le port de Livourne a fermé le 2016 avec un trafic total stable et avec un nouveau record dans les conteneurs



Le trafic des marchandises mouvementé du port de Livourne dans le 2016 a résulté analogue à celui de l'an précédent en étant monté à 32.8 millions de tonnes, avec une légère progression du +0,3% sur le 2015.

Plus accentué il a résulté l'augmentation dans segmente des marchandises diverses qui ont totalisé 23.6 millions de tonnes (+3,2%). Les seuls chargements carrossables sont montés à 12.4 millions de tonnes (+3,8%). Les movimentazione de carrossables a été paire 390mil à des moyens (+14,3%). Les marchandises en conteneur ont rejoint le nouveau record annuel historique établi avec un total de 9.2 millions de tonnes et d'une movimentazione de conteneurs pairs à 800.475 teu, avec des accroissements respectivement du +3,4% et +2,5% sur le précédent record rejoint dans le 2015. Le trafic des conteneurs dans import-export a descendu du -4.1% à 560.189 teu, pendant que celui de transborde a enregistré une hausse du +22,3% en montant à 240.286 teu. Dans le secteur des marchandises conventionnelles le trafic a été de 2.0 millions de tonnes -0.9%). Dans le seul je segmente des produits forestiers le total a été de 1.9 millions de tonnes (dont +9,1%), 1.7 millions à je débarque (+3,1%) et 210mil tonnes à l'embarquement (+106,6%). Un nouveau record a été marqué même dans le trafic des autos nouvelles de fabrique avec 596.677 unités (+25,6%).

En baisse, par contre, vracs, avec les chargés liquides diminués du -6.8% à 8.4 million à de tonnes et vracs secs descendus du -1.9% 832mil à des tonnes.

Dans le secteur des passagers, les crocieristi ont été 807.935 (+15,8%) et les passagers des bacs 2.475.906 (+26,1%).

« Je laisse un port en excellente santé », a souligné Giuliano Gallanti, est arrivé à conclusion de ses mandats avant président et maintenant de commissaire extraordinaire de l'Autorité Portuaire de Livourne, d'organisme qui sera substituée de l'Autorité de Système Portuaire du Mar Thyrrénien Septentrional qui sera guidé de son successeur Stefano Corsini et que, au-delà de que sur le port de Livourne, aura jurisdition même sur les escales portuaires de Piombino, de Capraia, de Portoferraio, de Rio Marina et Cavo. « Dans ces ans - il a dit Gallanti - nous avons travaillé ferme pour permettre au port d'absorber le coup choc de la crise et reprendre la juste cassée. Les manoeuvres qui nous ont portées à prendre le large vous les connaissez tous : un nouveau Doucement Régulateur avec lequel nous y sommes présentés à tête haute dans les principales places européennes ; la compétition pour la réalisation de la Plate-forme Europe, unique vraie ancre de salut pour un port qui veut rester « sur la carte » et les activités continues d'infrastructurations de l'escale portuaire, spécialement ces de dragage, sans lequel nous n'aurions pas pu maintenir les actuels rendements de trafic et escalader des nouvelles positions dans la Méditerranée ». Gallanti il a remercié tous les employés de l'Autorité Portuaire avec lesquels - il a mis en évidence - « nous avons partagé six ans d'intense travail et grandes satisfactions ».