FIT CISL Calabre exhorte à définir une parcours pour assurer un futur de croissance au port de Gioia Tauro



FIT CISL Calabre exhorte les institutions locales et nationales à définir une parcours pour assurer un futur de croissance au port de Gioia Tauro, escale qui doit se confronter avec des forts competitors dans le bassin de la Méditerranée. « De 1995 à aujourd'hui - il s'est rappellé du secrétaire général FIT de CISL Calabre, Annibale Fiorenza - le système portuaire et du transport maritime dans la Méditerranée a crû en termes infrastructuraux et d'opportunité nouveaux et de compétitifs procès productifs dans l'entière filière du transport. Cela a produit une forte compétitivité parmi les ports de la Méditerranée qui a fortement pénalisé les trois ports de transhipment italiens, Gioia Tauro, Cagliari et Tarente, orphelins d'une visée politique de soutien national, tant'è que Tarente a cessé toute activité de transhipment. Tout cela - il a remarqué le représentant de l'organisation syndicale - est arrivé malgré la favorable position géographique des ports italiens, parmi lesquels, celui de Gioia Tauro, exprime des concurrentielles capacités quantitatives et qualitatives avec des potentialités encore pas exprimées à cause des retards décisionaux et d'actuations des institutions territoriales, régionaux et nationaux. Celles-ci, ensemble à la persistante crise des marchés internationaux qui se traîne de 2009, sont les principales causes qui ancrent aujourd'hui, à distance environ de vingt ans du départ des activités portuaires, le port et encore davantage, l'aire retroportuale de Gioia Tauro, reste bridée dans le gué d'une crise qui risque d'épuiser chaque opportunité pour un effectif décollage ».

« Il est sur ce contenu, d'une analyse synthétique et pragmatique des événements succedutasi dans les derniers cinq ans - il a expliqué Fiorenza - que nous voulons rappeler l'attention. Événements préoccupants suite à lesquels, le 30 Juillet glissé, les fédérations de catégorie de Cisl, Cgil, Uil et Ugl, à front même des retards d'actuations de l'Accord de Programme Je cadre du 2010 et à des manqués des mesures de compétence des trois gouvernements nationaux des succedutisi du 2010 à aujourd'hui, ont responsablement souscrit le troisième « procès-verbal d'accord pour un autre an de Cigs ». Un accord nécessaire que, pour qui avait la mémoire courte, il est servi et sert à éviter le spectre des licenciements du personnel en surnombre. Un procès-verbal d'accord qui répond à la prioritaire conscience de garantir la continuité ouvrable pour tous les travailleurs. Un procès-verbal d'accord souscrit même à la lumière d'actes concrets entamés du nouveau gouvernement régional, à partir, des ressources économiques (environ 4.5 millions d'euro) que, en même temps aux 3.5 millions d'euro mis de l'Autorité Portuaire, ils permettront d'abattre les tristement célèbres « taxes d'ancrage » un des éléments ataviques distordis vous qu'ils freinent la compétitivité du port et donc l'augmentation des volumes en entrée et en sortie du terminal de Gioia Tauro. Ceux-ci et autres engagements qui passent de l'institution d'un particulière assessorat, au positif se développer d'annoncé investissement de « Lcv Capital Management » pour l'assemblage et la distribution de voitures, à l'élaboration d'ajournée « Proposée de Loi sur ZES », accompagnées des dûs des attentions vers les contenus et les opportunités qui peuvent jaillir en tant que le nouveau « Doucement National de Porti et de la Logistique » - il a observé le secrétaire général FIT de CISL Calabre - nous poussent à poursuivre sur la route d'une constructive confiance ».

« Une confiance - il a poursuivi Fiorenza - que nous étendons même à MSC Spa et aux nouvelles organisations de la société terminalista constituée au 50%, de MCT Spa et MSC Spa, sujets avec des identités fortes dans le panorama international qui, jusqu'à preuve du contraire, continuent à montrer intérêt pour le port de Gioia Tauro. À eux - il a précisé le représentant syndical - nous demandons un majeur engagement en termes d'investissements et d'augmentation des volumes. Ils le doivent même en réponse au pénible engagement pour l'abattage des taxes d'ancrage et pour tout ce qui on ira réaliser, à partir de la passerelle ferroviaire et du bassin de carénage, pour l'implémentation des activités de transport complété et d'entretien des bateaux et des conteneurs frigo (reefer) qu'ensemble puissent assurer des ultérieurs 250 postes de travail et favoriser les coûts opérationnels des sociétés de navigation et de transport plus en général. Les parties sont appelées à se donner réciproquement à acte de leurs volontés d'actuationnes auxquelles, le syndicat et Cisl en particulier, resteront beaucoup attentes et conseguenziali. Une confiance pas illimitée dans le temps mais qu'il doit trouver des immédiats contrôles du front institutionnel et de la part de l'entreprise MSC et MCT. surtout en termes d'augmentation des volumes des marchandises ».

Fiorenza a spécifié que le syndicat, en outre, attend à bref de la source institutionnelle « le départ d'une profitable comparaison à niveau régional, propédeutique à l'immédiate reprise de la particulière « table nationale » où - il a remarqué - il est nécessaire de y arriver forts d'une solide unité de buts sans lequel, on risquerait de perdre l'enième opportunité de croissance et de je développe que, les circonstances nous délivrent, pas seulement pour le port de Gioia Tauro mais pour toute la Calabre. Il faut le faire vite - a souligné Fiorenza - soit pour peser sur les contenus de la nouvelle « Loi de Stabilité nationale » et soit du nouveau « Doucement de la Portualità et de la Logistique Complétée » ».

En s'souhaitant que d'annoncé rencontre du président de la Région Calabre, Mario Oliverio, avec le ministre aux Infrastructures et aux Transports, à Graziano Del Rio, s'entame des positive interlocuzione, Fiorenza a mis en évidence que le syndicat est prêt « à partager la construction d'actions, les forts et unitaires, contre chaque tentative de tarder la réalisation de tout ce que - il s'est rappellé - nous revendiquons depuis longtemps ».