La inestabilidad geopolítica en la orilla sur del Mediterráneo está teniendo un fuerte impacto en el turismo y los cruceros



Es probable que la acentuada inestabilidad geopolítica que caracteriza a los países del norte de África, Oriente Medio y Turquía produzca un fuerte impacto negativo en el sector turístico y en los cruceros. El presidente de Blue Vision, el presidente de Blue Vision, un centro cultural y operativo para la economía azul recientemente formado por el Spezia ( de la 20 de abril 2016), explicando que es de 15 a 18 millones de turistas huyendo del Mediterráneo y que " para estos turistas es urgente construir, especialmente a lo largo de las costas italianas, una oferta alternativa a la de los países del norte de África y Oriente Medio en tomado con una inestabilidad geopolítica que es poco probable que sea a corto plazo ".

"Los datos son claros: el Mediterráneo es desde el punto de vista de la oferta turística, y esto también se trata de los cruceros y la gran náutica del placer, un mar" a la mitad ", un mercado paralizado y peligrosamente expuesto", dijo el funcionario. desde un punto de vista de los medios de comunicación a las consecuencias negativas globales que la situación de inseguridad de todo el banco sur, el riesgo de terrorismo y el factor de inmigración está generando ".

Por ejemplo, según un análisis inicial que Blue Vision también ha empezado a aplicar a un papel de observatorio en itinerarios, crisis y oportunidades, Egipto está en los hechos que han desaparecido del mercado turístico: según las últimas cifras oficiales relativas a la primera El número de visitantes se redujo a la mitad de 2,2 a poco más de un millón para el período de enero a marzo, pero la última tragedia del areo Egypt Air extendió nuevas sombras y temores sobre el país y el número de turistas sería en general. colapsó más de 90% por ciento. Esto significa que nueve millones de turistas occidentales "buscan al autor" y muchos más si se quiere hacer referencia al mercado egipcio antes de la primavera de 2011, con un volumen cada vez mayor a los 15 millones de turistas.

Turquía admite un descenso entre el 16 y el 20% en estos días, pero según los principales operadores turísticos alemanes e ingleses el colapso del turismo en Turquía debido a los cinco ataques en Estambul, Ankara y Boursa, sería de más del 40% por ciento. Una cifra sobre la que también pesa la desaparición del turismo ruso. Es difícil hacer una cuantificación precisa en la actualidad, pero se habla de los cuatro a cinco millones de turistas que ya han desertado o están dispuestos a desertar a Turquía como destino de sus vacaciones.

El presupuesto de Túnez también tuvo lugar después del bombardeo del museo Bardo y de los de los centros turístico-hoteleros de la costa. Según las últimas cifras no oficiales de 2015, Túnez habría perdido el 57% de sus visitantes internacionales, sumiendo a 1,2 millones de turistas.

Marruecos, que hasta ahora tiene recto, está empezando a mostrar los primeros signos de una caída.

Blue Vision ha encontrado que incluso en la industria de cruceros, el Mediterráneo (con una participación del 20% del mercado mundial de cruceros) se ha convertido en un especial observado. Con más de la mitad de los destinos fuera de los límites y con un fuerte rebote psicológico de la crisis migratoria, los cruceros mediterráneos empiezan a perder golpes en el mercado americano. Muchos turistas se han reposicionado en cruceros en el norte de Europa.

"Tal situación no puede ser aprobada por pasiva", dijo Giorgia Bucchioni. El riesgo es el de una deriva negativa destinada tarde o temprano a invertir también en los mercados turísticos de la costa norte del Mediterráneo occidental. Es indispensable, y precisamente para esta Visión Azul también está participando en el desarrollo de un proyecto de observatorio en itinerarios, que se convierte en un elemento de servicio para los operadores turísticos internacionales y los operadores de cruceros; el objetivo sin duda no es sustituir a los operadores que conocen el mercado a la perfección, sino más bien colaborar en la definición de una estrategia de licitación innovadora que permita una parte sustancial de los flujos turísticos en el Mediterráneo que se celebrará en el Mediterráneo de otra manera destinada a imbuir nuevas rutas, como la del Caribe o el Lejano Oriente. En nuestra opinión, también debe pensarse rápidamente, siempre en estrecha coordinación con los operadores y con una misión de servicio, un nuevo modo de confrontación con el mercado internacional al que hoy se está proponiendo cada vez más un producto italiano. diversified para interceptar a los turistas de otra manera destinados a abandonar el Mediterráneo. "