Italie, USA et Inde forment le nouveau « triangle



Aujourd'hui le Ministère de Sviluppo Économique (MiSE) et UCINA Confindustria Nautique, à l'occasion de la déroulement du Salon Nautique International de Gênes, ont présenté un projet promû du ministère et de l'association des chantiers nautiques italiens consistant dans un prototype de petit bateau de design italien, avec le système strip-tease planking américain et équipé avec des produits et accessoires de tous les deux les Pays, qui ont été réalisés prés du Chantier de Pondicherry en Inde. L'objectif de l'initiative est de soutenir le partnership entre Italie et USA en visant à croître dans le Pays tiers avec produit joint et polifunzionale.

Italie et USA - ils ont souligné MiSE et UCINA - restent, malgré la crise du secteur, les leaders mondiaux de la nautique de diporto. Pour soutenir et développer ultérieurement les respectives industries nautiques, soit dans les marchés traditionnels que dans les Pays émergents la quelle par exemple Inde, le ministère et l'association ont choisi de promouvoir une idée progettuale pas conventionnelle.

Le prototype sera proposé prés des principales manifestations nautiques des Etats unis quel vertueux exemple de collaboration parmi des Pays des leaders et du Pays émergent. En outre il sera présenté prés des manifestations de référence pour le marché indien quel vecteur d'intérêt vers le design italien et la qualité occidentale.

Les points de force du projet - ils ont expliqué MiSE et UCINA - sont liés au fait qui s'agit d'une production pas compétitive vis-à-vis des entreprises d'Italie et à USA, qui construisent le plus souvent sur des dimensions et des matériels différents, mais au contempo attrayant et proposable sur le marché de niche du bois américain quel exemple de collaboration parmi des Pays actifs sur le monde nautique. En outre, le prototype de bateau se présentera comme un petit bijou de fruibilità nautique, ouvert à des multiples usages et possibilité de je développe : du diportismo, à la pêche, au temps libre. Je n'achève pas, le modèle pourra même être employé comme tendre de luxe pour superyacht.

Dans les Etats Unis le projet sera promû en collaboration avec IBEX et « Professional Boatbuilder » - éditeur américain et organisateur des principales manifestations fieristiche pour la subfornitura et l'accessoristica nautique et pour les bateaux en bois dans les USA. En particulier, IBEX promouvra l'initiative à travers ses pubblications de secteur et en donnant les de la visibilité à l'occasion des principales manifestations fieristiche dédiées au secteur.

« Nous sommes très orgueilleux - il a été commente du MiSE - de contribuer avec un investissement publie à ce projet, qui trouve sa valeur et sa force dans la collaboration parmi tous les partenaires impliquée. Italie et Etats Unis, les principaux acteurs internationaux dans le secteur de la nautique, ont décidé d'approcher ensemble le prometteur marché indien, en le privilégiant à autres marchés, avec un produit commun qu'il jumelle le mieux de nos compétences : design italien, technologie américaine, et fabrication Indiana. En outre, pas seulement Italie et Etats Unis se montrent capables de maintenir et d'étendre leurs parts de marché en contrastant la concurrence internationale, mais ils ont de leur partie un grand avantage : la passion commune pour la nautique. Un des buts de ce projet est même celui de répandre ce message et « naviguer ensemble » à l'industrie nautique de Pays émergents. Aujourd'hui nous choisissons d'aller ensemble en Inde, mais une valeur adjointe de ce projet est sa polifunzionalità et replicabilità, ainsi, dans futur, sera possible approfondir la collaboration en nous dirigeant à Brésil, en Russie ou dans les marchés troisièmes identifiés de il tourne dans tourne comme plus stratégiques ».

Le président de UCINA Confindustria Nautique a mis en évidence l'importance du marché américain pour l'industrie italienne de secteur et, par conséquent, la valeur d'une semblable collaboration : « en étant aux données répandues du National Marine Manufacturers Association - il a expliqué Anton Francesco Albertoni - l'industrie nautique nord-américaine est en croissance. L'an passé la reprise était commencée du hors-bord, cet an ai pu enregistrer des signaux positifs même dans les habitables jusqu'à 18 mètres. Il s'agit de signaux réconfortants, surtout parce que le marché américain représente le troisième débouché commercial pour l'nautique italienne. Ailleurs, en étant au Global Order Book, le classement publié annuellement par la prestigieuse revue « ShowBoats International », elles sont italiennes les entreprises au sommet des premiers 20 constructeurs du monde. Cette initiative constitue donc pour nous une rafale d'air positif, et il encourage à être optimiste pour le futur du secteur et pour la croissance du secteur ».

Le coordonnateur général du projet, le professor Pier Federico Caliari du Département d'Architecture et la Planification du Polytechnique de Milan (DATSU), considère l'expérience « pas seulement positive, mais même importante pour développer ultérieurement les particulières technologies appliquées pour la construction de coques légères, dans un considérable conteste d'échange scientifique international ». Caliari a en outre tenu à exprimer grande appréciation pour l'équipe qui a suivi le projet, composé entièrement de jeunes designers et de collaborateurs : les architectes Dan Andresan et Carola Gentilini, et les ingénieurs structurels Marta Giangreco et Dario Barbieri.

« Prés d'Istituto Indiano de Technologie de Madras - il a commenté le professor Anantha Subramanian du Département d'Études d'ingénieurs Océanographiques de IIT de Madras - nous considérons développe de cette collaboration internationale de grande valeur pour le futur. Le méticuleux, complexe et prenant - même en termes de temps demandés - je poursuis en justice de construction du bateau, basé sur l'original technicien constructif américain, sur le design italien et sur je force indien, donne résultés vraiment uniques. La construction utilise bois de cèdre rouge plaqué et dans autres formes, et résine époxyde, au fin d'obtenir produit du revêtement eu le honneur, fortement résistant à la déterioration causée de l'ambient je marine, du poids relativement léger et de la longue capacité de conservation. Il s'est agi d'un beau défi, pour combien de prise en charge, et souhaitons qu'il ait des dévelopements futurs, qui portent, comme dans ce cas, considérables bénéfices pour tous les partenaires impliqués ».

« Ce projet - il a ajouté Carl Cramer, éditeur des revues « Professional BoatBuilder » et « WoodenBoat » - a encaissé fort appréciation dans les Etats Unis surtout pour la capacité d'impliquer des sujets à niveau global et pour la possibilité de venir à contact avec l'eau dans un bateau de bois ».

Le projet - réalisé de l'Étude Caliari et Associati - est visible au public du Salon Nautique International de Gênes jusqu'à dimanche prochaine. À suivre, du 31 octobre au 4 novembre, le modèle il sera exposé prés de l'aire institutionnelle MiSE -miSE-UCINA Confindustria Nautique au Fort Lauderdale Boat Show (Fflorissant, USA), pendant que du 3 au 6 janvier 2014 on déplacera au Boat Show de New York toujours à l'intérieur de l'aire institutionnelle MiSE -miSE-UCINA Confindustria Nautique. En ce qui concerne le marché indien, le modèle sera successivement exposé à l'occasion de l'édition 2014 des Dubai Show et prés des ultérieurs événements nautiques de référence pour le marché indien.