 Aprobado del consejo de administración de la sociedad armadora italiana hoy, el proyecto de presupuesto del ejercicio 2012 de Premuda muestra un resultado negativo de 47,9 millones de euros después de amortizaciones y devaluaciones de para después de amortizaciones y devaluaciones de para (47,7 millones de euros y devaluaciones de participaciones para 16,8 millones de euros assets) contra un resultado negativo en el ejercicio precedente de 4,7 millones de euros (31,0 millones de euros y devaluaciones de participaciones para 2,3 millones de euros assets). Claramente no recurre el resultado rectificado a la naturaleza de los correos que tener grupal mostraría una pérdida de alrededor de 14,3 millones de euros - la sociedad ha detectado -. Base Time charter los ingresos han amontado a 89,4 millones de euros, en disminución de 17.6% con respecto a 108,5 millones de euros en 2011, y el resultado operativo ha estado de signo negativo para 23,6 millones de euros de 4,0 millones de euros en el ejercicio anual respeto útil a un precedente operativo.
- Premuda ha explicado que "el ejercicio 2012 es caracterizado de un mercado se mantenido sobre niveles insatisfactorios soy para la rentabilidad de las naves que para su evaluación consiguiente. Generalmente, no obstante el sector cisterniero ha resultado de 2011 con fletes inferiores de 8% para las Suezmax menos más pesado, pero más más_bueno de 10% para las Aframax y de 21% para las VLCC. Mucho divergido el sector de las cargas cubos un empeoramiento para los todos sectores de la flota que ha tenido: de 51% para las Capesize, de 45% para las Panamax, de y de, 34% para las Supramax, 28% para las Handysize. Gracias a la cobertura comercial adquirida el impacto negativo del mercado y aún disponible en los años anteriores ha estado para nosotros sobre 57% cada vez más contenido más, teniendo incidido la flota en ejercicio cerca de - la compañía ha subrayado -. El nivel del mercado obviamente ha interesado las valentías de las naves y ha determinado después de la efectuación de los prescritos procedimientos de impairment de la flota también, la necesidad proceder a una devaluación de cinco unidades navales de - Premuda ha proseguido - (en construcción) y no ha consentido de que ancora para un importe alrededor de 19,8 millones de euros de proceder a restablecimientos de valentía para otra unidad ya objeto de devaluación en pasado" - también parcial -.
- Por otra parte - ha especificado Premuda aún - "- nuestra cuota 50% (otro 50% es del Ignazio Messina genovés & C. Spa, ndr) - el ejercicio de la conectada Four Jolly Spa ha resultado penalizado, además de la reducida rentabilidad de las naves en ejercicio, de oneri extraordinarios receptados 13,9 millones de euros ammontanti alrededor de 27,8 millones de euros a, para la cuota de nuestra competencia (), en el balance consolidado 2012. Oneri dichos derivan de la venta a terceros a extremo 2012 en el curso del mes de febrero se perfeccionado (definido y 2013) al acto de la entrega de la parte del astillero constructor de la unidad residual cisternas del tipo comisionado a ejercitar dentro del término del 31 diciembre realizar una unidad de tipología discrepante de 158.000 tpl de la renuncia y al astillero coreano Samsung suezmax tanker (2012) las opciones de modo que, sustitutiva precede de una unidad gemela de que cancelaba de construcción contraido".
- Premuda ha explicado alrededor de las previsiones para el ejercicio 2013 "con todos", que "también las reservas dictadas de la incertidumbre, sobretodo, que caracteriza cada previsión para mercados extremadamente volátiles, nuestras estimas son para resultados aún negativos," estimas que, - la compañía ha precisado - "son sufragado de las actas previsibles dispuestas de la sociedad del curso de los mercados de más y nuestro dirigido interés en el curso de la primera parte del ejercicio". "Quedamos por otra parte confiado - Premuda ha concluido - que en los ejercicios sucesivos, a verificarse de la espera recomenzada de la coyuntura económica y gracias a los efectos de la prever reducción en las entregas de naves nuevas, la rentabilidad del grupo".
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