Signé le contrat de concession de durée de 50 ans du Terminal Je marine de Trieste géré de SIOT



Aujourd'hui à Trieste, prés de la Tour du Lloyd, elle s'est produite la souscription entre l'Autorité Portuaire de Trieste et SIOT (Société Italienne pour l'Oléoduc Transalpin) du contrat pour la concession domanial maritime cinquantenaire du Terminal Marine que l'entreprise du Groupe TEL gère de 1967 prés de Punto Franco Olii Minerali du port de Trieste.

En se rappellant que de demi siècle le Groupe TEL gère du Terminal Je marine et l'Oléoduc Transalpin à travers lequel il réapprovisionne d'énergie les pays de l'Europe centrale, beaucoup que les systèmes économiques de l'Autriche, d'Allemagne et Repubblica Tchèque sont étroitement des employés des prestations du groupe sans lequel ne pourraient pas être assuré le ravitaillement des carburants pour l'industrie et la population, le commissaire extraordinaire de l'Autorité Portuaire de Trieste, Zeno D'Agostino, a souligné que celle d'aujourd'hui constitue la signature de la « concession plus importante de la portualità italienne. SIOT - il a mis en évidence - est le moteur de les nôtre escalade, pas seulement parce qu'il représente le 75% du volume des trafics des totaux, mais même pour les considérables retombées économiques qui engendrent sur notre territoire. Avec cette concession, la société pourra continuer à actionner et investir à Trieste dans la longue période. Il est vante pour la ville et la Région - il a poursuivi d'Agostino - qui cette infrastructure représente le principal système de transport d'énergie à travers l'Europe. Bâts penser que l'approvisionnement énergétique d'un hub d'aéroport comme celui de Munich de Bavière se produit à travers l'Oléoduc Transalpin, en partant de Trieste ».

« Le relâchement de la concession - il a établi le président du Groupe TEL, Ulrike Andres - est un important objectif rejoint : en particulier - il a expliqué - la longue durée de la concession permet de consolider les trafics, y maintenir toujours haut le niveau de sécurité et l'efficacité des installations, en actuant les technologies plus avancées, au-delà de que réaliser notre plan de je développe, qu'il prévoit des investissements pour 20 millions d'euro l'an. La synergie avec l'Autorité Portuaire de Trieste et avec la Région Friuli Venise Julie est fondamentale soit pour développe de notre activité soit pour économie du territoire ».

Le président de la Région Friuli Venise Julie, Debora Serracchiani, a remarqué que « depuis longtemps la Région est engagée à consolider et à développer les trafics du port de Trieste. La signature de cette concession cinquantenaire avec SIOT - il a ajouté - permet y de maintenir ici à Trieste la présence de plus importante terminalista italien, en rendant possible la programmation de nouveaux investissements. Pour la Région SIOT il représente une entreprise de primaire importance, pour le volume de trafics qui développe, pour les rapports avec Autriche, Allemagne et Repubblica Tchèque, pour l'occupation et poussé qu'il garantit, pour les taxes qui laissent en Friuli Venise Julie ».

Au terminal maritime de l'oléoduc transalpin ils amarrent tous les ans plus que 500 bateaux qui débarquent 41.5 millions de tonnes de brut, en assurant le 90% des besoins de l'Autriche, le 40% de l'Allemagne (la totalité pour Bavière et Bade-Wurtemberg) et le 50% des besoins de la République Tchèque.

SIOT a aujourd'hui un chiffre d'affaires de 82.3 millions d'euro, 117 occupés dirigés et poussé d'autres 600. Selon les données fournies de l'entreprise, SIOT est retombé sur l'économie nationale et local pair à 75 millions d'euro par an, où 6.7 millions de seules taxes portuaires, de 11 million de services de remorques et autres tu es de services technicien-nautiques.