 « Nous avons mis en champ programmes d'investissement infrastructuraux pour l'Italie du Sud qui valent dans l'ensemble 49 milliardes d'euro, dont 36 milliardes disponibles ». Il l'a souligné aujourd'hui le ministre des Infrastructures et des Transports, de Graziano Delrio, en intervenant à la rencontre « la logistique pour je développe de l'Italie du Sud » prés de l'Union industrielle de Naples. Des presque 49.5 milliardes d'euro des totaux, 21.0 milliardes (12.1 disponibles) sont pour le secteur ferroviaire, 14.1 milliardes (12.1) pour les villes urbaines, 11.9 milliardes (9.7) pour le secteur routier et de l'autoroute, 1.5 milliardes (1.5) pour les aéroports et 957 millions (862 millions) pour les ports.
- « Nous cherchons - il a mis en évidence le ministre - de récupérer le gap cumulé dans les décennies précédentes, les résultats se verront pleinement au cours des années à venir ». Delrio a précisé les ressources rentrent dans le domaine de « Joindre de l'Italie », le nouveau doucement stratégique de 126.3 milliardes d'euro, dont environ 94.2 milliardes déjà financiés, promû du Ministère des Infrastructures et des Transports pour la mobilité du Pays.
- Dans le cours de la rencontre il a été observé que la création d'un système des transports et de la logistique sérieux veut dire accélérer l'élan de l'Italie du Sud et que quelque chose on est muovendo en ce sens : entre le 2014 et le 2017 le transport passagers et les marchandises est augmenté à une vitesse majeure par rapport à la croissance du Pil.
- En particulier, si dans la période 2014-2017 produit interne brut italien a crû du +3,6% et celui de la seule Italie du Sud du +3,9%, dans je segmente du transport aérien le trafic passager dans l'Italie du Sud a enregistré une croissance du +20% (+16% la donnée italien global) et un +9,4% (+8,5%) dans celui du transport maritime, dont un +2,3% (+7,6%) dans le secteur crocieristico et un +20% (+10,7%) dans les autres secteurs. En outre il a été atteint une augmentation du +10,4% (+12,9%) du transport passagère ferroviaire en termes de trains -train-km et une hausse du +9,3% (+10,1%) du trafic de l'autoroute en termes de véhiculer-km- véhicules.
- Relativement au transport des marchandises, dans la période les 2014-2017 les cargos aériens dans l'Italie du Sud ont marqué une croissance du +1,1% (+24,2% dans toute Italie) en termes de tonnes, le transport marchandises maritime un +7,2% (+7,1%) en tonnes, avec le trafic des carrossables en augmentation du +17,9% (+20,7%) et avec le trafic containerizzato qui a accusé je baisse du -12% (+8,9% dans toute Italie) déterminé fondamentalement du -22% du trafic de transhipment pendant que dans les ports passerelle a crû du +32% (+22,2%). En outre le transport marchandises ferroviaire a marqué un +10,3% (+11%) en termes de trains -train-km et le transport de l'autoroute un +12% (+12,9%) en termes de véhiculer-km- véhicules.
- Environ les ressources globales paires à au-delà à de 49 milliardes d'euro pour les investissements infrastructuraux pour l'Italie du Sud il a été spécifié que les 1.5 milliardes pour le transport aérien sont pour des nouvelles liaisons et nouvelles pistes, pendant que les il y 21 milliardes destinés au « soin du fer » ont destinés à porter Alta Velocità de Naples à Bari, de Salerno à Reggio Calabria, à messine-Palerme-Catane, Bologne-former-Triche et en Sardaigne Cagliari-Sassari-Olbia. Même les nouvelles liaisons Battipaglia-Potenza-Metaponto, le renforcement Tarente-Metaponto-Sibari-Paola et sibari-Catanzaro- Sibari-Catanzaro-Reggio Calabre ont été insérées parmi les priorités du gouvernement pour le renforcement du réseau ferroviaire. Et ensuite il y a le « soin de l'eau » avec 957 millions d'euro pour financier des interventions d'entretien, augmente de la capacité, des digitalizzazione, achève mile et sostenibilità ambiante dans les ports du Sud où il transite le 46% des trafics totaux. En outre je relance de la compétitivité des ports des régions de l'Italie du Sud passe même de la Zone Économique Spéciale avec régime fiscal simplifié, bureaucratie zéro et services logistiques efficaces garantis. Les il y 12 milliardes pour les routes et les autoroutes ont de destiner à des nouveaux itinéraires et au renforcement des infrastructures existantes, mais même à moderniser le système infrastructural des routes avec des structures intelligentes : les premières interventions sont sur l'A2 Autoroute de la Méditerranée qui deviendra le première Smart -Smart-road d'Italie.
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