Samedi à Ravenne se tiendra une rencontre sur les governance des ports



Samedi prochain par heures 9,00 à Ravenne, prés de Sala Cavalcoli de la Chambre de commerce, se tiendra une rencontre sur craint « les governance des ports », événement ouvert au public qui a été organisé du conseil directeur des The International Propeller Club Port of Ravenne, en collaboration et avec la protection de la Chambre de commerce de Ravenne, à l'occasion de la réunion dans la ville ravennate du conseil directeur national et de l'assemblée nationale des The International Propeller Clubs.

Propeller Club de Ravenne s'est rappellée de que le 20 janvier passé le Conseil des ministres a approuvé, à l'étude préliminaire, un décret législatif se rend des règles en matière de réorganisation, de la rationalisation et de la simplification de la discipline concernant les Autorités Portuaires dont à la loi 28 janvier 1994, n. 84, en réalisation de l'article 8, alinéa 1, lettre f) de la loi 7 août 2015, n. 124 (cd. Loi Huche - de délégation au gouvernement en matière de réforme de l'administration publique). Dans le particulière le décret pourvoit à la réorganisation administrative du système portuaire. En lieu des actuelles 24 Autorités Portuaires, on institute 15 Autorités de Système Portuaire qui auront siège dans les ports définis core en second lieu la réglementation européenne, parmi lesquels Ravenne.

Propeller ravennate a remarqué que la principale mesure va peser pas seulement sur le nombre des Autorités Portuaires, mais l'échange de nom (AdSP - Autorité de Système Portuaire) met en évidence même un échange de logique : pas plus d'Autorité qui travaillent ognuna pour le compte vraiment, parfois en mode concurrentielle, mais en faisant de sorte que ils deviennent une levée de centre de coordination stratégique en mesure de mettre à système des ports et t'interposer. Les ports des Autorités de système, choisies en prenant comme référence les ports « core » indiquées de l'Europe, auront un rôle stratégique et prendront les décisions et avec elles ils travailleront les environ 50 ports nationaux pour les activités stratégiques.

Propeller a souligné en outre qu'on dispose un efficientamento des organes de gouvernement pour l'AdSP. Le « gouvernement » des Autorités de système est aminci et l'actuel Comité Portuaire, composé d'une trentaine de membres, sera substitué d'une levée de conseil d'administration mince (Comité de Gestion), composé de 4-5 membres (le président, nommé du ministre MIT d'accord avec la/e Regione/i intéressées, un membre pour chaque Région intéressée, un membre pour chaque Commune ex siège d'Autorité Portuaire et un représentant de l'Autorité Maritime), qu'il sera ainsi en mesure de prendre des décisions rapides. À l'appuyer elle sera une Table de Partenariato de la Ressource Mer, qui réunira tous le stakeholder et y aura des fonctions consultatives.

La mesure - il s'est rappellé Propeller Club de Ravenne - introduit même des significatives règles de simplification parmi laquelle le guichet unique douanier, le guichet l'unique administratif et guichet unique de contrôle.

La rencontre au programme à Ravenne le 27 février sera une première occasion de comparaison sur ces thèmes à niveau national. Après les santés institutionnelles de Simone Bassi (président de Propeller Club Ravenne), Natalino Gigante (président de la Chambre de commerce de Ravenne), Fabrizio Matteucci (je contrôle de Ravenne) et Giuseppe Meli (commandant de la Capitainerie du port de Ravenne et de directeur maritime d'Emilia Romagna), la rencontre, modéré de Lorenzo Tazzari, poursuivra avec les interventions de Marco Filippi (président du Groupe PD dans le 8° Commission du Sénat), Bartolomeo Giachino (responsable national transportes et de la logistique de Forza Italia), Franco Mariani (vice président vicaire Assoporti), Marco Simonetti (vice président pour Sviluppo et la réorganisation du groupe Contship Italie) et Roberto Rubboli (administrateur délégué SAPIR). Les conclusions seront confiées à Umberto Masucci, président national de Propeller Clubs italiens.