 Aussi en évaluant positivement la rencontre hier avec le sous-secrétaire aux Infrastructures et Tu transportes Rocco Girlanda pour trouver une solution au problème des fonds pour le remboursement aux camionneurs des accises sur le gasol, Unatras, Anita et Movimento Coopératif ont annoncé que, à front des positifs engagements déclarés mais en à absence d'un radical changement d'avis sur la coupe des accises, il sera proclamé l'arrêt national des services.
- Unatras, Anita et Movimento Coopératif ont spécifié que le sous-secrétaire Girlanda a déclaré la volonté du gouvernement d'intervenir sur quelques aspects. Pour les Sistri il est presque certain postpose de 10 mois de l'application des sanctions. Pour la partie normative, aujourd'hui, en poursuite de la rencontre hier, on tiendra une ultérieure rencontre en siège technique pour définir un premier paquet normatif sur les principaux thématiques d'intérêt du cammionage : celles-ci trouveront leurs concrétise réalisation avec un décret d'urgence qui sera approuvée plus à la tard semaine prochaine. Pour les fonds en faveur du cammionage, il est prévu une allocation de 330 millions d'euro. Environ l'article 83 bis du décret-loi du 25 juin 2008 sur la tutelle de la sécurité routière et de la régularité du marché du cammionage de choses pour le compte d'autrui - ils ont précisé Unatras, Anita et Movimento Coopératif - par heures sortira une directive du ministre qui définira les procédures pour l'application des sanctions.
- D'une partie le sien le ministre des Infrastructures et des Transports, de Maurizio Lupi, a envoyé au Premier Ministre, Enrico Letta, et au ministre de l'Économie et des Finances, de Maurizio Saccomanni, une note dans laquelle il met en évidence comme l'article 17, alinéa 4, du dessin de loi de stabilité réduise jusqu'au 25% les crédits d'impôt prévus en faveur des camionneurs pour le remboursement des accises sur le gasol. « Telle réduction, dans peser sur les coûts directs du transport - il a écrit des Loups - aurait un considérable effet négatif sur le secteur et sur les coûts de la production et des marchandises Pour le cammionage, en particulier la conséquente augmentation du coût du gasol déterminerait la crise définitive de milliers d'entreprises et la fuite de l'Italie des entreprises plus structurées. La coupe du remboursement des accises, en outre, rend vain et en pratique il annule la prévision des fonds en faveur du cammionage contenue dans la même loi de stabilité (330 millions pour le 2014 déjà réduits par rapport aux 400 millions prévus pour les ans précédents) ». « Tout le secteur - il a mis en évidence le ministre - est en agitation et, là où il était confirmée telle réduction du remboursement des accises, de lundi prochain 28 octobre on risque un arrêté complet du cammionage, avec des conséquences très graves pour le Pays et pour le système économique sur son complexe. Ils sont connus, en effet, les effets qui un arrêt du cammionage sont en mesure d'engendrer depuis le second jour d'effettuazione pour l'augmentation des coûts des produits de première nécessité, l'interruption dans l'approvisionnement des carburants et le conséquent progressif je bloque de la production ». Des loups a demandé donc Letta et à Saccomanni « une intervention immédiate sur la prévision normative vagues conjurer l'arrêt les conséquences duquel peuvent comporter des pertes pour l'économie paire même à 1.5 milliardes d'euro au jour ».
- L'arrêt du cammionage de lundi prochain à jeudi 31 octobre a été confirmé de Trasportounito, l'association qui l'a proclamé donne au-delà d'un mois, en soulignant comme « même la récente décision d'éliminer les remboursements sur les accises, en provoquant le ultérieur, très grave donnent aux entreprises de cammionage, te places dans ce cadre de défaillances de l'État dans craint de transport des marchandises sur route, qui est à l'origine de l'arrêt ». « Dans exprimer appréciation pour je force dans laquelle on a engagé en première personne le ministre des Infrastructures et Transporte, Maurizio Lupi, pas seulement sur il craint des accises, mais même sur ces qui ils déterminent la débâcle de l'entière filière - il a déclaré le secrétaire général de Trasportounito, Maurizio Longo - l'arrêt n'est pas de toute façon révocable si en présence d'engagements sérieux et ne concrétises pas ». Pour Trasportounito les engagements doivent concerner dans d'abord battue la loi 127, « celle-là - il s'est rappellé de l'association - qui prévoyait des contrôles même sur les commanditaires, temps certains de paiement et autres mesures d'assainissement du secteur, et qu'elle s'est révélée - a souligné Trasportounito en se rappellant de s'être retenue, unique parmi les associations du cammionage, d'en souscrire les contenus dans le 2010 - en grande partie inapplicable et entièrement inapplicata ».
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