamburgo para fortalecer el sector de contenedores
Hamburgo
Mejora de la accesibilidad y la infraestructura portuaria en la zona de Waltershofer Hafen
Meyer Turku entregó el nuevo crucero Star of the Seas a Royal Caribbean
Turku
Tiene un tonelaje bruto de 250.800 toneladas.
La ESPO pide una mayor financiación para los puertos en el próximo Marco Financiero Plurianual de la UE
Bruselas
Los fondos del programa CEF han demostrado ser lejos de ser suficientes
Fincantieri entrega el nuevo crucero Oceania Allura a Oceania Cruises.
Miami/Trieste
Se han convertido en pedidos dos buques adicionales de la clase Sonata.
PUERTOS
Puertos italianos:
Ancona Génova Rávena
Augusta Gioia Tauro Salerno
Bari La Spezia Savona
Brindisi Liorna Taranto
Cagliari Nápoli Trapani
Carrara Palermo Trieste
Civitavecchia Piombino Venecia
Interpuertos Italianos: lista Puertos del mundo: Mapa
BANCO DE DATOS
Armadores Reparadores navales y astilleros
Expedicionarios Abastecedores de bordo
Agencias marítimas Transportistas
MEETINGS
Evento Confindustria sobre la economía del mar en Roma el 15 de julio
Roma
El 2 de julio se celebrará en Génova la reunión pública del Centro Internacional de Estudios de Contenedores
Génova
››› Archivo
RESEÑA DE LA PRENSA
Why Malta is objecting to a new price cap on Russian oil
(timesofmalta.com)
US has its eye on Greek ports
(Kathimerini)
››› Reseña de la Prensa Archivo
FORUM de lo shipping y
de la logística
Intervento del presidente Tomaso Cognolato
Roma, 19 giugno 2025
››› Archivo
Uniport: Llevar los escombros de Bagnoli al puerto de Nápoles retrasaría el dragado largamente esperado.
Roma
Legora de Feo: Es necesario encontrar soluciones alternativas.
Las empresas taiwanesas Evergreen, Yang Ming y WHL sufrieron una fuerte caída en sus ingresos trimestrales.
Keelung/Taipéi
En el período abril-junio cayó un -18,7%, -26,5% y -8,6% respectivamente.
Se aprobó la creación del Cuadro de Mando Informativo para la gestión de los contratos de compras privadas en logística.
En mayo, el tráfico de mercancías en el puerto de Rávena creció un +1,4%
Rávena
La carga a granel está en aumento. La carga miscelánea está en declive.
La UE aprueba la compra conjunta de equipos portuarios por parte de los operadores de terminales
Bruselas
También se permite la definición conjunta de especificaciones técnicas mínimas de los equipos.
El grupo energético serbio EPS importará carbón a través del puerto montenegrino de Bar
Bar
Actualmente las importaciones procedentes de Indonesia pasan por el puerto de Constanza.
Fundación Fincantieri y la Universidad Luiss lanzan un proyecto para fortalecer la seguridad de la infraestructura submarina.
Trieste
Entre los objetivos, contribuir a la definición de un marco regulatorio específico
Freewheeling: El cambio de rumbo del gobierno en los controles antimafia en el sector del transporte por carretera es un avance positivo.
Módena
Franchini: Si el Gobierno se ha dado cuenta de que ha cometido un error, es una buena noticia.
Agostinelli (AdSP Tirreno Meridionale e Ionio): es de suma importancia la modificación que permite la rápida transformación de la Agencia Portuaria de Gioia Tauro.
El evento de Confindustria sobre la economía marítima tendrá lugar en Roma el 15 de julio.
Roma
Se presentará el documento estratégico de la confederación sobre el sector
Kerala reclama 1.100 millones de dólares a MSC por daños y perjuicios tras el hundimiento del MSC Elsa 3
Thiruvananthapuram
Se concede la detención temporal del buque "MSC Akuteta II"
Trasportounito solicita la cancelación del procedimiento de renovación del Comité Central del Registro de Transportistas
Roma
Nueva incautación de un cargamento de cocaína en el puerto de Gioia Tauro
Regio de Calabria
Localizaron en un contenedor 16 bolsas con 417 kilos de droga
MOL y Kinetics construirán el primer centro de datos flotante del mundo
Tokio
Se instalará en un buque de 9.731 toneladas brutas.
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Génova - ITALIA
tel.: +39.010.2462122, fax: +39.010.2516768, e-mail
Partita iva: 03532950106
Registrazione Stampa 33/96 Tribunale di Genova
Director: Bruno Bellio
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