Je baisse dans les 2012 du trafic marchandises à travers les Alpes suisses



Dans le 2012 le volume des marchandises transitées à travers les Alpes suisses est ridisceso sous le seuil historique de 40 millions de tonnes nettes, dépassé pour la première fois en 2008 et successivement dans le 2011, en s'attestant à 37.5 millions de tonnes, avec une contraction du 6,4% sur le 2011. Dans le complexe je baisse plus a été marqué dans le secteur ferroviaire, qui a totalisé 23.7 millions de tonnes (- 7,5%), que sur celui routier, qui a enregistré un trafic de 13.8 millions de tonnes (- 4,5%).

Le Bureau Fédéral helvétique des Transports (UFT), en communiquant des telles données, a expliqué que dans le 2012 la situation économique, surtout en Italie, a eu un impact négatif sur le transport de marchandises à travers les Alpes suisses et qu'ils ont pesé même imprévus comme la fermeture à juin de la ligne ferroviaire du San Gottardo suite à l'éboulement qui s'est détaché à Gurtnellen.

Dans le trafic marchandises routier la diminution des transits transalpins de véhicules lourds s'est accentuée dans le second semestre du 2012 (- 5,4%) par rapport au premier (- 3,6%), pour un total de 1.209 millions de camion sur l'arc de l'an. On agit - il a remarqué UFT - d'une valeur inférieure du 14% par rapport à l'an de référence 2000, mais toujours supérieure à la valeur limite établie dans la loi suisse sur le transfert du trafic des marchandises qui prévoient 650.000 courses annuelles du 2018.

Dans le trafic marchandises ferroviaire, par contre, la diminution a été majeur dans le premier semestre (- 11,1%) par rapport à la seconde (- 3,4%). La sensible différence parmi les deux semestres - il a précisé UFT - s'explique en particulier avec la fermeture de la ligne du San Gottardo du 5 juin au 2 Juillet 2012, qui dans ces quatre semaines a fait tomber les transits sur cette planche à moins que 200.000 tonnes nettes contre les 1.2 millions des autres mois. Pendant la fermeture de la ligne du San Gottardo le trafic marchandises est fortement augmenté sur la planche du lötschberg-Sempione. Toutefois, cela n'a pas été suffisant à compenser la contraction remarquée soit dans le premier semestre que dans la seconde sur ce couloir, à son tour resté fermé en août pour trois semaines à cause de travaux d'assainissement.

Le transport combiné pas accompagné (TCNA) a résulté moins frappé dans le 2012 (- 4,4%) : la planche du San Gottardo, le plus important pour le trafic nord-sud, a présenté à nouveau une tendance positive dans la seconde moitié de l'an. Elle est restée par contre négative l'évolution du transport transalpin en chariots complets et de la route roulante (respectivement -12.8% et -11.4% sur l'arc du 2012).