Dans les 2012 les résultats économiques de la société armatoriale allemande hapag-Lloyd ont subi accentué déterioration et l'exercise annuel a été archivé avec une perte nette de -128.3 millions d'euro respecte à une perte nette de -28.8 millions d'euro dans le 2011 malgré une augmentation du 12,1% des produits qu'on a attesté à 6.84 milliardes d'euro par rapport à 6.10 milliardes d'euro dans le 2011. Les coûts ont totalisé une augmentation du 17,1% en montant à 6.18 milliardes d'euro (hapag-Lloyd a mis en évidence que dans les 2012 les coûts du bunker ils sont montés à des niveaux record au-delà de 720 dollars/de tonne, en particulier dans le premier semestre, et que dans l'entier an la compagnie a dépensé moyennement pour le combustible 660 dollars/tonne, avec un accroissement du 9% sur l'an précédent qui déjà avait enregistré une croissance du 34% de telle voix de coût par rapport au 2010). L'EBITDA et EBIT du 2012 se sont montés respectivement à 334.5 millions et 2.5 millions d'euro contre un EBITDA et EBIT de 367.1 millions et 80.1 millions d'euro dans le 2011.

« Malgré le difficile je conteste économique - il a remarqué l'administrateur délégué de hapag-Lloyd, Michael Behrendt - avons été en mesure d'engendrer d'un résultat opérationnel positif, ainsi comme dans le 2011. Même si cela signifie que nous avons obtenu des bons résultats par rapport au reste du secteur, les résultats n'ont pas été à la hauteur de nos attentes et ils ne sont pas satisfaisants. Nos objectif pour l'exercise en cours - il a ajouté - est celui d'obtenir une décidée augmentation des résultats avec l'aide déjà d'annoncés des augmentations des locations et avec une ultérieure réduction des coûts au fin d'être en mesure de distribuer à nouveau d'un dividende ».

l'an passé la flotte de portacontainer de la compagnie allemande a transporté des volumes de chargement pair à un total 5.255.000 de conteneur teu, avec une progression du 1,1% sur le 2011, en enregistrant une location moyenne pour conteneur teu pair à 1.581 dollars (+3,2%). Sur les cassés transatlantiques ils ont été transportés 1.136.000 teu (- 2,2%) et la relative location moyenne a été pair à 1.748 dollars (- 1,5%) ; les routes transpacifiche ont totalisé un volume 1.199.000 de teu (+4,9%) avec une location moyenne de 1.913 dollars (+11,2%), les routes avec l'Amérique Latine un volume 1.171.000 de teu (- 0,4%) avec une location moyenne de 1.444 dollars (+6,0%), les routes avec l'Extrême Orient un volume 1.144.000 de teu (+1,0%) avec une location moyenne de 1.343 dollars (- 2,0%) et les routes avec l'Australie et l'Oceania un volume de 605.000 teu (+3,6%) avec une location moyenne de 1.326 dollars (- 0,7%).

l'an passé le nombre d'employés du groupe hapag-Lloyd a crû de 77 unités en montant à 6.950 personnes à la fin dont du 2012, 1.245 embarquées sur les bateaux de la flotte (1.198 dans le 2011), 5.505 employées à terre (5.465) et 200 apprentis (210). La consistance de la flotte de la compagnie est diminuée à 144 portacontainer pour une capacité de chargement global pair environ à 670.000 teu par rapport à 149 bateaux pour une capacité de 679.000 teu au 31 décembre 2011. Actuellement l'orderbook de la compagnie il est constitué de six bateaux de la capacité unitaire de 13.200 teu, dont trois en consigne dans la première moitié du 2013.