 Hier l'Association Opérateurs Ferroviaires et Intermodaux (Assoferr), à l'occasion de son assemblée annuelle qui s'est déroulée à Rome prés de la Confetra et de début de la discussion de la proposition de loi 1964 dans craint de dispositions pour développe du transport des marchandises pour chemin de fer, a présenté les principales urgences du cargo ferroviaire, le trafic duquel est écroulé presque du 50% dans les derniers cinq ans.
- Le président de l'association, Guido Nicolini, et les vices présidents Guido Gazzola et Andreas Nolte ont souhaité que la proposition de loi en discussion devient vite réalité. Même le président de Confetra, de Nereo Marcucci, a remarqué comme la situation dans laquelle il verse le cargo ferroviaire est plus grave pour le système logistique national et pour les implications qui ceci comportent pour je développe de notre Pays.
- À l'assemblée, ensemble au honorable Roberta Oliario premier signataire de la proposition de loi 1964, sont intervenus Andrea Camanzi, président de l'Autorité de Régulation des Transports, Amedeo Gargiulo, néo directeur de l'Agence Nationale pour la Sécurité Ferroviaire, Orazio Iacono, directeur commercial de RFI, et Antonio Parente, directeur de la Direction Générale du Transport Ferroviaire du Ministère des Infrastructures et Transportes.
- De la part de tous les interlocuteurs institutionnels a été partagée la necessité d'un moyen législatif dans craint de transport ferroviaire des marchandises qui, ensemble à l'actuel cadre normatif et aux relatives fonctions de chaque sujet préposé, permettent un réel relance du transport des marchandises pour chemin de fer dans l'intérêt général du Pays.
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