Royal Caribbean augmente sa présence dans la Méditerranée, à partir de l'Italie et de Gênes



Le groupe crocieristico américain Royal Caribbean Cruises Ltd. (RCCL), qu'il actionne avec les marcs Royal Caribbean International, Celebrity Cruises, Azamara Club Cruises, Pullmantur, CDF Croisières de France et TUI Cruises, considérablement développe sa présence dans le bassin de la Méditerranée et en particulier en Italie, où cet an - au-delà de que de Civitavecchia, de Venise et de Gênes - offrira des départs même des ports de Bari et de Messine, escales auxquelles dans le 2013 on appuiera le sixième port d'embarquement de Naples.

Aujourd'hui dans le siège de l'Autorité Portuaire de Gênes le directeur général de RCL Cruises Ltd. - Italie, Gianni Rotondo, a présenté les nouvelles initiatives du groupe à commencer de celles pour le port du chef-lieu ligurien, dans lequel cet an avec la seule marque Royal Caribbean International doublera les escales en montant des sept du 2011 aux 15 programmés dans le 2012 avec le vaisseau de Mariner of the Seas, pour un total environ de 57.000 passagers mouvementés. En outre ils aboutiront à Gênes même deux bateaux deux jumeaux de Celebrity Cruises : Celebrity Eclipse et Celebrity Ligne. Cet an les trois bateaux réaliseront dans l'escale génoise un trafic environ de 70.000 passagers, bien 43.000 en plus par rapport au 2011, avec un correspondant augmente du retour économique sur poussé de l'entier territoire.

De retour économique des croisières on a parlé diffusément dans la rencontre d'aujourd'hui, qui a été occasion pour la présentation du premier rapport de l'Observatoire Crocieristico Territorial Italien (OCTI), groupe de travail composé de Lara Penco, Giorgia Profumo et Massimo Albanese qui est né l'an passé de la collaboration parmi la Faculté d'Économie de l'Université Gênes et RCCL. Le rapport prend à l'étude pas seulement les frais directes des compagnies et des passagers qui descendent à terre, mais même les aspects liés à la valorisation du territoire engendrée des abordages des bateaux de croisière à Gênes.

Le rapport met en évidence que pour chaque touchée à Gênes RCCL il a dépensé environ 56.000 euro, pour un total environ de 395.000 euro pour la saison 2011, chiffre qu'il comprend des frais portuaires pour le bateau, pour les passagers, pour l'organisation du terminal et pour les activités d'organisation touristique sur le territoire.

Dans le cours de la saison 2011 RCCL il a alimenté dans l'escale génoise un trafic global environ de 24.500 personnes, dont 8.900 en embarquement et 15.600 en transit. Les « excursionnistes », c'est-à-dire qui ont acquiert une excursion offerte de la compagnie, et les « transits libres » ont eu pairs respectivement il y à 2.500 et 13.100 unités. OCTI a réalisé un sondage en interviewant 208 crocieristi, dont 147 passagers de je transite (42 excursionnistes et 105 transits libres) et 61 passagers imbarcatisi à Gênes. La dépense moyenne pour catégorie de croceristi a résulté la suivante : embarquements 85 euro par tête (chiffrent qu'il s'élève à 194 euro si la crocierista opte pour séjourner une nuit à Gênes) ; transits libres 40 euro ; excursionnistes 25 euro (s'agissent de frais extra-excursion). Pour chaque escale estime par conséquent que dans l'ensemble les crocieristi aient dépensé environ 800.000 euro.

Le rapport conclut donc que, à front de la dépense directe de RCCL (395.000 euro) et des crocieristi (environ 800.000 euro), la dépense directe globale engendrée de la saison crocieristica 2011 sur le territoire de la Province de Gênes ont effleuré 1.2 millions d'euro.

Divergés ils sont même les éléments déterminés comme bénéfices pour contribuer à la valorisation du chef-lieu ligurien. Parmi ceux-ci l'image du territoire génois représentée dans les sept millions de catalogues distribués dans les principaux Pays dans lesquels elle actionne la compagnie crocieristica. L'Observatoire a estimé dans au-delà de 17 millions de personnes le public rejoint des catalogues, dont presque 12.5 millions de personnes adultes, et dans environ deux millions le nombre des potentiels « intéressés » qu'ils réussissent à connaître Gênes au moyen de la communication de RCCL.

Au-delà de que sur Gênes, la stratégie de pénétration dans le marché sudeuropeo de RCCL embrasse dans tout le bassin méditerranée, aire dans laquelle maintenant le groupe américain vante une solide présence : « le nombre nos de touchées en Italie et dans la Méditerranée - il a confirmé Gianni Rotondo - est équivalent à celui des deux principaux concurrents : Côte et MSC ».

Dans la saison 2012 en Italie le groupe Royal Caribbean utilisera pour sa flotte, outre les cinq ports d'embarquement de Bari, de Civitavecchia, de Gênes, de Messine et de Venise, même 17 ports d'escale, pour un total de 22 ports contre 19 du 2011 et pour de globales 698 escales par rapport à 689 dans le 2011.

Le premier port d'escale du groupe reste Civitavecchia (avec 193 touchées), suivi de Livourne (103), Venise (99), Naples (93), Messine (38), Bari (33), Gênes (19), Sorrento (19), Capri (18), Catane (17), Salerno (16), Amalfi (15), Ravenne (10), Portofino (5), Cagliari (4), Palerme (2), Portoferraio (2) et La Spezia (1). En outre ils entrent dans la programmation RCCL les escales de Toast (4), Portovenere (3), Trapani (2), Porto Cervo (1) et Porto Empedocle (1). Les bateaux du groupe américain qui cet an effectuent escale en Italie sont 19 contre 17 heures du 2011.