Flexion du trafic crocieristico dans les ports d'Olbia, de Golfo Aranci et de Porto Torres



La saison crocieristica 2011 dans les ports du Nord Sardaigne d'Olbia, de Golfo Aranci et de Porto Torres s'est fermée avec les escales de 71 bateaux par rapport à 93 dans la saison précédente. Je baisse - il a expliqué l'Autorité Portuaire du Nord Sardaigne - est conséquence de l'effacement d'au-delà de trente escales sur les ports du nord isolent, effet d'une crise économique qui a coupé hors des routes le nord de l'île et d'une situation associé politique dans le Maghreb qui a forcé des nombreuses compagnies à reprogrammer, pour entier, les itinéraires à l'avantage d'autres destinations, spécialement de l'Adriatique.

Cet an dans les ports de la Sardaigne septentrionale elles sont abouties à nouveau les bateaux des compagnies crocieristiche « historiques », à partir du groupe Carnival avec des escales subdivisées parmi Costa Crociere (avec les bateaux Costa Luminosa et Costa Marina) et IberoCruceros (avec les bateaux Grand dont Voyager, Grand Mistral et Grand Holiday, trois escales à Porto Torres), pour poursuivre avec la flotte de Thomson Cruises, qui a garanti la présence avec les bateaux Destiny et Island Escape, de Royal Caribbean avec des bateaux du brand Croisières de France (Bleu de France) et d'Azamara, et de MSC Croisières avec MSC Symphonie. L'organisme portuaire sarde a mis en évidence que même on a confirmé en outre la présence d'un marché de niche dans les deux ports d'Olbia, avec une tranche d'extra-luxe composé différentes de minium ships (Sea Cloud, Silver Wind, Cristina Ou et Sir Robert Baden Powell) d'instance à la Masse Brin et à l'Île Blanche, avec pouvoir de dépense passagère plus consister par rapport au client moyen du mass market.

« Celui-là à peine conclu - il a remarqué le président de l'Autorité Portuaire du Nord Sardaigne, Paolo Piro - a été un an de flexion pour nos escales. Contrairement au marché des bacs, cependant, en système des croisières l'alternance des flux, en argot technique turnover, est un prodige très commun, de vitale importance pour garantir la nouveauté et pour régénérer la question. À épreuve de cela, déjà de l'an prochain nous aurons une importante remontée que, en étant aux prévisions, il pourrait porter les trois escales à des nouveaux records ». Ils sont en effet 110, à aujourd'hui, aux bateaux en réservation pour le 2012. « Il est un excellent résultat - il a observé Piro - qu'il nous laisse entrevoir un signal positif de reprise du marché, malgré la crise internationale. Même Olbia, pour lequel nous attendons encore des importantes confirmations, recevra des nouvelles compagnies : un parmi toutes Carnival, qui arrivera avec les très nouvelle Breeze ; Costa Crociere, qui utilisera l'Île Blanche comme home port pour Costa Serena, avec possibilité d'embarquement et débarque directement de nos quais, ainsi comme il a été en 2008 et en 2009 avec MSC et dans le 2010 avec même Costa Marina ».

Du Juillet et au 20 novembre passés, en collaboration avec la société Je développe Performance et Stratégies d'Olbia, sous la coordination scientifique du professeur d'Économie Carlo Marcetti, l'Autorité Portuaire sarde a mené un relevé sur l'indice de satisfaction des crocieristi relatif aux services en port, dans la ville et aux excursions proposées de tour operator. Une analyse sur un champion de trois mille visiteurs, le rapport desquels sera présenté publiquement dans la seconde moitié du mois de décembre. « Elle est - il a expliqué Piro - une expérience fondamentale pour connaître réellement et avec approche scientifique le système, réconforté de données rigoureuses qui naissent d'interviews dirigées aux protagonistes du marché. Le rapport, qui sera rédigé à partir de fin novembre, permettra affinare des stratégies publicitaires y à adopter et, encore d'abord, de soumettre aux opérateurs du territoire et aux administrations provinciales et communales qui sont les réelles exigences des passagers et des compagnies ».

En outre du septembre passé Port Authority réalise une action de marketing dans le domaine duquel, du 10 au 15 novembre, l'organisme a reçu les représentants des premiers trois groupes armatoriali au monde, pour un familiarization trip, un voyage de familiarizzazione sur l'entier territoire du nord isolent. Une visite guidée aux trois ports d'Olbia, de Golfo Aranci et de Porto Torres et long les buts escursionistiche proposés dans les province de Sassari, d'Olbia-Tempio et de Nuoro. « L'initiative - il a précisé le président de l'autorité portuaire - naît de la précieuse suggestion dérivante du protocole d'accord paraphé en 2007 avec Port Everglades et avec la Chambre de commerce Italo Americana à Miami. Elle est une action qui est menée annuellement de tous les ports crocieristici du monde, pour approfondir la simple promotion menée dans les foires des Seatrade. En recevant le manager des compagnies directement à maison, il est possible faire les connaître qui sont les réalités qu'elles accueillent les bateaux et la clientèle, en permettant de toucher avec main le territoire et goûter les goûts de ciascuna région ». « Notre initiative - il a ajouté - aura ses effets à partir du 2013 et pour les ans suivants. Un arc de temps que nous exploiterons pour porter à terme quelques importantes oeuvres d'infrastructurations appropriées d'accueillir le mega ships qu'on montrera de l'an prochain sur la Méditerranée et concerter avec le territoire une valable stratégie d'accueil ».