Jeudi prochain à Toast un débat sur le futur du port



l'Autorité Portuaire de Toast a organisé pour jeudi prochain par heures 17,30 prés de la salle conférences de son siège un public débat sur craint « le port de Toast : quel futur ? » auquel elle est invitée la citoyenneté.

Entre temps le sénateur des Pouilles Vittorio Zizza a présenté une interrogation au ministre des Infrastructures et des Transports en demandant entre autre à Maurizio Lupi « si la détermination d'une autorité de système centralisée », que pour le district logistique de l'bas adriatique-Ionien auquel il appartiendrait le port de Toast il devrait aurait siège à Bari, « tu ne comportes pas l'exclusion du port de Toast des politiques de je développe entreprises pour donner du soutien à la croissance de l'Italie ».

En se rappellant de qu'elle est intention du ministre réaliser « une réforme des Autorités Portuaires et logistiques d'intérêt stratégique au moyen de l'adoption d'un plan national des ports et de la logistique à réaliser avec décret du Premier Ministre des ministres, sur sa proposition », que « le plan représente un acte d'adresse stratégique pour la définition de l'organisation du réseau portuaire et logistique, l'l'élément duquel central est représenté de la réduction du nombre des actuels 24 Autorité Portuaire, au fin de les insérer dans plus vaste je conteste que district logistique », que, « à ce propos, ils sont déterminés huit districts : haut Thyrrénien, moyen Thyrrénien, bas thyrrénien, haut Adriatique, moyen Adriatique, bas adriatique-Ionien, Sicile et Sardaigne » et que « la délimitation des districts logistiques et l'identification des ports inclus dans chacune sont effectuées sur la de base de quelques critères, parmi lesquels l'appartenance au réseau de transport transsexuel-européen TEN-T », le sénateur Zizza a demandé au ministre Lupi ce qui sera le rôle dans ce plan du port de Toast, « comme le ministre en adresse entende donner du relief aux particularités de chaque port, de l'instant que chaque d'elles il représente sans équivoque un élément central pour le territoire environnant, s'il y ait des marges d'autonomie décisionale en chef aux individuelles Autorités Portuaires, si celle-ci réforme du système portuaire tu n'aboutis pas dans la pure réorganisation logistique répondante à des exigences de spending review à détriment des qualités et des potentialités ses de chaque port » et « si pas risques qui l'Autorité Portuaire capofila, dans ce cas cette de Bari, poursuivent des politiques tournées exclusivement à développer les activités de son port, en négligeant les necessités et la défense des intérêts réciproques du port de Toast englobé dans le district ».

Dans mettre en évidence le rôle du port de Toast dans le système économique des Pouilles et national, le sénateur a remarqué que « des comparazione parmi le port de Bari et celui de Toast, on remarque que dans le secteur du transport marchandises Toast représente le 7% du marché, pendant qu'Il triche le 3. Outre cela - il a souligné Zizza - les uniques deux ports italiens qui ont crû dans le 2012 sont Toast avec une augmentation du 2,18% et Trieste avec le 2,01% par rapport au 2011. Bari par contre a perdu bien le 11% des volumes de trafic par rapport à l'an précédent. Une autre donnée indicative concerne la marche du trafic passagers : parmi les 2012 et 2013 Toasts il a perdu le 1,08%, pendant qu'Il triche a perdu les 8.59. Enfin, entre le 2012 et le 2013 on enregistre pour Toast une croissance du 91,22% du trafic véhicules sur « ro-ro » et « ro-ro pax », pendant que pour Bari une perte du 16,79% ».