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TAR pour les Pouilles annule la nomination de Haralambides à président de l'Autorité Portuaire de Toast
Les juges retiennent que la citoyenneté italienne soit une qualité indispensable pour accéder à la charge
27 Juni 2012

Les juges du siège de Lecce du Tribunal Administratif Régional pour les Pouilles, avec sentence que nous publions de suite, ont annulé les actes de nomination de Hercules Haralambides à président de l'Autorité Portuaire de Toast en accueillant le recours présenté de Calogero Casilli, ingénieur brindisino en son temps désigné à la charge de président de l'organisme portuaire citadin dans les triades présentées de la Province et de la Chambre de commerce.

La décision est basée sur la citoyenneté de Haralambides, qui est de nationalité grecque : dans le pronunciamento, en effet, les juges expliquent que « on doit retenir que la citoyenneté italienne soit une qualité indispensable pour accéder à la charge de président de l'Autorité Portuaire ».

Haralambides avait été nommé président de Port Authority un an fait ( du 7 juin 2011). Auparavant Casilli avait déjà présenté un recours à TAR en contestant à Haralambides de ne pas avoir maîtrise de la langue italienne, recours qui cependant cependant avait été repoussé.



RÉPUBLIQUE ITALIENNE
AU NOM DE JE PEUPLE ITALIEN

Le Tribunal Administratif Régional pour les Pouilles
Lecce - Section D'abord

il a prononcé le présent

SENTENCE

sur le recours nombre de registre général 1452 du 2011, proposé de :
Calogero Casilli, représenté et défendu de l'avv. Romeo Russo, Alessandra Menduni, Fabio Patarnello, Luigi Mariano, avec je domicilie élu prés de Romeo Russo dans Lecce, T. Taux, 45 ;

contre

Ministère des Infrastructures et des Transports, représenté et défendu pour loi de la Profession d'avocat Du district Été, domiciliée en Lecce, F.Rubichi 23 ; Autorité Portuaire de Toast, représentée et défendue de l'avv. Angelo Vantaggiato, Giuseppe M. Giacomini, Roberto Damonte ; Région Pouilles, Province de Toast, Commune de Toast, Chambre de commerce, Se débrouille, Artisanat et Agriculture de Toast ;

vis-à-vis de

Iraklis Haralambidis, représenté et défendu de l'avv. Giuseppe M. Giacomini, Angelo Vantaggiato, Giorgia Scuras, avec je domicilie élu prés d'Angelo Vantaggiato en Lecce, Zanardelli 7 ;

pour l'annulation

- du décret du 7 juin 2011 du Ministre des Infrastructures et des Transports avec lequel il a été nommé président de l'Autorité portuaire de Toast le prof. Hercules Haralambides ;

et de toute façon de chaque autre acte présupposé, prédestiné, joint ou consequenziale et parmi eux les suivants actes :

- connue du 12/01/2011 du Ministère des Infrastructures et des Transports prot. 0015455-18/04/2011-sortie ;

- connue du 11/05/2011 du Ministère des Infrastructures et des Transports ;

- connue du président de la Région Pouilles ADO 021 du 29/04/20110005338 ;

- sembler de la IX commission tu transportes de la Chambre des députés dans la séance du 25/05/2011 ;

- sembler de la IX commission tu transportes de la Chambre des députés dans la séance du 31/05/2011 ;

- sembler de la VIII commission permanente tu travailles publics et des communications du Sénat du 1 juin 2011.

Vus le recours et les relatifs annexes ;

Vus les actes de constitution en jugement de Ministère des Infrastructures et des Transports, d'Autorité Portuaire de Toast et de Hercules (Iraklis) Haralambides ;

Vues les mémoires défensives ;

Visas tous les actes de la cause ;

Rapporteur dans l'audience publique du jour 24 mai 2012 le doc. Claudia Lattanzi et les ouïes pour les parties les défenseurs Patarnello Fabio, même en substitution de Russo Romeo et Mariano Luigi, Menduni Alessandra, Musio Fernando, Damonte Roberto, même en substitution de Scuras Giorgia, Vantaggiato Angelo, Giacomini Giuseppe. ;

Retenu et considéré en fait et droit ce qui suit.


FAIT et DROIT

I - Casilli Calogero il empoigne le décret dans donnée 7 juin 2011 avec quel le Ministre des Infrastructures et des Transports il a nommé Président de l'Autorité Portuaire de Toast Prof. Hercules (Iraklis) Haralambides ; il empoigne aussi les actes présupposés.

Il déduit les suivantes raisons :

violation, fausse et de l'erronée interprétation et de l'application des artt.1, de lett.a) et b), 2 lett. à) du D.P.C.M. 7 février 1994 n.174 ; de l'art. 6, de comma1, lett. ) b) à c), alinéas 2, 3 et 4 et des artt.12 et 18 de L. n.84/1994 ; de l'art. 38, alinéas 1 et 2, du d.lgs n.165 de 2001 ; de l'art. 3, de l'alinéa 26, du d.lgs n.163 de 2006 ; de l'art. 48 du Traité 25 Mars 1957 ; de l'art. 1, de l'alinéa 993, de L. n.296 de 2006 ; excès de pouvoir, manifeste injustice, contraddittorietà, illogicità, incongruità de la motivation.

Il conclut pour l'annulation, la préalable suspension, des actes empoignés.

On constitue en jugement le Ministère des Infrastructures et des Transports, l'Autorité Portuaire de Toast et Prof. Hercules (Iraklis) Haralambides en contestant l'intérêt au recours et la fondatezza des censures soulevées.

Avec ordonnance n.751 du 2011 elle a été repoussée l'instance de précaution.

À l'audience du 24 mai 2012 la cause a été retenue pour la décision.

II – À – Préliminairement ils doivent être affrontées les exceptions de rite.

L'art. 8, premier alinéa, de la loi n.84 de 1994 récite : « Le président est nommé, préalable accord avec la région intéressée, avec le décret du Ministre des transports et de la navigation, dans le domaine d'une triade d'experts de maxime et prouvée qualification professionnelle dans les secteurs de l'économie des transports et portuaire désignés respectivement de la province, des communes et des chambres de commerce, il se débrouille, artisanat et agriculture, la compétence de laquelle territoriale coïncide, dans tout ou en partie, avec la circonscription dont à l'article 6, alinéa 7. »

Les legittimazione du récurrent indubitable attendu qui le même ont participé à la procédure conclue à la nomination du Président de l'Autorité portuaire de Toast en étant inclus dans la triade de noms indiqués de la Province de Toast et en étant a été désignées de la Chambre de commerce de Toast.

L'avoir omis l'impugnativa de l'acte avec lequel la Commune de Toast a conclu la sélection en tant que la même convoquée, en désignant le prof. Haralambides, il ne pèse pas sur la consistance de la position juridique vantée en tant que le récurrent, vu que la loi prévoit trois sujets ou groupes de sujets investis du pouvoir de désigner les candidats (un pour chaque sujet ou groupe de sujets) et la Commune de Toast est seulement un de ces sujets.

Il doit, enfin, s'exclure la soustraction de l'événement au scrutin du juge administratif aux sens de l'art. 7, le premier alinéa second période, c.p.a.

Dans l'espèce, à compter des doutes en ordre à la possibilité qu'un Ministre de la République, c'est-à-dire un des membres du Gouvernement, puisse adopter un acte qui conforme à l'organisation politique (hypothèse que le code du procès administratif riconnette au Gouvernement dans son unité), le Ministre des Infrastructures et des Transports a adopté une mesure qui conforme à parmi les multiples fins de l'État et donc ne rentre pas dans le domaine de l'organisation générale, c'est-à-dire politique, en conformant par contre au domaine administratif, si toutefois au plus elevé niveau

B – Dans je mérite le recours est fondé.

à - le premier noeud à dénouer est relatif à la nature juridique de l'Autorité portuaire.

Selon l'art. 6, en second lieu alinéa, de la loi n.84 de 1994 « l'autorité portuaire a personnalité juridique de droit publie et est doué d'autonomie administrative sauf combien disposé de l'article 12, ainsi que de budget et financier dans les limites prévues de la présent loi. À elle elles ne s'appliquent pas les dispositions dont à la loi 20 Mars 1975, n. 70, et suivantes modifications, ainsi que les dispositions dont au décret législatif 3 février 1993, n. 29, et suivantes modifications et intégrations, faite exception pour combien spécifiquement prévu de l'alinéa 2 de l'article 23 de la présent loi « (qu'il concerne le personnel des organisations portuaires).

Autre source normative est l'art. 1, alinéa 993, de la loi n.296 de 2006, en second lieu lequel « les actes de concession domaniale délivrés des autorités portuaires, en raison de la nature juridique d'organismes publics pas économiques des autorités mêmes, restent assujettis au seul impôt proportionnel de registre et les relatifs loyers ne constituent pas d'équivalents imposables aux fins de la taxe sur la valeur ajoutée. »

Quant aux interprétations jurisprudentielles de la nature juridique de l'Autorité portuaire on rappelle les pronunce de la Cour de Cassation n. 13729 de 2000 et n.12232 de 2004, la sentence du C.G.A.R.S. 16 février 2011 n.134 ; pour son ampleur, avis de la III Section du Conseil d'État 25 Juillet 2008 n.2361.

Les pronunce de la Cour de Cassation (avant lesquelles il concerne vraiment l'Autorité portuaire de Toast) affirment la nature d'organisme public économique avec particulière référence à la discipline privatistica du rapport de travail, la prononce du Conseil de Justice administrative privilégie la donnée littérale de l'art. 1, alinéa 993, de la loi n.296 de 2006.

L'avis du Conseil d'État je me fonde sur l'analyse des fonctions déroulées de l'organisme.

Il ne peut pas être que ceci l'approche à la question, vu que l'art. 6, en second lieu alinéa, de la loi n.84 de 1994 soustrait l'Autorité portuaire à la discipline du d.lgs n. 29 de 1993 (maintenant d.lgs n.165 de 2001), qu'il concerne même les organismes publics pas économiques nationaux, régionaux et locaux.

L'art. 1, l'alinéa 993, de la loi n. 296 de 2006 définit, par contre, expressément l'Autorité portuaire comme organisme public économique.

L'une et l'autre définition conforment à des particulière profils de l'action de l'Autorité : l'une concerne le rapport de travail, l'autre le régime fiscal.

Dans l'espèce il s'agit de la préposition d'un sujet au sommet de l'organisation de l'organisme, si bien que on doit faire référence au complexe des fonctions de ces tournants, au fin d'en définir l'emplacement dans le système, arrêtent en restant certaines spécificités normativement disciplinées.

b b – Sur la base de l'art. 6, premier alinéa, de la loi n.84 de 1994 l'Autorité déroule les suivantes tâches :

« ) à adresse, à programmation, à coordination, à promotion et à contrôle des opérations portuaires dont à l'article 16, à alinéa 1, et des autres activités commerciales et industrielles exercées dans les ports, avec des pouvoirs de réglementation et d'ordonnance, même en référence à la sécurité par rapport à des risques d'incidents joints à des telles activités et aux conditions de hygiène du travail en réalisation de l'article 24 ;

b) entretien ordinaire et extraordinaire des parties communes dans le domaine portuaire, là comprise celle pour le maintien des fonds, préalable convention avec le Ministère des travaux publics qui prévoie l'utilisation des fonds au besoin disponibles sur l'état de prévision de la même administration ;

c) confiance et contrôle des activités dirigées à la fourniture à titre onéreux aux usagers portuaires de services d'intérêt général, pas coïncidants né étroitement connexes aux opérations portuaires dont à l'article 16, à l'alinéa 1, déterminés avec décret du Ministre des transports et de la navigation, à s'émaner j'entre trente jours de donnée d'entrée en vigueur de la présente loi. »

L'ampleur des tâches de l'Autorité est mieux intelligible, toutefois, des elencazione des tâches confiées au Président de la même du suivant art.8, du troisième alinéa, qui récite :

« Le président de l'autorité portuaire :

a) il préside le comité portuaire ;

b) il soumet au comité portuaire, pour l'approbation, le plan opérationnel triennal ;

c) il soumet au comité portuaire, pour l'adoption, le plan régulateur portuaire ;

d) il soumet au comité portuaire les schémas de délibérations concernantes le budget calcule et les relatives variations, le compte compte-rendu et le traitement du secrétaire général, ainsi que le recepimento des accords contractuels relatifs au personnel du secrétariat technicien-opérationnel ;

e) il propose au comité portuaire les schémas de délibérations concernantes les concessions dont à l'article 6, l'alinéa 5 ;

f) il pourvoit à la coordination des activités déroulées dans le port des administrations publiques, ainsi que à la coordination et au contrôle des activités sujettes à autorisation et à la concession, et des services portuaires ;

g) (lettre abrogée de l'art. 2, de d.l. 21 octobre 1996, n. 535, conv. dans l. 23 décembre 1996, n. 647) ;

h) il administre les aires et les biens du domaine maritime compris dans le domaine de la circonscription territoriale dont à l'article 6, l'alinéa 7, sur la de base des dispositions de loi en matière, en exerçant, senti le comité portuaire, les attributions établies dans les articles de 36 à 55 et 68 de code de navigation et dans les relatives règles de réalisation ;

i) il exerce les compétences attribuées à l'autorité portuaire des articles 16 et 18 et délivre, senti le comité portuaire, les autorisations et les concessions dont aux mêmes articles lorsque celles-ci aient duré pas supérieur par quatre ans, en déterminant le montant des relatifs loyers, dans le respect des dispositions contenues dans les décrets du Ministre des transports et de la navigation dont, respectivement, à l'article 16, alinéa 4, et à l'article 18, à commi1e 3 ;

l) il promeut l'institution de l'association du travail portuaire dont à l'article 17 ;

m) il assure la navigabilité dans le domaine portuaire et pourvoit au maintien et à l'approfondissement des fonds, à l'arrêt en restant combien disposé de l'article 5, aux alinéas 8 et 9. Aux fins des interventions d'excavation et d'entretien des fonds il peut organiser, en assumant la présidence, une conférence de services avec les administrations intéressées à se conclure dans le terme de soixante jours. Dans les cas des indifferibili de nécessite “et urgence peut adopter des mesures de caractère coattivo. Il reste arrêté combien prévu à l'article 5, alinéas 11-bis et suivants, là où applicables.

n) il exerce les tâches de proposition en matière de délimitation des zones franches, senties l'autorité maritime et les administrations locales intéressées ;

n-bis) il exerce chaque autre compétence qui ne soit pas attribuée de la présent loi aux autres organes de l'autorité portuaire. »

Toutes celles-ci je suis compétences de par sa nature prettamente qui se rapporte au journalisme (comme prévoir le plan régulateur portuaire et le plan opérationnel triennal et les soumettre au Comité portuaire ou d'assurer la navigabilité), tournées indirectement ou directement à améliorer, promouvoir l'introduction de la structure dans le marché.

La séparation entre la promotion du marché et la partecipation au même en régime de parité avec autres opérateurs est affirmée à des claires lettres de l'art. 6, sixième alinéa, qui récite : « Les autorités portuaires ne peuvent pas exercer, né directement né par la partecipation de société, opérations portuaires et activité à elles étroitement connexes. Les autorités portuaires peuvent constituer ou bien participer à société des commerçants activités accessoires ou instrumentales par rapport aux tâches institutionnelles confiées aux autorités mêmes, même aux fins de la promotion et de je développe de l'intermodalità, de la logistique et des réseaux trasportistiche. »

La partecipation directe au marché (si toutefois dans une position privilégiée), c'est-à-dire la connotation essentielle de l'organisme public économique (entité d'autre part dépassée dans l'évolution suivante du système qui, dans le secteur des services publics, privilégie les sociétés par actions), s'exprime seul dans l'hypothèse dont à l'art. 23, cinquième alinéa, de la loi n.84 de 1994, en second lieu lequel : « Les autorités portuaires instituées dans les ports dans lesquels les organisations portuaires déroulaient les services d'intérêt général dont à l'article 6, l'alinéa 1, la lettre c), peuvent continuer à dérouler dans tout ou en partie tels des services, exclus les opérations portuaires, en utilisant jusqu'à épuisement des surnombres le personnel dont à l'alinéa 2 du présent article, en promouvant même la constitution de de ou plus société parmi les entreprises à l'oeuvre dans le port, en se réservant une partecipation de toute façon pas majoritaire « .

Elle est celle-ci, cependant, une hypothèse d'introduction dans le marché qui, pour le caractère d'éventualité et encore plus pour la marginalité par rapport au complexe des pouvoirs exercés et des activités déroulées, n'est apte à définir l'emplacement – nécessairement unitaire – de l'Autorité portuaire dans le système.

Il se peut, par conséquent, conclure dans le sens qui l'Autorité portuaire, pour l'absolue prédominance des tâches qui se rapporte au journalisme confiées les de la loi et pour les modalités avec laquelle il les poursuit, est un organisme public pas économique.

c c - l'art. 51, premier et second alinéa, de la Constitution récite : » Tous les citoyens de l'un ou de l'autre sexe peuvent accéder aux bureaux publics et aux charges electives en conditions d'égalité, seconde les qualités établies de la loi. À tel fin la République promeut avec des appropriées mesures les paires opportunités entre des femmes et des hommes.

La loi peut, pour l'admission aux publics bureaux et aux charges electives, parificare aux citoyens les italiens pas appartenants à la République. »

Le pouvoir attribué à la loi parificare aux citoyens « des italiens pas appartenants à la République » explicite que le Constituant a entendu ne pas légitimer les citoyens à accéder aux bureaux publics et aux charges electives, mais permettre seulement au même tel accès.

Place que tous les bureaux publics ne sont pas sur un plan de parités entre eux et avec les charges electives et que la dictée constitutionnelle se réfère aux bureaux publics qui comportent l'exercise de pouvoirs davantage elevé contenu, l'art. 37 du d.lgs n.29 a prévu l'accès aux publics bureaux des citadins membres de l'Union Européenne et a remis à un décret du Premier Ministre des Ministres la détermination des places et des fonctions pour lequel il ne peut pas se compter de la possession de la citoyenneté italienne.

La soustraction des Autorités portuaires à la discipline du d.lgs n.29 de 1993 n'exclut pas, donc, la necessité de la possession de la citoyenneté italienne pour le Président de l'Autorité portuaire, si telle fonction comporte le choix fins important de collectif et des modalités pour poursuivre les mêmes, necessité qui trouve sa justification dans l'art. 51 de la Constitution.

Que les pouvoirs attribués au Président de l'Autorité portuaire concernent des intérêts de la collectivité dans la phase de la détermination des mêmes et des voies pour les rejoindre, c'est-à-dire pouvoirs publics dans leur plus elevée déclinaison dans le domaine de l'administration ne semble pas qu'il puisse être posé en doute.

Parimenti on doit exclure que le principe affirmé de l'art. 51 de la Constitution, en outre dans le contenu résultant du témperament apporté de l'art. 37 du d.lgs n.29 de 1993 et du D.P.C.M. 7 février 1994 n.174, confligga avec les principes de la Communauté (d'abord) et de l'Union Européenne (après).

L'art. 48 du traité constitutif, dans discipliner la libre circulation des travailleurs, dans le quatrième alinéa établit en effet que : « Les dispositions du présent article ne sont pas applicables aux emplois dans l'administration publique « .

En conclusion, on doit retenir que la citoyenneté italienne soit une qualité indispensable pour accéder à la charge de Président de l'Autorité portuaire.

À quel sur il atteint l'acceptation du recours.

Ils subsistent des valables raisons pour disposer la compensation des frais.


P.Q.M.

Le Tribunal Administratif Régional pour les Pouilles Lecce - Section D'abord

définitivement en prononçant sur le recours, comme en épigraphe proposé, il l'accueille et pour l'effet il annule les actes empoignés

Des frais compensées.

Il commande que la présent sentence soit exécutée de l'autorité administrative.

Ainsi décidé en Lecce dans la chambre de conseil du jour 24 mai 2012 et 21 juin 2012 avec l'intervention des magistrats :
Antonio Cavallari, Président, Extenseur
Patrizia Moro, Conseiller
Claudia Lattanzi, Referendario

LE PRÉSIDENT, L'EXTENSEUR

DÉPOSÉE EN SECRÉTARIAT
Le 26/06/2012
LE SECRÉTAIRE
(Art. 89, Co. 3, cod. proc. amm.)
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MSC en pourparlers pour acquérir le groupe de construction navale allemand Meyer Werft
New York
Actuellement, 80,73 % du capital sont détenus par le gouvernement fédéral allemand et le Land de Basse-Saxe.
Trafigura crée une nouvelle compagnie maritime dédiée au transport du pétrole
Genève
Volare Shipping dispose initialement d'une flotte de six VLCC et de huit autres en construction.
Les armateurs appellent les États membres de l'UE à approuver l'inscription de deux chantiers navals indiens sur la liste européenne des installations de recyclage des navires.
Bruxelles
Le nouveau siège de l'Académie italienne de la marine marchande a été inauguré à Gênes.
Gênes
Les ports français affichent un équilibre entre hausses et baisses au deuxième trimestre.
Paris
Le trafic total a atteint 71,1 millions de tonnes (-0,2 %). Le trafic de conteneurs a augmenté de 8,1 %.
Le plan directeur du port de Gênes, le quai de Pra et les dépôts chimiques de Multedo constituent les points les plus épineux des discussions avec les opérateurs et la communauté locale.
Gênes
Crosetto : La marine italienne assurera le transit en toute sécurité des navires italiens à travers le détroit de Bab el-Mandeb.
La Spezia
Nous avons – a souligné le ministre de la Défense – les capacités nécessaires pour protéger son passage
Assiterminal : La connaissance précise des fonds marins et le dragage planifié sont essentiels à la compétitivité du port.
Gênes
Mordeglia : Nous n’avons pas seulement besoin d’une règle plus simple, nous avons besoin d’une règle prévisible.
L'Allemagne réforme la TVA pour rendre ses ports plus compétitifs.
Hambourg
La Conférence des ministres des Finances approuve le modèle de compensation qui devrait supprimer le préfinancement de l'impôt à partir de 2030.
L’Arabie saoudite dénonce la politique menée par les Houthis, qui visent à « étrangler le détroit » et à prendre en otage la communauté internationale.
New York
Le Conseil de sécurité de l'ONU est divisé entre condamnations et appels à la négociation.
OMC : Une réforme du système commercial pourrait accroître le PIB mondial de 3 % d’ici 2050.
Genève
Le Rapport sur le commerce mondial 2026 met en garde contre les coûts de la fragmentation : jusqu’à 7 % de PIB mondial en moins dans un monde dominé par les accords de libre-échange.
Un conteneur sur dix n'est pas conforme aux normes.
Washington
Le WSC publie les données d'inspection de 2025 : sur 93 079 unités inspectées dans sept pays, 9 645 présentaient des défaillances.
Un navire heurté près du détroit d'Ormuz
Southampton
Une balle a déclenché un incendie qui a ensuite été éteint.
OOCL annonce une croissance de 9,0 % des volumes transportés par voie maritime au troisième trimestre
Hong Kong
L'augmentation de la valeur des tarifs de fret maritime entraîne une hausse de 45,1 % des recettes.
HD Hyundai Marine Solutions va acquérir la société américaine Goltens Worldwide
Dubaï/Seongnam
L'entreprise est spécialisée dans la réparation et l'entretien des gros moteurs marins et des machines industrielles.
UNATRAS au gouvernement : Débloquez immédiatement les mesures visant à réduire les prix du diesel.
Rome
Les associations de transport routier signalent des retards et des incertitudes dans la mise en œuvre de l'accord du 22 mai et demandent une réunion urgente.
Port de Tarente : Gugliotti renouvelle sa demande de financement auprès du gouvernement pour le parc éolien du port.
Tarente
Le projet, a-t-il souligné, ne peut être ni réduit ni reporté.
Attaque contre un navire au milieu du golfe Persique
Southampton
L'UKMTO a indiqué que plusieurs projectiles avaient causé des victimes parmi les membres d'équipage.
Gioia Tauro : Approbation de l’addendum au plan portuaire mis à jour
Gioia Tauro
Cette analyse nous permettra d'évaluer les besoins en personnel et en emploi de l'Agence portuaire.
Files d'attente pour les navires, gaspillage de carburant : comment l'attente au mouillage peut vous faire économiser de l'argent.
Copenhague
Le Forum maritime mondial publie les résultats des tests menés par Cargill sur 16 traversées réelles. Ralentir et arriver lorsque le poste d'amarrage est libre permet de réduire la consommation de carburant et les émissions.
ZIM relève ses prévisions pour l'exercice 2026
Haïfa
L'EBITDA ajusté et l'EBIT devraient se situer respectivement à 2,7 milliards de dollars et 3 milliards de dollars, et à 1,4 milliard de dollars et 1,7 milliard de dollars.
Gabriele Sangiorgi nommée secrétaire générale par intérim de l'Autorité portuaire de Ravenne.
Ravenne
Le mandat de Fabio Maletti a expiré.
Port de Gênes : Les employés du terminal Messina font grève pendant une heure chaque mois
Gênes
L'entreprise signale que l'un des membres du syndicat ne s'est pas présenté à la dernière réunion dans le cadre de la procédure de retrait prévue par la convention collective nationale.
Port de Tarente, accord pour participer au développement du Valbasento Interporto à Ferrandina.
Matera/Taranto
Un plan directeur logistique et fonctionnel sera élaboré dans un délai de 180 jours.
En Attique, le déficit est réduit principalement grâce aux plus-values et à la couverture
Kallithea
Premier semestre avec moins de traversées et des recettes en légère hausse.
Depuis le début de l'année, le nombre de passagers et de marchandises transportés par les navires GNV a augmenté respectivement de +2% et +5%.
Marrakech
Partenariat stratégique de trois ans avec l'Office National Marocain du Tourisme
Escola Europea - Intermodal Transport célèbre son 20e anniversaire
Barcelone
Un voyage en mer Méditerranée entre Barcelone, Civitavecchia, Palerme et Gênes.
Filt Cgil, reconnaît que le travail maritime et portuaire est ardu
Rome
Le syndicat demande qu'une disposition claire soit incluse dans la prochaine loi de finances.
Un pétrolier attaqué à Hormuz
Southampton
L'unité a poursuivi sa navigation régulièrement
FS Logistix et Interporto Bologna ont présenté le premier train expérimental italien de transport de données.
Événement Assologistica consacré à la stratégie méditerranéenne pour la compétitivité italienne
Rome
Il se tiendra le 30 octobre prochain à Naples.
Sanilog lance une campagne spéciale de prévention du cancer.
Rome
Trois nouveaux domaines sont consacrés à la prévention des cancers de la tête et du cou et de la cavité buccale, ainsi qu'à l'évaluation du risque vasculaire.
Contrat attribué pour le dragage et l'achèvement de l'électrification des quais du port de Gioia Tauro.
Gioia Tauro
Elles seront respectivement réalisées par Dravo et RTI Saet-Suardi
Prix d'architecture navale étudiante décerné à Gênes
Gênes
Le groupe d'Amico et la Royal Institution of Naval Architects récompensent l'excellence en ingénierie navale.
Le transport de marchandises coûte plus cher à Malte : 35 millions d’euros par an entre ETS, FuelEU et BAF
Zébbug
L'association des transporteurs routiers appelle le gouvernement à contester une politique européenne conçue pour le continent.
CMA CGM a finalisé l'acquisition de FedEx Supply Chain.
Marseille/Atlanta
Grâce à cette transaction, la présence de CEVA Logistics en Amérique du Nord a triplé.
LES DÉPARTS
Visual Sailing List
Départ
Destination:
- liste alphabétique
- liste des nations
- zones géographiques
Contships commande 10 navires feeders avec des options pour 10 + 10 navires supplémentaires.
Athènes
Lettre d'intention avec le groupe chinois Hubei Guangji Green Energy Shipbuilding Co.
DP World signe un accord pour développer un port en eau profonde dans l'État d'Ogun, au Nigéria.
Dubaï
Le projet comprend environ quatre kilomètres de quais.
De nouvelles réglementations portuaires pour Civitavecchia, Fiumicino et Gaeta ont été approuvées.
Civitavecchia
L'accord de procédure avec Interminal à Gaeta a été approuvé.
Kotug acquiert une participation majoritaire dans Vortex Offshore
Rotterdam
Cette société basée à Dubaï fournit des services maritimes à l'industrie offshore au Moyen-Orient.
Plus de 1,9 milliard d'euros en Espagne pour améliorer les liaisons routières et ferroviaires entre les ports
Madrid
Les autorités portuaires contribueront à hauteur de 875,1 millions d'euros.
Attica Holdings a vendu le navire roulier-passagers Levka Ori pour 8,3 millions d'euros.
Kallithea
Le ferry a été construit en 1987.
Le service roulier Trieste-Damiette de DFDS deviendra bihebdomadaire à la mi-octobre
Copenhague
Insérer un deuxième navire sur la route
L'Académie italienne de la marine marchande renforce sa coopération avec le port de Durrës.
Gênes
Un protocole d'entente a été signé.
Un livre sur l'histoire du système portuaire toscan sera présenté à Livourne vendredi.
Livourne
Comparaison des acteurs portuaires : des réformes des années 1990 aux défis de l'avenir.
Suardiaz prend livraison d'un transporteur de véhicules de 5 000 places, propulsé au GNL.
Madrid
Un deuxième navire PCTC est attendu mi-2027.
Hapag-Lloyd relève encore ses prévisions pour 2026
Hambourg
La forte demande et la hausse des taux de fret au comptant incitent l'entreprise à revoir à la hausse ses prévisions d'EBITDA et d'EBIT.
La réunion publique d'UNIPORT se tiendra à Rome le 6 octobre.
Rome
Débat sur la réforme portuaire et d'autres aspects pertinents du secteur
Projet pilote de production et d'utilisation d'hydrogène vert au port de Savone
Savone
Paroli (Autorité portuaire de Ligurie occidentale) : une zone portuaire a été identifiée pour les travaux.
Tarros et Nurminen Logistics lancent un nouveau service intermodal scandinave-méditerranéen
La Spezia/Helsinki
La route terrestre relie Örebro, Parme et La Spezia
Le premier caisson de la digue protégeant l'usine de regazéification au large de Ravenne a été posé.
Ravenne
Les travaux maritimes s'étendront sur environ 900 mètres de long.
Fincantieri et PT PAL signent un accord pour la modernisation d'un navire de la marine indonésienne.
Trieste
Il s'agit de l'unité « Kri Sriwijaya » (anciennement « Giuseppe Garibaldi »)
En Italie, l'économie bleue représente 225 milliards d'euros, et le secteur nautique à lui seul génère plus de 10 milliards d'euros d'exportations.
Rome
Le programme Focus On de SACE a été présenté au Salon nautique de Gênes.
Incendie à bord du navire roulier Blue Carrier 2 de Blue Star Ferries
Kallithea
Les 29 personnes à bord ont été évacuées.
Les coûts et les délais de reconstruction des quatre chantiers navals de l'US Navy augmentent de façon exponentielle.
Washington
Si en 2018 on prévoyait 21 milliards de dollars et 20 ans de travail, aujourd'hui, les estimations s'élèvent à 200 milliards et à au moins 50 ans.
Le transport maritime est confronté à un triple défi : la décarbonation, la géopolitique et la nouvelle géographie de l'industrie automobile.
Balle
Lors du salon Euromed à Grimaldi, le secteur automobile est confronté à de nouvelles réglementations environnementales, à des itinéraires de plus en plus exposés et au déplacement de la production automobile vers l'Asie du Sud-Est.
Orizzonte Sistemi Navali signe un contrat de 3,7 milliards d'euros pour deux destroyers
Trieste
Le PPA « Domenico Millelire » a été livré à la Marine.
Livourne : La Cour suprême de cassation casse les condamnations dans l'affaire des docks de Darsena Toscana.
Rome
L'arrêt d'appel a cassé le jugement d'acquittement du tribunal et a condamné trois accusés pour faux idéologique.
Le port de Rijeka prévoit de clôturer l'année 2026 avec un trafic de conteneurs record de 800 000 EVP.
Rivière
Avec le nouveau terminal sur l'île de Krk, le trafic pourrait atteindre 1,7 million d'EVP.
Financement de l'énergie éolienne offshore : Pichetto rassure Tarente, mais Tarente exige des certitudes.
Tarente
Le financement prévu pour le port des Pouilles en 2026 chute à 13,9 millions d'euros. Gugliotti espère une confirmation officielle des ressources restantes en 2027.
Réforme portuaire : la majorité soutient la création de Porti d'Italia SpA
Rome
La commission des transports de la Chambre rejette les amendements restrictifs de l'opposition.
Le Porto Rifugio de Gela a reçu un avis favorable concernant le dragage des eaux portuaires.
Palerme
PORTS
Ports Italiens:
Ancône Gênes Ravenne
Augusta Gioia Tauro Salerne
Bari La Spezia Savone
Brindisi Livourne Taranto
Cagliari Naples Trapani
Carrara Palerme Trieste
Civitavecchia Piombino Venise
Interports Italiens: liste Ports du Monde: Carte
BANQUE DES DONNÉES
Armateurs Réparateurs et Constructeurs de Navires
Transitaires Fournisseurs de Navires
Agences Maritimes Transporteurs routiers
MEETINGS
Événement Assologistica consacré à la stratégie méditerranéenne pour la compétitivité italienne
Rome
Il se tiendra le 30 octobre prochain à Naples.
La réunion publique d'UNIPORT se tiendra à Rome le 6 octobre.
Rome
Débat sur la réforme portuaire et d'autres aspects pertinents du secteur
››› Archives
REVUE DE LA PRESSE
Cosco Shipping arm readies China IPO to capitalise on global shipbuilding wave
(South China Morning Post)
Rosatom expects cargo traffic along Northern Sea Route to rise 14% in 2026 - CEO
(Interfax)
››› Index Revue de la Presse
FORUM des opérateurs maritimes
et de la logistique
Intervento del presidente Tomaso Cognolato
Roma, 19 giugno 2025
››› Archives
Greenbrier Europe produira le système de transbordement NIK pour TX Logistik
Troisdorf/Berlin
Permet le chargement rapide de semi-remorques non grutables sur les trains
Maersk ouvre son propre centre logistique au cœur de l'Allemagne
Herleshausen
Situé à Herleshausen, il a une superficie de 71 800 mètres carrés
Le chantier naval sud-coréen HJ Shipbuilding & Construction Co. remporte des commandes pour quatre nouveaux porte-conteneurs de 10 100 EVP.
Busan
Le contrat a une valeur totale d'environ 500 millions de dollars.
Parti démocrate : La réforme portuaire du gouvernement ouvre la voie à la privatisation des ports italiens.
Rome
Ghio et Misiani : cela prive également les territoires de ressources et de compétences.
Autoproduction portuaire : Le Conseil d’État rejette la segmentation de l’autorisation conformément à l’article 16, paragraphe 3.
Rome
L'autorisation « partielle » de Cartour dans le port de Salerne a été suspendue.
Le port de Miami clôture l'exercice 2026 avec un trafic de croisière record.
Miami
Le seuil des dix millions de passagers a été dépassé, contre 8,56 millions lors de l'exercice précédent.
Le groupe Grimaldi a pris livraison du nouveau transporteur de voitures et de camions Grande Egitto.
Naples
Sa capacité de charge atteint 9 800 unités de charge utile (CEU).
La réforme portuaire sera discutée à Gênes le 2 octobre.
Gênes
Atelier organisé par l'AdSP et l'association Altero Matteoli
Fratelli Cosulich renforce son réseau logistique avec l'ouverture d'Express Global Dubai
Dubaï
Teresa Cosulich sera responsable du nouveau bureau de logistique.
L’événement « Une mer de Suisse » se tiendra à Lugano le 9 octobre.
Lugano
Neuvième édition du Forum international sur les transports et les infrastructures
Nouvelle attaque contre un navire dans le détroit d'Ormuz
Southampton
Deux membres d'équipage ont été légèrement blessés par balle.
Le groupe Brullo commande trois pétroliers/chimiquiers d'un port en lourd de 40 800 tonnes.
Rome
Commande au chantier naval chinois Anhui Shipyard
Un nouveau centre de production, d'entretien et de stockage de mégayachts ouvre ses portes à Trieste.
Trieste
Les chantiers navals de Trieste ont été fondés par Seadock (groupe Samer) et Yachting Expertise et appartiennent à Friulia.
Confitarma salue l'initiative du gouvernement visant à protéger les navires italiens en mer Rouge.
Rome
Zanetti : La sécurité maritime est, en réalité, une composante de la sécurité économique nationale.
Les syndicats approuvent la plateforme pour la convention collective unique du secteur du transport maritime.
Rome
Filt, Fit et Uilt s'articule autour de trois éléments centraux : le salaire, la protection, la participation et treize demandes concrètes.
FHP Intermodal augmente la fréquence de son service de fret ferroviaire entre Fiorenzuola et Incoronata/Bari.
Milan
Cela peut aller jusqu'à cinq jours par semaine
Cette année, plus de 2 000 grands yachts ont navigué le long des côtes italiennes.
Rome
+10 % pour les bateaux en propriété et une tendance globalement stable pour les bateaux de location.
L'événement « Cyber-résilience dans le secteur maritime : défense, réglementation et coopération européenne » se tiendra à Rome mardi.
Rome
Elle est organisée par Var Group et Confitarma
Avec l'acquisition de HTG, Smeup élargit son portefeuille dans le secteur de la logistique et du transport.
Erbusco
L'entreprise basée à Turin est spécialisée dans le développement de logiciels propriétaires.
Ports saoudiens : le trafic de vrac liquide devrait fortement diminuer en 2025
Riyad
Le trafic total a chuté à 298,3 millions de tonnes (-10,9 %).
Une délégation du port lituanien de Klaipeda a visité le port de Livourne.
Livourne
Comparaison approfondie de leurs plans de développement des infrastructures respectifs
Nouveau service OOCL entre la Méditerranée occidentale et le Canada
Hong Kong
Collaboration avec les compagnies de l'Ocean Alliance et d'autres transporteurs
L'avenir du port est au cœur de l'événement célébrant le 80e anniversaire d'Assosped Venezia et d'Asamar Veneto.
Venise
Une conférence, qui se tiendra vendredi, sera le point culminant du festival.
Augmentation du nombre de dockers dans les ports de Monfalcone et de Milazzo
Rome
Feu vert de la Direction générale des ports, de la logistique et de l'intermodalité du ministère de l'Intérieur.
Le trafic de marchandises dans les ports grecs est en forte baisse.
Le Pirée
Stagnation du nombre de passagers
Mercitalia Shunting & Terminal a fait l'acquisition de huit locomotives bimodales Eurolight Dual.
Rome
Le trafic de conteneurs dans le port de Hong Kong a augmenté de 22,1 % le mois dernier.
Hong Kong
Le total pour les huit premiers mois de 2026 reste inchangé.
AGV Expo, un nouveau salon européen dédié aux véhicules autonomes, se tiendra à Plaisance le mois prochain.
Gênes
L'événement proposera également un programme riche en conférences.
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Gênes - ITALIE
tél.: +39.010.2462122, fax: +39.010.2516768, e-mail
Numéro de TVA: 03532950106
Presse engistrement: 33/96 Tribunal de Gênes
Direction: Bruno Bellio
Tous droits de reproduction, même partielle, sont réservés pour tous les pays
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