Fort désaccord de Confindustria Tu perces par rapport à n'importe quel hypothèse d'accorpamento du port de la ville à une nouvelle autorité



Hier le président de Confindustria Tu perces, Gregory Bongiorno, a envoyé une note aux institutions, aux organisations syndicales et à la députation nationale et régionale élue en province de Trapani dans lequel il exprime alarme et préoccupation pour les insistantes nouvelles au sujet d'annoncée radicale réforme de la loi 84/94 portée en avant du ministre des Infrastructures et des Transports, Maurizio Lupi, qui prévoirait la réduction du nombre des Autorités Portuaires. Objectif de l'initiative de Bongiorno elle est de mettre debout une action sinergica de toutes les parties impliquées à tutelle de l'entier territoire trapanese, qui - selon le président de Confindustria Tu perces - risquerait encore une fois de subir des interventions établit d'en haut, sans pouvoir décider.

« La réforme tendue à réduire le nombre des actuelles Autorités Portuaires - il a expliqué Gregory Bongiorno - se traduirait dans les faits dans la création davantage des grandes Autorités Portuaires sous forme de districts logistiques. Dans cette optique un premier j'attends paradoxal de la paventata réforme, serait représenté du fait qui le port de Trapani aussi en étant de 2009 dépourvu de son Autorité Portuaire, rentrerait de toute façon dans la réorganisation des ports italiens. La directe conséquence de ce projet réformiste serait, probablement, cette de voir finir le port de Trapani sous la jurisdition d'une nouvelle et plus etendue (pour compétences territoriales) Autorité Portuaire du district logistique de la Sicile occidentale, les governance de laquelle verosimilmente serait confiées à Palerme.
De ici - il a souligné Bongiorno - ils naissent les préoccupations du secteur portuaire trapanese, mais plus en général de l'entier monde d'entrepreneur. De faits la question je porte ne peut pas et il ne doit pas être circonscrit aux seuls opérateurs portuaires, puisque celle-ci concerne l'entier territoire et la communauté toute ».

« Le port de Trapani, ainsi comme l'Aéroport de Birgi - il a poursuivi le président de Confindustria Perces - est une infrastructure stratégique, fondamentale pour développe et la croissance économique de l'entier territoire trapanese et qu'il va à impattare sur autres secteurs importants comme le tourisme, l'agroalimentaire, le marbre. Ces derniers, tous secteurs poussés sur lesquels les entrepreneurs parient et en investissant beaucoup, en rejoignant entre autre très importants résultés, et auxquels le territoire regarde avec grand espoir et comme opportunité pour sortir de la crise ».

Confindustria Tu perces a exprimé par conséquent « fort du désaccord par rapport à n'importe quel réforme qui prévoie l'hypothèse que le port de Trapani vienne de quelque façon accorpato et de toute façon géré d'une nouvelle Autorité, dans laquelle elles iraient coexister des réalités portuaires (par exemple Trapani et Palerme) dans les faits totalement différentes pour histoire, de l'organisation, tipicità, mais surtout en absolue concurrence entre eux il soit pour les marchés que pour les secteurs de référence ».

« Probablement pour relancer la portualità italienne - il a conclu Bongiorno - il servirait moins de bureaucratie et surtout tu majores des interventions infrastructurales (dragages, reclassement infrastructuraux etc). Pour caractère complet de raisonnement, il nous plaît aussi se rappeller de que les ports ainsi comme les aéroports sont seulement le point d'arrivée ou de départ de marchandises et les passagers, et que par conséquent il serait aussi nécessaire de développer en manière organique tout le système des transports comme routes, des autoroutes, interposer toi, réseaux ferroviaires, etc Ces thèmes devraient être insérées à plein titre dans l'agenda de la politique et plus en général dans une stratégie globale du système des transports ».