le Comité Portuaire de Livourne donne à l'unanimité la libre au soutien économique à l'Agence pour le Travail en Port



Aujourd'hui le Comité Portuaire de Livourne a approuvé à l'unanimité une délibération qui permettra à l'Autorité Portuaire d'injecter 437mil euros dans les caisses de l'Agence pour le Travail en Port (ALP), l'unique sujet autorisé dans le port labronico à fournir main-d'oeuvre pendant les pics de travail, dont 210mil pour pourvoir aux exigences de formation et autres 227mil comme je stimule à la mise à la retraite ou à l'exode volontaire.

L'Autorité Portuaire s'est rappellée de qu'à rendre possible cette solution il est l'alinéa 15 bis de l'art. 17 de la loi 84/94, moyen qui donne mode aux organismes portuaires de destiner aux agences fournisseuses de travail temporaire pas plus du 15% des entrées ses qui dérivent des taxes à chargement des marchandises embarquées.

Les chiffres destinés pourront être prodigués seulement à condition que la force de travail de ALP soit réduite du 5%. Cela - il a expliqué l'autorité portuaire - signifie une possible préretraite et les ricollocazione en port d'autres deux travailleurs, pendant que des éventuels ricollocamenti du personnel ALP de toute façon seront gérés en second lieu les modalités déjà définies de la Patte pour le travail paraphé le 19 octobre des 2012 parmi des sigles syndicaux et représentants d'Assoterminal, de Confindustria et Assimprese.

En outre le Comité Portuaire a pourvu à la mise à jour des tarifs correspondus à l'art. 17 à front de la fourniture de travail temporaire aux entreprises portuaires, tarifs qu'étaient bloquées de 2009. L'organisme portuaire a précisé que l'augmentation, pair au +12,2% préposé au tarif pour la journée de huit heures (33 euro par heure), ira soulager les conditions ouvrables des 63 employés de ALP, les roulements duquel effectivement travaillés se sont réduits des 18mil demandes de 2008 à l'ottomila du 2012-2013 (11.2 roulements pour chaque travailleur). Trop peu, en somme - il a remarqué l'autorité portuaire - pour une société qui de 2009 à aujourd'hui a dû soutenir des charges toujours majeures dérivantes des augmentations contractuelles (+24% en cinq ans) et que dans le 2013 il a fermé le budget en perte, en érodant presque tout le capital social.

Le Comité Portuaire de Livourne a approuvé à l'unanimité même la mise à jour de la règlement pour le démarrage de le long de période pour prestations de travail temporaire divergées de celles journalières, en se référant à des périodes de quatre mois renouvelables de tourne dans tourne. Les 33 euro par heure journaliers se réduisent ainsi à 31.52 euro au cas où les employés de ALP soient utilisés au moins un mois, descendent à 30.93 pour deux mois, à 30.33 pour trois mois et à 29.73 euro pour quatre mois.

À l'occasion de la réunion d'aujourd'hui l'Autorité Portuaire a présenté un premier bilan du Plan Opérationnel Triennal, joint maintenant à moitié de sa période de validité et a complété plus qu'au 50%, avec au-delà de 14 chantiers ouverts, de cinq oeuvres en phase avancée de projet et presque 60 millions d'euro engagés. « L'état de l'art de sa réalisation - il a souligné le secrétaire général de l'organisme portuaire, Massimo Provinciali - nous montre que du 13 novembre du 2012, de lorsque c'est-à-dire POT a été approuvé, nous ne sommes pas restés arrêtés mais nous avons procédé à ouvrir et, parfois à fermer, parties importantes pour je développe du port ».

« Le cadre dans l'ensemble - il a confirmé le président de l'autorité, Giuliano Gallanti - est beaucoup positif. Nous avons à peine adjugé les travaux d'escavo du Côté Nord de la Masse Italie, pendant que le 7 Juillet passé nous avons signé le contrat pour la réalisation des travaux de Microtunnel. En outre, maintenant que la Darse Toscane n'est plus Jusqu'à, nous pourrons commencer à en draguer les fonds sans passer du ministère de l'Ambient. Nous attendons seulement que les bureaux de la Région compétents soient prêts ».

L'organisme portuaire s'est rappellé de que parmi les oeuvres infrastructurales déjà cantierate ou dans de projet ils figurent même les travaux de consolidation du premier Bassin de Comblée, l'intervention duquel est prévue pour le 2015, mais la proposition de laquelle progettuale pourra vite être subordonné à l'approbation de la Région, et ceux relatifs au second bassin de limitation, les premiers deux sottobacini de laquelle sont déjà des fruibili et seront employés pour recevoir le matériel dragué au côté nord de la Masse Italie (toutes les deux la sottounità ont la capacité de limitation paire à troisième des 1.5 millions de mètres cubes de matériel qui la nouvelle infrastructure sera en mesure d'accueillir autrefois complétée). « Les deux bassins de comblée - il a précisé Gallanti - sont de fondamentale importance pour le futur du port, puisque propédeutique à la réalisation de la Plate-forme Europe ». Selon le président de l'Autorité Portuaire, l'agrandissement à mer de l'escale labronico, avec la réalisation de deux terminaux dédiés aux conteneurs et aux Autoroutes de la Mer, permettra à Livourne de faire ce saut de qualité que tous s'attendent : « la Darse Europe - il a observé Gallanti - n'est pas une hypothèse futuribile mais une infrastructure pour réaliser lequel il fallent tu projettes des solides et solides investissements ». Ces derniers - il a spécifié - pourraient arriver de l'European Investment Bank (EIB) et de la Caisse des dépôts et des consignations : « dans les mois passés - il a annoncé Gallanti - nous avons eu divergés des contacts avec toutes les deux les institutions, qui nous ont montrées avec des signes tangibles leur intérêt pour les grandes oeuvres que nous entendons réaliser. À ce point nous devons seulement attendre que le Plan Régulateur Portuale soit définitivement approuvé ».

Au sujet du parcours du Plan Régulateur Portuale, qui doit encore dépasser crible du Conseil Supérieur des Travaux publics et donc recevoir l'autorisation de la Région Toscane, Provinciale a éclairci qu'il ne subira pas trop de retards et que le tabellino de marche sera respecté, avec le poteau fixé pour septembre : « les éléments de nouveautés contenus dans le Plan Régulateur - il a mis en évidence le secrétaire général - sont ainsi innovateurs qui ont poussé CSLPP à entamer à niveau national une révision des lignes guide pour la rédaction de PRP. Je crois qu'être pris en considération à titre d'exemple d'innovation doive être pour nous et pour la ville je motive d'orgeuil. Nous sommes confiants environ le bon hésite des évaluations de l'organe technique d'état et on attend même de la Commune la plus grande collaboration parce que variant au plan structurel elle soit approuvée combien première. En fond nous avons tous les deux une objective commune : la prosperité du port de Livourne ».

Dans le cours de la réunion d'aujourd'hui même il a été fait le point sur les dragages et le dirigeant responsable de l'Autorité Portuaire, de Giovanni Motta, a confirmé qu'ils ont été faits des pas dans en avant : presque tous les travaux prévus ou ont été adjugés (de la Masse Italie côté nord) ou déjà projeté (sur le rétablissement des fonds de la Darse Toscane et sur l'élargissement du canal d'accès, elles ont été déjà exécutées les caractérisations des fonds). Sur autres deux oeuvres fondamentales ils ont été déjà préparés les bandes de confiance des activités de caractérisation des fonds : plus important il est ce de l'élargissement de l'embouchure sud du port, fondamental pour l'entrée des bateaux dans l'escale labronico. Certes, sur le front de y sors - il a dit Motta - « sommes dans confiante attendue qui la Région prévoit les actes qui disciplinent les modalités de gestion des activités de dragage, mais sur ce point nous avons déjà reçu de Florence plus qu'un engagement je concrétise à dénouer le noeud des deperimetrazione Jusqu'à du port de Livourne ».

Enfin dans le cours de la réunion le président de l'organisme portuaire a décidé, sure demandement du maire de Livourne, Filippo Nogarin, suite à le mandat reçu hier du Conseil communal après une médiation dans la Conférence des chefs de groupe, de renvoyer au 28 Juillet la réunion prochaine du Comité Portuaire prévue auparavant pour jeudi, pour donner à mode au maire, à la commission et aux composantes des commissions des consiliari compétents, de développer une réflexion plus approfondie sur craint qu'il continue à aimanter l'attention de la presse et de la citoyenneté : la cession des parts de Porto 2000. L'organisme portuaire a annoncé que la décision a été acceptée des membres du Comité, même si divergées elles ont été les sottolineature pour l'enième renvoi d'une réunion qu'on serait dû initialement dérouler les 8 Juillet. L'Autorité Portuaire a précisé d'avoir accueilli la demande en tenant présent la necessité d'impliquer le maire dans une discussion de mérite sur l'étude de KPMG. Ailleurs - il s'est rappellé de l'organisme portuaire - la réunion du 17 ne prévoyait pas qu'elle était assumée quelque type de décision formelle : en effet, la question de la cession des parts de la société qui à Livourne gère les croisières avait été déjà affrontée à Juillet du 2011 et résolue à travers l'approbation d'une délibération qui donnait envoyé au président de l'autorité portuaire de respecter l'obligation de loi et de descendre sous le 50% des parts.