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4 avril 2025 - Année XXIX
Journal indépendant d'économie et de politique des transports
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Dans le 2011 en Italie la valeur adjointe produite de l'économie de la mer a été d'au-delà de 41 milliardes d'euro
l'incidence sur le total de l'économie nationale équivaut au 2,9%. Le secteur compte au-delà 210mil d'entreprises avec 800mil occupés
22 April 2013

Malgré la crise, dans la période les 2009-2011 les économies de la mer ont donné des signes importants de tenue soit sous le profil occupationnel soit sous celui d'entrepreneur. Il le met en évidence selon Rapport sur l'Économie de la Mer, réalisé d'Unioncamere avec la contribution technique de camCom-Universitas Mercatorum, qui photographie la contribution du secteur « bleu » de l'économie italienne à la production de richesse et occupation. Le document a été présenté aujourd'hui à Gaeta, dans le domaine de la sixième édition du Yacht Med Festival, à l'occasion de la première édition des États généraux des Chambres de commerce sur l'économie de la mer promouvoir d'Unioncamere en collaboration avec la Chambre de commerce de Latina.

Le rapport souligne comme dans la période 2009-2011, sur le front du travail, le secteur de l'économie de la mer on ait même bougé en controtendenza par rapport au complexe de l'économie : à front de la perte totale dans la période de 97.000 postes de travail (- 0,4%), l'économie de la mer a fait marquer un accroissement estimé de 11.000 unités (+1,4%), avec une considérable impulsion dérivante des activités de recherche et en une mesure plus jeune de la composante touristique. Sur le front des entreprises, par contre, dans les trois ans les 2010-2012 tissés d'entrepreneur (constitués donnent environ 210mil des entreprises) sont augmentés presque de 7.000 unités, à un rythme donc du 3,4%, décidément supérieur au 0,1% observé pour l'total de l'économie économie.

« L'économie de la mer - il a commenté le président d'Unioncamere, Ferruccio Dardanello - est comme un « coeur bleu » qui se bat au fond du système productif du Pays. Une ressource stratégique extraordinaire que dans ces ans de crise il a continué à battre même à des rythmes plus rapides par rapport au reste de l'économie. Nous avons le devoir de seconder et alimenter ce battement pour soutenir les territoires et aider l'Italie à retrouver la parcours de la croissance. Le système camerale, avec les États généraux dédiés à l'économie de la mer, a ramassé un défi important sur dont on engage à appuyer le monde des entreprises et des associations et travailler avec les autres institutions pour renforcer un morceau du tissé économique national qui est fondamental pour l'innovation et la sostenibilità de les nôtre je modèle de développe ».

Le rapport remarque en outre que dans le 2011 la contribution à la valeur adjointe produite en Italie des filières des riconducibili à l'économie de la mer se montait presque à 41.3 milliardes d'euro, avec une incidence sur le total de la capacité de produire richesse du 2,9% : presque le double de ce que produit du secteur du textile, de l'habillement et des peaux (21 milliardes) ou des télécommunications (22 milliardes), et presque le triple de celui du bois, du papier et de l'édition (peu moins que 15 milliardes). Il cote plus significative (le 45% du total, correspondant à peu moins que 19 milliardes), on doit aux secteurs plus traditionnels : avant tout ceux des de la construction navale et des transports de marchandises et personnes (avec une incidence entre le 15 et le 16% chacun, autour des 6.5 milliardes), des suites de ceux de la filière piscicole et de l'industrie extractive marine (autour des 6-7% chacuns, pairs à 2.5-3 milliardes). Peu moins que troisième (au-delà de 15 milliardes d'euro), il se réfère aux activités liées au tourisme - en sommant les activités de logement et la restauration à celles sportives et récréatives - auxquelles on doit le 37% de la valeur adjointe créée du secteur à distance suit de segmente du soi-disant « tertiaire avancé » - représenté de la recherche, de la réglementation et il défend ambiant - qui contribue à presque cinquième de la richesse produite dans l'ensemble du système économique lié à la mer (18% ou bien plus que 7 milliardes qu'euro) ; une donnée - il spécifie le rapport - qui met en évidence les potentialités de cette tranche du système productif italien en termes d'innovation et une contribution à la sauvegarde du patrimoine naturel.

Du point de vue occupationnelle, les presque 800mil travailleurs employés dans l'économie de la mer représentent le 3,2% de l'occupation globale du Pays, supérieur 200mil d'unité à cette de l'entier secteur formé de la chimie, de la pharmacologie, de la gomme, des matières plastiques et minérales pas métallifères (600mil occupés ; 2,4% de la totale économie), et 160mil en plus par rapport à cette des services financiers et d'assurance (environ 640mil unité, pair au 2,6% d'occupés des totaux). À l'intérieur de l'économie de la mer, occupés ils se distribuent parmi les secteurs en mode entièrement semblable à la valeur ajoutée, avec une forte incidence des activités réreptives et de la restauration, vu qu'ils emploient peu plus qu'un troisième de l'occupation globale du secteur (36%, pair presque 287mil à des travailleurs, dont une partie consistante à caractère saisonnier) ; ils suivent, pour dimension occupationnelle, le de la construction navale (17%, peu plus que 135mil occupés), la filière piscicole (12%, peu plus que 95mil occupés) et les activités sportives et récréatives (8% pair plus qu'à 61mil occupés).

La forte connotation marine des régions méridionales il y à oui que l'économie de la mer italienne se concentre principalement vraiment dans le centre-Sud (60% de la valeur adjointe et 64% en termes d'occupés), de merci surtout à la centralità qui assume dans quelques régions comme le Latium, la Sicile, la Campanie et les Pouilles (ensemble, ces quatre régions couvrent environ le 40% de la valeur adjointe de l'économie marine national et du 43% d'occupés engendrés du secteur). Au Nord elles sont par contre les trois les régions traînantes - la Ligurie sur toutes, continue de la Lombardie et de la Vénétie - qu'ensemble absorbent environ quatrième de richesse et d'occupation attribuable aux activités jointes à la mer (respectivement 26 et 23% du total national). En termes de je développe territorial, les données montrent comme parmi les régions seul en Ligurie la valeur adjointe produite de l'économie de la mer pèse pour au-delà du dix pour cents sur l'économie régionale (le 11,9%). Parmi les province, l'incidence majeure se relève à Livourne, où le 15,7% de la valeur adjointe du territoire a dû à l'économie de la mer.

Au sujet de la structure d'entrepreneur du secteur, à la fin du 2012 - sur la de base des données du Registre des entreprises des Chambres de commerce - le périmètre de l'économie de la mer renfermait presque 211mil des entreprises (paires au 3,5% du total national). En termes absolus, le nombre majeur d'entreprises qui tournent autour de l'économie de la mer se concentrent dans le secteur du tourisme, (96.547 activités, le 45,8% de la total) comme somme des services de logement et restauration (67.178) et des activités sportives et récréatives (29.369). À la seconde je poste suit la filière piscicole (41.633 entreprises, le 19,7% du secteur), continue de cette des de la construction navale (32.130, pair au 15,2% de l'économie « bleue »).

Le rapport met en évidence enfin comme l'économie de la mer n'épuise pas ses effets dans les activités qui rentrent directement dans le périmètre des secteurs qui la définissent et comme parmi ses caractéristiques il y ait en effet cette d'être en mesure d'activer indirectement, à montagne et à vallée de la filière, ultérieurs effets sur le système économique, à confirmation de son importance stratégique surtout en clé de relance du Pays. Bâts penser que pour chaque euro produit de ce secteur on en active autres 1.9 dans le reste de l'économie. En valeurs absolus ceci signifie que, en se référant au 2011, aux 41.3 milliardes de valeur adjointe produits des activités directement liées à la mer dans le 2011 ont fait relève autres 77 milliardes d'euro activés sur le reste de l'économie. Comme dire que, dans la période prise à référence, l'entière filière a engendré 118 milliardes d'euro de valeur ajoutée, paire au 8,4% de l'économie globale. En analysant cette capacité dans le détail des individuels secteurs, on découvre que le secteur qui peut vanter le plus haut coefficient d'activation est celui du transport marchandises et passagers, merci à un multiplicateur pair à 2.9 tel pour laquelle aux 6.4 milliardes de valeur adjointe directement produits dans le 2011 ils ont correspondu plus que 18 activés, pour un total presque de 25 milliardes d'euro (au-delà de cinquième de l'entière filière de la mer).



Valeur adjointe et occupés de l'économie de la mer, pour secteur
An 2011 (valeurs absolus et pourcentages)



Secteurs


Valeur adjointe


Occupés
v.a.
(millions
d'euro)


Comp.
%
v.a.
(millions
d'euro)


Comp.
%


Services de logement et restauration


12.779, 60


31.0


286.7


36.0


Recherche, réglementation et défend ambiant


7.420, 80


18.0


118.6


14.9


Filière de la de la construction navale


6.579, 10


15.9


135.4


17.0


Movimentazione de marchandises et passagers mer


6.404, 50


15.5


91.9


11.5


Filière piscicole


3.098, 80


7.5


95.2


11.9


Activités sportives et récréatives


2.518, 10


6.1


61.5


7.7


Industrie des extractions marines


2.460, 20


6.0


7.9


1.0


TOTALE ÉCONOMIE DEL MARE


41.261, 1


100.0


797.2


100.0


Incidence % économie de la mer sur tot. Économie


2.9





3.2





Fonte : Unioncamere-CamCom



Premières dix tu positionnes des classements des classements provinciaux sur la base de l'incidence de la valeur adjointe et de l'occupation de l'économie de la mer sur le total de l'économie
An 2011 (valeurs pourcentages et absolus)






Valeur adjointe





Occupation


Pos.


Province


Inc. %
sur tot.
économie


v.a.
(millions
d'euro)


Pos.


Province


Inc. %
sur tot.
économie


v.a.
(millions
d'euro)


1)


Livourne


15.7


1.297, 3


1)


Olbia-Tempio


14.6


9.8


2)


Trieste


14.6


1.025, 4


2)


La Spezia


14.3


11.4


3)


Olbia-Tempio


13.4


429.0


3)


Rimini


13.7


22.7


4)


Rimini


13.0


1.115, 5


4)


Trieste


13.4


14.7


5)


Gênes


12.8


2.843, 3


5)


Livourne


13.4


18.2


6)


La Spezia


12.7


635.5


6)


Trapani


12.6


13.3


7)


Savona


10.6


746.9


7)


Gênes


12.2


46.3


8)


Imperia


9.1


461.6


8)


Savona


11.9


14.8


9)


Ogliastra


8.7


76.0


9)


Imperia


11.1


9.4


10)


Venise


8.4


1.992, 8


10)


Ogliastra


10.6


1.6


Fonte : Unioncamere-CamCom



Entreprises de l'économie de la mer pour secteur
An 2012* (valeurs absolus et pourcentages)



Secteurs


Total entreprises économie de la mer


Valeurs absolus


Compos. %


Services de logement et restauration


67.178


31.9


Filière piscicole


41.633


19.7


Filière de la de la construction navale


32.130


15.2


Activités sportives et récréatives


29.369


13.9


Movimentazione de marchandises et passagers mer


17.862


8.5


Activité de recherche, de réglementation et défend ambiant


6.307


3.0


Industrie des extractions marines


729


0.3


Autres activités marines


15.660


7.4


TOTALE ÉCONOMIE DEL MARE


210.867


100.0


Incidence % économie de la mer sur totale des entreprises


3.5





Fonte : élaborations CamCom sur des données unioncamere-InfoCamere
* Euro activés sur le reste de l'économie pour chaque euro produit, en termes de valeur adjointe nominale.
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REVUE DE LA PRESSE
Damen Mangalia Unionists Protest Friday Against Possible Closure
(The Romania Journal)
Govt. to woo top ten shipping liners in world for Colombo port expansion
(Daily Mirror)
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FORUM des opérateurs maritimes
et de la logistique
Relazione del presidente Nicola Zaccheo
Roma, 18 settembre 2024
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Le réseau intermodal de Contship Italia a été étendu jusqu'au terminal du Golfe de La Spezia
Melzo
Correspondances avec les terminaux intérieurs de Milan, Modène et Padoue
Le trafic de conteneurs dans le port de Valence a augmenté de +15,2% le mois dernier
Valence
Le volume global de marchandises traitées a augmenté de +6,8%
L'Autorité portuaire de la mer Tyrrhénienne du Nord obtient la certification en matière d'égalité des sexes
Livourne
C'est la première autorité portuaire italienne à obtenir cette reconnaissance
La croissance du trafic de conteneurs s'affaiblit dans les ports de Los Angeles et de Long Beach
Los Angeles/Long Beach
Le mois dernier, des hausses de +2,6% et +13,4% respectivement ont été enregistrées
Assarmatori, la position du gouvernement italien sur l'impact du SCEQE sur le transport maritime et les ports est bonne
Rome
Messine : elle a pleinement compris les risques et les distorsions de la réglementation climatique européenne
Les terminaux portuaires de PSA Italie à Gênes obtiennent la certification anti-corruption
Gênes
La norme UNI EN ISO 37001 définit les exigences d'un système de gestion anti-corruption efficace
Assiterminal présente trois projets pour la transition durable du secteur portuaire italien
Rome
Travaux terminés sur les quais 33 et 34 du port de Civitavecchia
Civitavecchia
50 000 mètres carrés de terrains préparés
L'achèvement et le doublement du Pontremolese sont le rêve-cauchemar de la communauté portuaire de La Spezia
L'épice
Fontana : L'argent n'est pas trouvé lorsque d'énormes ressources sont canalisées vers des lignes ferroviaires d'utilité douteuse
Hanwha acquiert une participation de 9,9 % dans le constructeur naval Austal
Sydney
Un investissement d'environ 116 millions de dollars américains
La flotte européenne est en croissance, mais les flottes concurrentes croissent à un rythme plus rapide
Bruxelles
Raptis (Armateurs européens) : investir les revenus du système d'échange de quotas d'émission (ETS) dans des technologies et des carburants de transport maritime propres
Trasportounito a confirmé l'arrêt national du transport de marchandises
Rome
Proclamé pour une durée de cinq jours, du 31 mars au 4 avril
Le trafic de conteneurs dans le port de Hong Kong a augmenté de +9,1% en février
Hong Kong
Cependant, pour la deuxième fois au cours des 25 dernières années, le volume de fret était inférieur à un million d’EVP.
Le trafic de marchandises dans les ports grecs est stable au troisième trimestre 2024
Le Pirée
L'augmentation des volumes transportés sur les lignes intérieures a compensé la baisse du trafic avec l'étranger
Au terminal à conteneurs de Vado Ligure, un porte-conteneurs de 21 000 EVP entièrement chargé
Je vais en Ligurie
La nébuleuse maritime Cosco de 400 mètres de long a atterri
L'UIR propose une table permanente pour le développement de l'intermodalité
Vérone
La tâche principale est de construire un programme de financement de projet.
Plan de restructuration approuvé pour la société espagnole Armas Trasmediterránea
Las Palmas de Gran Canaria
L'appel des créanciers rejeté
La baisse du trafic de fret au port de Singapour s'est aggravée en février
Singapour
Les cargaisons conteneurisées se sont élevées à 27,4 millions de tonnes (-3,6%)
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Gênes - ITALIE
tél.: +39.010.2462122, fax: +39.010.2516768, e-mail
Numéro de TVA: 03532950106
Presse engistrement: 33/96 Tribunal de Gênes
Direction: Bruno Bellio
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