Avec la compétition pour la confiance des services de remorque dans le port de Trieste épargné millions d'euro



La Capitainerie du port de Trieste a confié l'exercise du service de remorque dans le port et dans la rade de l'escale giuliano aux Tripmare, joint chances contrôlée de Gesmar Spa (à son tour contrôlée de la famille Vitiello et du Génois des Remorqueurs Réunis de Gavarone et Delle Piane) et Ocean Srl (Cattaruzza). Tripmare, qui étaient déjà auparavant concessionaires des services de remorque dans le port de Trieste, a été l'unique société avoir présenté offerte à engageant. L'adjudication a duré de 15 ans et j'importe d'adjudication est de 13.85 millions d'euro annuels.

En se rappellant de que la compétition avait été bannie l'avril passé après les indications de la soi-disante « circulaire Caliendo » qui établissaient la necessité de confier le service de remorque portuaire par avis de compétition publique européenne, des Remorqueurs Réunis a spécifié que « la valeur de l'adjudication avait été estimée, en projetant le chiffre d'affaires moyen totalisé dans les derniers deux ans des mêmes Tripmare (16.2 millions d'euro annuels), dans 243.2 millions d'euro globaux », pendant que la valeur finale totale de l'adjudication s'est attestée à 207 millions d'euro pour les 15 ans de contrat. « En se traitant d'une compétition fermée - il a expliqué Alberto Delle Piane, administrateur délégué de Tripmare et directeur du groupe Remorqueurs Réunis - nous n'avons pas eu jusqu'à la fine aucune information sur l'effective présence d'autres offrants, mais nous savions de l'intérêt de Svitzer ». Des remorqueurs Réunis en effet a précisé que la procédure de compétition de Triestre avait attiré l'attention d'un grande player international, le Danois Svitzer du groupe A.P. Møller-Mærsk, qui avait souscrit sa manifestation d'intérêt sauf ensuite décider de ne pas poursuivre avec les phases suivantes de l'avis, ou bien avec l'offerte engageant. « Il est évident - il a affirmé Delle Piane - que pour rivaliser avec le plus grand groupe mondial j'active dans la remorque portuaire nous sommes mis en quatre pour définir une offerte attractive du point de vue économique et qualitativement élevée du point de vue du service offert, qu'entre autre il prévoit, comme demandé, l'introduction d'un ultérieur à moitié par rapport au nombre de remorqueurs actuellement actifs ». Delle Piane s'est rappellé de que, vraiment en vue d'une future compétition pour le renouvellement de la concession, dans les mois passés Tripmare il avait pris en consigne le nouveau remorqueur de construction turque Centurion, jumeau du déjà opérationnel Gladiator.

« Maintenant - il a poursuivi Delle Piane - la flotte est adaptée aux standards fixés de l'avis, mais avec le temps l'âge médite augmentera et deviendra nécessaire de substituer les moyens datés avec des nouvelles constructions : à moitié concession, parmi environ sept ans, un investissement dans tel sens se rendra sûrement nécessaire ». Des remorqueurs Réunis a mis en évidence que « j'attends technicien résulte de détail relief puisque, comme établi de l'avis de compétition, l'évaluation des offres se basait seulement pour le 25% sur l'offerte économique plus avantageux, et pour le restant 75% sur le respect des qualités techniques et du service fixées de l'Autorité Maritime ».

En manifestant satisfaction pour le résultat rejoint dans la première compétition pour le service de remorque dans un port d'importance nationale, Delle Piane il a observé que les bandes publics « certainement sont justes et nécessaires », mais - a ajouté - « ils mettront les armateurs italiens du secteur devant des défis jusqu'aujourd'hui jamais ne supposez pas. Il ne sera pas certes facile - il a remarqué - rivaliser avec des colosses comme Svitzer, en mesure de bénéficier d'économies d'échelle qui pour un groupe comme les nôtre, si toutefois de dimensions considérables en domaine méditerranée, sont impensables ».

Selon l'armateur génois il est nécessaire donc « de viser sur la qualité du service que - il a souligné Delle Piane - nous sommes en mesure de fournir des merci à une gestion moderne et structurée mais il ancre de matrice familiale, qui voit les associés (Cattaruzza, Vitiello, Delle Piane et Gavarone) engagés directement dans l'opérativité quotidienne de l'ensemble au management. Une implication et une partecipation aux événements sociaux qui dans un corporation global seraient difficiles retrouver ».

« Durante le 2016 - il a conclu Delle Piane - ils devraient s'ouvrir des procédures pour la confiance du service de remorque dans quelques des principaux ports du Pays, et évidemment nous sommes intentionnés à les évaluer et éventuellement participer. L'objectif est celui d'élargir notre présence même à des escales en aujourd'hui n'actionnons pas avec aucune société du groupe ».