l'Antitrust rouvre l'instruction vis-à-vis des compagnies privées qui actionnent des services maritimes de et pour les îles partenopee



L'Autorité Garante de la Concurrence et du Marché (AGCM) a annoncé la décision de rouvrir l'instruction pour accord restrictif de la concurrence vis-à-vis des compagnies de navigation privées qui actionnent dans les Golfes de Naples et de Salerno, c'est-à-dire les sociétés du groupe Lauro (Alilauro, Alicost, Alilauro Gruson et Servizi Maritimes Libres Giuffré & Lauro), du groupe De abundo-Dresse (Medmar Bateaux), du groupe Aponte (Navigation Libre de du Golfe) et SNAV (qui est intégralement contrôlée du holding Marinvest, qui à son tour fait chef au groupe Aponte).

L'instruction avait été fermée avec mesure du 15 octobre 2009 suite à l'acceptation des engagements assumés des sociétés armatoriali que, aussi en ne partageant pas les contestations bougées dans leurs comparaisons de l'Autorité Antitrust, on étaient vous engagez entre autre à limiter la portée des activités qui se déroulent dans le domaine des initiatives communes aux seules fins de l'amélioration de la qualité des services et à dénouer le Consortium Lignes Maritimes Partenopee (CLMP) constitué de Navigation Libre du Golfe, SNAV, Alilauro, Alilauro Gruson, Alicost et Servizi Maritimes Libres Giuffré & Lauro ; étaient on en outre engagées à prévoir et adopter une « Règlement du Billet Unique » pour discipliner les conditions d'utilisation du titre de transport, à prévoir d'adopter un « Papier des services » incluant les objectifs généraux poursuivis dans la prestation du service de transport de ciascuna compagnie et étaient engagez à adopter des mesures en faveur des consommateurs.

En communiquant hier le riavvio de l'instruction, qui devra se conclure entre le 30 mai 2014, l'Antitrust a expliqué que, « à la lumière de nombreuses signalisations reçues, des compagnies privées de navigation, même à travers l'Association Cabotage Armatrice Partenopei (auquel ils font chef SNAV, Alilauro, Alilauro Gruson, Alicost, Navigation Libre du Golfe, Medmar Bateaux et Services Maritimes Libres Giuffré & Lauro, ndr) et de la société Gescab (constituée le 23 Juillet 2009 d'Alicost, Lauro.it, d'Alilauro Gruson et SNAV, ndr) dans dont les comparaisons a été étendue l'enquête, au-delà de à avoir violé les engagements assumés dans le domaine de la précédente instruction, ils auraient en suite adopté des comportements communs susceptibles constituer des ultérieures violations de la défence d'accords restrictifs ».

« Des premiers éléments ramassés en tant que l'Antitrust - il a spécifié AGCM - il semblerait en effet émerger une activité de coordination conclue à définir des accroissements tarifaires joints pour les services de transport offerts, en violation de l'engagement à limiter les initiatives communes aux seules questions dirigées à l'amélioration des standards de qualité du service. Les signalisations reçues sur les dysfonctionnements consistants dans l'effacement de courses, tu tardes ou dans la modification des horaires sans quelque préavis, lascerebbero supposer une violation même de l'engagement à respecter standard de qualité dans offerte du service de transport maritime ».

Selon l'Autorité Antitrust, « elle serait encore décelable la possible existence d'une coordination conclue à repartir le marché du transport maritime et vers les îles de partenopee, de sorte que chaque opérateur soit à abri de la concurrence de l'autre. La coordination de stratégies commerciales en matière de tarifs semblerait en outre compléter des nouvelles et autonomes violations des règles de concurrence ».

AGCM a souligné qu'il s'agit de la première fois dans laquelle utilise le pouvoir de rouvrir de bureau une instruction fermée avec des engagements assumés des sociétés, à front d'une violation de ces derniers.