As.Pro.Na.Di. il propose que l'impôt annuel de stationnement des unités de diporto soit tramutata dans une « taxe sur l'écologie »
En outre l'association demande qu'une partie des taxes encaissées soient investies en infrastructures nautiques, services et contributions pour la recherche
12 Dezember 2011
As.Pro.Na.Di. , l'Association des Projeteurs de la Nautique de Diporto, a envoyé une lettre au Premier Ministre, Mario Monti, que nous publions de suite, dans lequel on invite le gouvernement à varier la disposition relative à la taxation sur les bateaux de plaisance contenue dans le décret-loi n. 201 le 6 décembre passé rebaptisé du même Premier ministre décret « Sauve Italie ».
La mesure de l'exécutif, à l'article 16 relatif aux « Dispositions pour la taxation d'auto de luxe, de bateaux et d'avions », prévoit entre autre, à l'alinéa 2, que « du 1° mai 2912 les unités de diporto qui stationent en ports maritimes nationaux, naviguent ou soient ancrés en eaux publics, même si en concession à des privés, sont sujettes au paiement de la taxe annuelle de stationnement, calculée pour chaque jour, ou fraction d'elle, dans les mesures de suite indiquées : ) à euro 5 pour les unités avec coque de longueur de 10.01 mètres à 12 mètres ; b) euro 8 pour les unités avec coque de longueur de 12.01 mètres à 14 mètres ; c) euro 10 pour les unités avec coque de longueur de 14.01 à 17 mètres ; d) euro 30 pour les unités avec coque de longueur de 17.01 à 24 mètres ; et) euro 90 pour les unités avec coque de longueur de 24.01 à 34 mètres ; f) euro 207 pour les unités avec coque de longueur de 34.01 à 44 mètres ; g) euro 372 pour les unités avec coque de longueur de 44.01 à 54 mètres ; h) euro 521 pour les unités avec coque de longueur de 54.01 à 64 mètres ; i) euro 703 pour les unités avec coque de longueur supérieure à 64 mètres ».
À l'alinéa 7 de l'article il se précise que « ils sont tenus au paiement de la taxe dont à l'alinéa les 2 les propriétaires, les usufruttuari, les acheteurs avec patte de réservée domination ou les utilisateurs à titre de location financière ».
Dans la missive à signature du président d'As.Pro.Na.Di. , Giovanni Ceccarelli, l'association propose le changement de cet impôt « de taxe sur bien à taxe sur l'écologie », « en taxant les émissions plutôt que l'objet ». En outre l'association demande « qu'une partie des taxes encaissées soient investies en infrastructures nautiques, services usagers et contributions pour la recherche liée à une nautique ecosostenibile ».
Cher Premier Ministre Prof. Mario Monti,
Cher Ministre pour Sviluppo Économique doc. Corrado Passera
Je les réécris en qualité de Président en représentation de l'Association As.Pro.Na.Di - des Projeteurs Nautique de Diporto, et de mes collègues, d'associés qui ont contribué : Sergio Abrami, Franco Gnessi, Attilio Albeggiagiani, Davide Tagliapietra, Benedetto Inzerillo, Giovanni Maria Grasso, Maela Lenci, Davide Zerbinati, pour porter notre contribution dirigée dans ces heures cruciales de Votre débat.
Nous sommes des projeteurs navals et comme tels nous connaissons bien chaque attends de notre secteur.
Nous désirons sottoporLe quelques unes de nos propositions pour varier celle chez Elle proposée de taxe sur bien à taxe sur l'écologie, (en réaffirmant le concept déjà exprimé avec notre précédente communication du 07-12-12 à Elle adressée).
Avec cette proposition nous voulons sauvegarder plus grand bien que nous avons : l'ambient, en taxant les émissions plutôt que l'objet.
La taxe pour les bateaux soit à voile avec moteur auxiliaire qui à moteur, doit être payé comme le kilowatt thermiques globaux présents à bord et pas de la longueur hors tout comme proposé maintenant, à partir de toute façon des 10 mètres hors tout.
Taxation sensiblement seulement sur les moteurs endothermiques.
En taxant tous le kW installés à bord (générateurs compris), en trouvant la mode de distinguer parmi des moteurs modernes avec réduites des émissions nuisibles.
Essor pour propulsion hybrides, exemption pour propulsions électriques.
L'effet serait recette immédiate pour les caisses de l'état et les grands sacrifices pour les opérateurs et les usagers seraient justifiables au moins, pour appliquer en avance normatives qui tôt ou tard il y auront de toute façon des impôts, comme dans le secteur automobile se produit déjà.
I.E. :
Les bateaux à voile devront être de toute façon « récompensés » respect à un bateau à moteur.
Stimuler les nouvelles constructions exécutées selon des critères des ecosostenibili soit pendant la phase de production que d'exercise. On stimulerait le svecchiamento de la parque bateaux. (L'association étudie une série de méthodologies pour le projet ecosostenibile qui pourrait être un futur moyen de référence pour le projet naval.) Le projeteur devra projeter en tenant bien présent chaque facteur de LCA (life cycle assesment) et cet être officiellement certifié.
Instituer autres aires protégées avec accès payant en proportion aux émissions.
Répartition de la taxe sur les moteurs en second lieu l'Antiquité pour toutes les bateaux.
Exemption pour bateaux au-delà de 20 ans
Escompte 50% pour bateaux de 15 par 20 ans
Escompte 25% pour bateaux de 5 par 10 ans
exemption totale pour propulsions électriques
exemption du 25% pour propulsions hybrides
Dans dernier nous demandons qu'une partie des taxes encaissées soient investies en infrastructures nautiques, services usagers et contributions pour la recherche liée à une nautique ecosostenibile.
Nous renouvelons même dans ce siège notre volonté et disponibilité à collaborer avec Vous à une table technique.
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As.Pro.Na.Di. , l'Association des Projeteurs de la Nautique de Diporto, a envoyé une lettre au Premier Ministre, Mario Monti, que nous publions de suite, dans lequel on invite le gouvernement à varier la disposition relative à la taxation sur les bateaux de plaisance contenue dans le décret-loi n. 201 le 6 décembre passé rebaptisé du même Premier ministre décret « Sauve Italie ».
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