Meeting en Confindustria La Spezia sur craint des couloirs douaniers



Ce matin prés du siège de Confindustria La Spezia il s'est tenu une rencontre avec Massimo Caleo chef de groupe PD dans la Commission Ambient du Sénat, qui les derniers jours, en se faisant chargé des problématiques connexes au départ de la procédure des soi-disants « couloirs douaniers sur route », a présenté une interpellation parlementaire sur craint. Il craint qu'il a été soulevé dans les dernières semaines principalement des associations des expéditionnaires, des expéditionnaires doganalisti et des agents maritimes du port de l'Épice et repris d'autres réalités portuaires italiennes, en mettant en évidence entre autre le risque joint à l'atténuation des contrôles fiscaux et de la tutelle de la sécurité et de la santé publique qui cette nouvelle procédure pourrait comporter en étant la marchandise transférée directement dans les magasins de l'importateur après être débarquée dans les ports italiens sans les vérifications et les garanties en vigueur.

Caleo s'est rappellé de que la procédure du « Fast Corridor », le « Couloir douanier sur route » avec laquelle l'Agence des Douanes a permis à Ikea de recevoir directement des conteneurs débarqués à Gênes et à La Spezia sans contrôles et à émission de documents douaniers, a été de récent etendue même à autres sociétés sur tout le territoire national. « Il est pour ceci - il a expliqué le sénateur - que nous demandons aux ministres des Infrastructures et des Transports et de l'Économie de faire clarté. Cette nouvelle procédure - il a remarqué - présente des risques sur le plan de la sécurité sanitaire et des contrôles fiscaux et peut rendre vain les investissements faits dans les ports pour créer le « guichet unique douanier », pour accélérer tout le parcours en pleine sécurité ».

Caleo a spécifié que dans l'interrogation, qui a été souscrite même des sénateurs Lanzillotta, Marino, des Vachers, Pezzopane, Esposito, Aimés, Puppato, Dirindin, Idem, Sollo, Lai, Giacobbe, Morgoni, Orru', Chiti, Cucca et Rossi, on demande aux ministres compétents de comprendre si la procédure du Fast Corridor, c'est-à-dire la procédure de j'elle transmets de marchandise etrangère sur le territoire national route, sans l'émission de la documentation douanière, soit conformement à la réglementation communautaire et s'il est vrai, comme il semble, que cette procédure soit destinée, sur initiative de l'Agence des Douanes, à être étendue même au transfert train et si soit évalué l'impact économique, sur la santé et sur la sécurité. « Je veux même comprendre - il a précisé Caleo - qu'est-ce que entende faire le gouvernement pour garantir la pleine opérativité des « guichets uniques douaniers » réalisés dans les aires portuaires pour le sdoganamento en mer, qui jusqu'à présent ont contribué à rendre plus efficace la chaîne logistique sans coûts additionnels sur la marchandise et pour la collectivité, en pleine sécurité ».

Caleo en rencontrant le président de Confindustria La Spezia, de Giorgio Bucchioni. et les présidents des associations des expéditionnaires, Alessandro Laghezza, des agents maritime, Andrea Fontana, des doganalisti, Flavio Borra, et Bruno Pisano du Comité de Présidence de l'association des industriels spezzini a manifesté tout son engagement à soutenir à tous les niveaux les dangers de cette nouvelle procédure voulue expérimentalement de l'Agence des Douanes. Le sénateur a apprécié l'engagement des associations et a cueilli avec satisfaction qui craint du Fast Corridors a été faite vraiment même du maire de l'Épice, de Massimo Federici, et du monde syndical et du travail au-delà de que d'autres réalités associatives italiennes.