Partie d'une campagne de surveillance de la qualité de l'air dans les ports du nord de la Sardaigne

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Partie aujourd'hui à Porto Torres, la première phase de la surveillance de campagne de gaz polluants provenant des navires dans les ports du nord de la Sardaigne. Sur les quais du port de ARPAS Portotorres, en accord avec l'autorité portuaire et après une série de réunions techniques avec la Région, les deux provinces, avec les municipalités et l'Autorité maritime, a placé un laboratoire mobile qui effectuera pendant trois semaines Une surveillance attentive de la qualité de l'air dans toute la zone portuaire.

«Nous avons commencé le droit de Porto Torres - a dit le président de l'Autorité portuaire du nord de la Sardaigne, Paul Piro - parce que l'état fragile de l'environnement, touché par la pollution des installations de quai, nous avons besoin de toute urgence que les deux autres aéroports." »Puis - il ajouté - surveillera Olbia et Golfo Aranci, les ports qui vivent une situation bien meilleure de l'environnement, mais pas l'action des radicaux libres pour réduire les émissions."

L'initiative est la condition préalable pour le projet du port vert plus large, qui a pour objectif de réduire l'impact environnemental des ports maritimes. Les données issues de la surveillance seront utilisées pour la prochaine phase d'étude qui sera officialisé avec la création d'un document de planification des interventions environnementales et stratégiques. Après l'approbation du Comité du port, l'Administration portuaire du nord de la Sardaigne, en consultation avec la région, les deux provinces, avec les municipalités et l'Autorité maritime, va dicter les cours de l'action pour une réduction réelle de certaines sources de pollution.

"Les principaux ports d'Europe et des Etats-Unis, ainsi que la réalité d'ici, Civitavecchia, Livourne et Venise - a déclaré Piro - ont déjà mis dans le champ d'action. Il est question que l'électrification des quais, avec une alimentation d'énergie livrée à partir du port grâce à une prise adéquate, permettrait aux navires d'éteindre les générateurs pendant l'arrêt, en éliminant complètement les émissions. Mais il existe d'autres solutions plus immédiates, comme imposant l'utilisation de carburants propres et de la lumière.Des initiatives qui, nécessairement, doivent commencer à partir d'une base solide d'information à partir d'une étude, mais aussi, à travers une comparaison avec tout le nécessaire transfrontalière des ports, qui programme en Septembre, pour la mise en œuvre d'une stratégie commune. "

Dans les trois ports de Porto Torres, Olbia et Golfo Aranci navires arrivent et partent environ 11 mille par an pour le trafic en été, atteint 70 mouvements par jour (dont 40 seulement dans Olbia).