Stable dans le trafic du port de Rotterdam dans la première moitié

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Dans la première moitié de cette année, le trafic de marchandises dans le port de Rotterdam a augmenté de 1, 0% à 214 927 000 tonnes, comparativement à 212 785 000 tonnes dans la première moitié de 2010. Les biens d'atterrissage sont élevées à 153.461.000 tonnes (+2,0%) et ceux d'embarquement à 61.466.000 tonnes (-1,4%).

Dans le domaine du fret ont été traitées 74.685.000 tonnes (+12,2%), dont 61.797.000 de tonnes de marchandises conteneurisées (11,7%), 8.778.000 tonnes de véhicules ferroviaires (+5,6%) et 4.110.000 tonnes de marchandises conventionnelles (27,7%). La manutention de conteneurs a été égal à près de six millions d'EVP (+9,7%).

L'essentiel du trafic a globalement diminué de 4,1% à 140,242 millions de tonnes, dont 43,084 millions de tonnes de marchandises sèches en vrac (+3,0%) et 97.157.000 tonnes de marchandises en vrac liquides (-6,9%). Dans le domaine des marchandises solides, marchandises en vrac ont totalisé 4.633.000 tonnes agricoles (+26,0%), le charbon 12.669.000 tonnes (+5,5%), de minerai de fer et la ferraille 19.367.000 tonnes (-6 , 9%) et autres marchandises en vrac 6.415.000 tonnes (+20,5%).Le trafic de pétrole brut s'est élevé à 46.177.000 tonnes (-8,3%), les 35.041.000 de tonnes de produits pétroliers (-8,6%) et autres vracs liquides ont été 15.886.000 tonnes (1, 1%) en plus de 53 000 tonnes de gaz naturel liquéfié.

«Dans l'ensemble - a déclaré le PDG de l'Autorité portuaire de Rotterdam Smits, Hans - la circulation s'élevait à haut niveau en 2010. Ceci s'applique également aux investissements dans les ports de Rotterdam et d'entreprises. La croissance globale du trafic a été limitée principalement par la baisse de la circulation des produits pétroliers, qui, dans le premier trimestre de 2010 a été particulièrement élevé. Plutôt étaient également des travaux de maintenance dans les raffineries importantes. Les sept millions de tonnes de déclin dans le secteur du pétrole ont été presque entièrement compensée par la croissance à deux chiffres sur le conteneur. Juste au premier semestre, pour la première fois depuis des décennies - a dit Smits - a ajouté une toute nouvelle catégorie de produits: le gaz naturel liquéfié, qui non seulement contribue à la circulation, mais aussi le renforcement structurel de l'industrie portuaire et rôle stratégique dans le secteur de l'énergie aux Pays-Bas et en Europe occidentale. "

"L'évolution positive du port de Rotterdam - suite Smits - est étroitement liée au commerce mondial, en particulier ceux avec la Chine et l'Allemagne. Les turbulences financières sur les marchés financiers et leur influence sur la confiance des consommateurs peut avoir un effet négatif sur le commerce mondial et donc sur notre trafic. Il ya une nécessité absolue pour une décision rapide et claire politique pour prévenir les évolutions négatives. Cependant, je prédis que dans le troisième trimestre de la circulation seront développés en fonction des objectifs. Juillet a été un bon mois d'Août et Septembre les marchandises arrivent déjà. Malgré l'incertitude concernant le quatrième trimestre, je crois que le trafic de toute l'année affiche une légère hausse. "