- Mercredi à Rome s'est déroulé une rencontre parmi les représentants de la Confédération Italienne Armateurs (Confitarma) et ceux de l'Association Bancaire Italienne (ABI), organisation cette dernière à laquelle les derniers jours la confédération armatoriale avait tourné une exhortation à bloquer des actions spéculatives à donnent de la flotte italienne, invitation qui avait été avancée suite à l'instance de faillite de RBD Armatrice présentée de Pillarstone Italy après avoir acquis les crédits bancaires de la société armatoriale ( du 12 Juillet 2017).
- La confédération armatoriale a annoncé que la réunion de la table technique parmi Confitarma et les principales banques italiennes actives dans le secteur de shipping, centrée sur des thèmes d'opérativité concrète et de courant, s'est déroulée « dans un climat serein et constructif », avec ABI représentée à plus grands niveaux de Gianfranco Torriero, de vice directeur général, et de Raffaele Rinaldi, responsable du Bureau Crédit, pendant que pour les banques ils sont intervenus les représentants du desk shipping et crédit problématique d'Intesa Sanpaolo, d'Unicredit, de Banc BPM-BPM, UBI, de Bper et de Banca Carige. Pour Confitarma ils ont participé Emanuele Grimaldi, président, Mario Mattioli, président désigné, Gennaro Fiore, directeur général, et Fabrizio Vettosi, conseiller et actuel vice-président de la Commission Finance et Droit d'Entreprise.
- Dans le cours de la rencontre Torriero il a illustré les récentes nouveautés introduites dans le marché bancaire en matière de vigilance unique dérivant, entre autre, de l'introduction de la directive européenne BRRD (Bank Recovery and Resolution Directive). En outre il a mis en évidence les possibles conséquences dérivantes de l'application des nouveaux principes comptables IFRS n. 9, de la nouvelle définition de défaut et de serrant des indications reçues de BCE en matière de gestion de performing loans (NPL).
- À telle intention le président de la Confitarma a réaffirmé l'exigence de tenir sous contrôle constamment la gestion de NPL shipping au fin de préserver l'unitarisme des compétences de secteur et du fort lien parmi la gestion du asset et know-how, obtenu dans les ans - il a souligné Grimaldi - suite à des grands efforts en termes d'investissements formatifs du personnel soient de terre que de bord. En outre, en manifestant appréciation pour l'attention et le patient caractère professionnel du monde bancaire, Grimaldi a mis en évidence la necessité de défendre tous les deux les secteurs d'« assauts au soin » de par sa nature spéculatif de la part de sujets pas dont italiens, ils ne pourraient pas dériver des effets positifs pour aucun des deux pars.
- Les représentants du secteur bancaire ont signalé même l'exigence pour beaucoup d'entreprises objet de restructuration d'entamer une seconde phase de leur cycle de vie vu que, dépassée la crise et l'émergence, ces entreprises on trouve à affronter nouvelles et vertueuses stratégies de je développe. En intention Grimaldi et Mattioli ils ont remarqué la necessité qui les governance des entreprises de shipping s'adapte plus rapidement aux actuelles exigences de marché même en favorisant des possibles associations vertueuses, pour que même les dimensions des compagnies de navigation italiennes soient en ligne avec le standard international.
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