le nouveau groupe d'initiative Venice Alive sollicite l'éloignement des grands bateaux de croisière de San Marco



Aujourd'hui il est né Venice Alive, un groupe d'initiative, divulgation et proposition sur les thèmes je développe et de la sauvegarde de Venise qui, quelle première initiative, a promû une pétition tournée au Premier Ministre, Matteo Renzi, pour qu'on éloignér les grands bateaux de croisière de San Marco.

Venice Alive a expliqué que l'intention est de rapporter aux termes réels le problème de l'éloignement des grands bateaux de croisière de San Marco, auquel la réunion interministérielle du 8 août passé (Comitatone) a répondu avec un ensemble d'actions, parmi lesquelles le départ des procédures pour la réalisation d'eau alternatif pour d'arriver au terminal Maritime par le Canal Tordu S. d'Ange, en décrivant la question dans toute sa complexité.

Les membres du nouveau groupe d'initiative ont souligné que « les bateaux de San Marco » est « un engagement, une necessité, une obligation éthique. Venise - ils ont remarqué - va protégée, tant dans le sien attends du paysage, combien dans ceux ambiants, naturalistes et économiques. Le passage des grands bateaux devant San Marco et à travers le Canal de la Giudecca n'est pas plus tolérable : il est fondamental faire vite et agir sans quelque démagogie en parcourant la route déjà tracée, ou bien entamer les procédures pour la réalisation d'eau alternatif pour d'arriver au terminal de Maritime ».

En mettant en évidence que Venise n'est pas un port crocieristico n'importe quel, mais home port (port terminus) de croisières de tout Méditerranée oriental, rôle qui maintient des merci à l'efficacité du terminal passagers à la Maritime, fille de sa position et de sa excellence en termes de accessibilité (nautique, de passagers et de fournitures), au-delà de que de ses dignes d'éloges systèmes opérationnels et de sécurité, VeniceAlive a spécifié que la Station Maritime est, aujourd'hui, le seul lieu qui puisse garantir tout ceci et que le Canal Tordue Sant'Angelo, qui passera les mois à venir pour le plus sévère parcours d'Évaluation d'Impact environnemental (), elle est la solution plus efficace, efficace et rapide pour sauver Venise et ses chef-d'oeuvre, sa lagune, ses travailleurs, en préservant l'ADN de la ville qui est née et vivante sur la mer, merci à la mer.

Les membres de Venice Alive et initiateurs de la pétition sont : Ugo Bergamo (ex Maire de Venise), de Paolo Costa (ex Maire de Venise), de Nereo Laroni (ex Maire de Venise), de Mario Rigo (ex Maire de Venise), d'Agostino Cappelli (Université IUAV de Venise), de Cristiano Chiarot (sovrintendente Théatre le Phénix de Venise), de Davide Croff (ex président Fondazione Biennal de Venise), de Caterina Frisone (Université IUAV de Venise), de Mara Manente (CISET - d'International Centre of Studies on the Tourism Economy), Giampietro Ravagnan (Université Ca'Foscari de Venise), Luigino Rossi (président Comitato Italien pour la Sauvegarde de Venise et président Accademia de Belle Arti de Venise) et de Jerome Francois Zieseniss (président Comitè Francais pour les Sauvegarde de Venise).

Entre temps, sur le front des marchandises, hier de l'Agence des Douanes il a autorisé le départ expérimental de la procédure de sdoganamento des marchandises en mer pour les ports de Venise et de Trieste. « De septembre - il a confirmé Claudia Marcolin secrétaire général Autorité Portuaire de Venise - elles sont commencées les procédures pour l'expérimentation du sdoganamento de la marchandise à mer (preclearing) même pour le port de Venise, une épargne concrétise de temps qu'on atteste autour des 36 heures. Il s'agit - il a souligné - d'un important résultat obtenu des merci à l'innovation technologique et à la collaboration avec l'Agence des Douanes, de la Capitainerie Je porte, Autorité Portuaire et fortement voulue les opérateurs et qu'il permet à notre port d'être plus compétitif. Nous retenons fondamental le travail porté en avant de l'Agence des Douanes au fin d'obtenir une toujours majeure réduction des temps de stationnement de la marchandise dans l'escale vénitienne. Le fait ensuite que j'entre les 2014 les Autorités Portuaires lancera l'avis de compétition pour les informatizzazione des passages portuaires nous permettra de rester compétitif et d'être préparé à la reprise en cours des trafics commerciaux (+1,6%) et des industriels (28,4%) marquée dans la période janvier-Juillet 2014 ».