Dans le 2017 Maersk Line est tourné au bénéfice



Le groupe armatoriale danois A.P. Møller-Mærsk a conclu l'exercise annuel 2017 avec des produits pairs à 30.94 milliardes de dollars, avec un accroissement du +13,5% par rapport à des produits des activités courants pairs à 27.27 milliardes de dollars dans l'exercise précédent, chiffre cette dernière qui inclut l'effet de l'enregistrement quelles activités opérationnelles cessées de Maersk Oil, de Maersk Tankers, de Maersk Driling et de Maersk Supply Service(du 21 août, de 20 septembre et de 10 octobre 2017). Dans l'exercise les 2016 les produits inclus ceux inscrit successivement comme activités destinées aux dismissione résultent pairs à 35.46 milliardes de dollars.

Dans l'an 2017 l'EBITDA et EBIT ont été pairs respectivement à 3.53 milliardes de dollars et de 641 millions de dollars, avec des accroissements du +42,7% et du +161,6% sur les résultats rectifiés de l'an précédent (dans le budget 2016 avait été inscrit un EBITDA de 6.77 milliardes de dollars et EBIT de signe négatif pour -226 millions de dollars). L'an passé le résultat économique net a été de signe négatif pour -1.16 milliardes de dollars respecte à une perte nette de -1.90 milliardes de dollars dans le 2016.

La seule filiale Maersk Line, qui actionne les services de transport maritime containerizzato du groupe danois, a archivé le 2017 avec des produits pairs à 24.3 milliardes de dollars, en croissance du +17,3% sur le 2016. L'augmentation a été déterminée soit de la hausse du +3,0% du total des chargés containerizzati transportés de la flotte de la compagnie, qui ont résulté paire à 10.7 millions de conteneurs de 40 ' (feu) par rapport à 104, millions de feu dans le 2016, soit de la croissance du +11,7% du versement moyen de location qui dans le 2017 a résulté paire à 2.005 dollars/feu par rapport à 1.795 dollars/feu dans l'an précédent. L'augmentation des volumes transportés a été particulièrement consistante sur les cassées intra-régionales, où le total a été de 1.7 millions de feu (+7,3%), et plus de contenu sur les routes Est-Ouest, qui ont totalisé 3.8 milionji de feu (+2,4%), et sur celles-là nord-sud, avec 5.2 millions de feu (+2,2%). À la progression il a contribué partiellement même l'effet de l'aquisition de la compagnie de navigation allemande Hamburg Süd, qui a été établie de Maersk Line avec l'allemande Oetcker Group à la fin du 2016 et qu'elle est devenue à tous les effets une filiale de la compagnie danoise à partir du 1° décembre 2017 en consolidant le rôle de Maersk Line quelle compagnie leader mondial de segmente du transport maritime containerizzato avec cote pair au 19% environ du marché et une flotte de la capacité d'au-delà quatre de millions de conteneur de 20 '(du 30 novembre 2017).

L'augmentation du volume d'affaires de Maersk Line, obtenu dans un an qui pour la compagnie a été marqué en tant qu'un grave j'attaque aux systèmes informatifs d'entreprise (et à ceux de la filiale logistique Damco) produit à début été(du 28 juin 2017), il a été équilibré d'une croissance du coût moyen du combustible qui dans le 2017 a résulté paire à 320 dollars/tonnes, chiffre supérieur du +43% par rapport à 223 dollars/tonne dans l'an précédent.

Dans le 2017 l'EBITDA enregistré de Maersk Line a été de 2.62 milliardes de dollars (+72,1%) et le bénéfice opérationnel de 700 millions de dollars je respecte à un résultat opérationnel de signe négatif pour -396 millions de dollars dans le 2016. Le bénéfice net s'est attesté à 541 millions de dollars respecte à une perte nette de -376 millions de dollars dans le 2016.

L'an passé APM Terminals, la filiale qui actionne les 74 conteneurs terminal portuaires du groupe danois, ils ont mouvementé un trafic containerizzato pair à 39.7 millions de conteneurs de 20 ' (teu), avec une augmentation du +6% par rapport à 37.3 millions de teu mouvementés des 73 terminal qui faisait chef au groupe dans le 2016. Dans les 2017 les produits de APM Terminals ils ont résulté presque stables en étant montés à 4.14 milliardes de dollars (- 0,9%). L'EBITDA a été de 705 millions de dollars (- 7,7%) et le résultat opérationnel a été de signe négatif pour -115 millions de dollars respecte à un bénéfice opérationnel de 587 millions de dollars dans le 2016. La société terminalista a fermé le 2017 avec une perte nette de -168 millions de dollars respecte à un bénéfice net de 438 millions de dollars dans l'exercise annuel précédent.

Dans le seul quatrième trimestre du 2017 Maersk Line a enregistré des produits pairs à 6.58 milliardes de dollars, avec une progression du +23,6% sur le correspondant période de l'an précédent. L'EBITDA a été de 574 millions de dollars (+64,5%) et le bénéfice opérationnel de 103 millions de dollars je respecte à un résultat opérationnel de signe négatif pour -136 millions de dollars dans le dernier trimestre du 2016. Le bénéfice net est monté à 48 millions de dollars respecte à une perte nette de -146 millions de dollars dans le quatrième trimestre du 2016.

Dans le trimestre octobre-décembre de l'an passé le portacontainer de Maersk Line ont transporté des chargés containerizzati pour un total pair à 2.8 millions de feu (dont +3,6%), 1.36 millions de feu transportés sur les routes nord-sud (+2,3%), 967mil feu sur les routes Est-Ouest (+5,5%) et 462mil feu sur les cassées intra-régionaux (+3,8%). Dans la période la valeur de la location moyenne a résulté paire à 1.933 dollars/feu (+7,2%) et le coût moyen du fouel à 340 dollars/tonne (+25,0%).

Dans le dernier trimestre du 2017 le terminal gérés de APM Terminals ont mouvementé un trafic de 10.3 millions de teu (+6%). Dans la période les produits ont totalisé 1.12 milliardes de dollars (+2,7%), l'EBITDA a été de 212 millions de dollars (- 0,9%), EBIT de 134 millions de dollars (- 11,8%) et le bénéfice net de 108 millions de dollars (+24,1%).