Cet an est attendu baisse du -12% des croisières dans le port de Civitavecchia, mais dans le 2015 il est prévu un nouveau record



Si dans le 2013 le port de Civitavecchia a confirmé sa leadership méditerranéenne dans le trafic crocieristico en ayant mouvementé au-delà de 2.5 millions de passagers, avec une augmentation du +6% par rapport à l'an précédent, cet an le port du Latium prévoit d'enregistrer une flexion du -12% par rapport au 2013, mais dans le 2015 il tournera à enregistrer une forte croissance et à établir un nouveau record de trafic. Il l'a dit aujourd'hui le président de l'Autorité Portuaire de Civitavecchia, Pasqualino Monti, dans le cours de la journée d'ouverture de la manifestation crocieristica internationale Cruise Shipping Miami, qui se conclura jeudi dans la ville de la Floride.

« Le marché des croisières en Méditerranée - il a expliqué des Montagnes - subira cet an battue d'arrestation dû principalement à la diversification des itinéraires, en aires extra-européennes, de la part du principales players du marché. Mais à partir du 2015 il tournera à croître avec décision en récupérant même la flexion de cet an ». « Su la de base des réservations communiquez nous des compagnies crocieristiche - il a ajouté - savons que le trafic crocieristico à Civitavecchia perdra environ le 12% par rapport au 2013, mais avons même pleine conscience qui le 2015 sera un nouvel an record avec une croissance calculée d'au-delà du 20% ». Selon les prévisions, en termes absolus le 2014 on devrait conclure avec un trafic environ 2.230.000 de passagers, pendant que dans le 2015 le trafic devrait monter au-delà de cote record 2.700.000 de passagers.

Selon des Montagnes, la contraction de l'activité crocieristica dans la Méditerranée en acte cet an est d'attribuer à deux phénomènes des parallèles : d'un coté, l'instabilié du rivage sud de la Méditerranée qui de toute façon a pénalisé les itinéraires, en réduisant le nombre des ports d'escale disponibles et sûrs ; de l'autre la recherche continue de la part des grandes compagnies de nouveaux marchés dans lesquels affirmer produit des croisières. Cela a provoqué le déplacement de grands bateaux en aires de marché jusqu'à aujourd'hui à presque inexplorées, inclues ces de l'Asie et de l'Afrique. « Mais la future - il a souligné le président du port de Civitavecchia - réserve de toute façon les indications positives. De cela elle descend pour les ports de Rome la necessité d'imprimer une ultérieure accélération soit aux travaux à Civitavecchia, qui procèdent dans le parfait respect des temps et qu'elles sont indispensable pour assurer à la question crocieristica une offerte de services toujours plus efficace, soit au naissant j'escalade crocieristico de Fiumicino ».

Entre temps, sur le front des marchandises, le système portuaire de Civitavecchia, de Fiumicino et de Gaeta a fermé le 2013 avec un trafic de 15.8 millions de tonnes, avec une diminution du -13.7% par rapport à l'an précédent. Les marchandises diverses ont baissé du -1.5% presque à 4.6 millions de tonnes, 454mil dont tonnes de marchandises en conteneur (+8,5%) avec une movimentazione de conteneurs pairs à 54.019 teu (+6,0%), 4.0 million de tonnes de chargements ro-ro (- 2,8%) et 109mil tonnes d'autres marchandises diverses (+10,7%). Vracs liquides sont diminués du -23.7% à 5.5 millions de tonnes et celles sèches ont baissé du -11.4% à 5.7 millions de tonnes. Les passagers des lignes régulières ont été presque 1.5 millions d'unité (- 8,9%).