 Hier à Cagliari le Comité de gestion de l'Autorité de Système Portuaire de la Mer de Sardaigne a approuvé le Plan Opérationnel Triennal 2018-2020, la partecipation de l'AdSP à l'Agence de système du travail portuaire, la nomination du secrétaire général de l'organisme, l'adoption des premières mesures gestionnaires temporaires pour les escales d'Oristano et de Portovesme ainsi que délibérations et relâchement des avis sur les concessions domaniales.
- Sur proposition du président Massimo Deiana, a été donné la libre à la nomination de Natale Ditel à secrétaire général de l'AdSP de la Mer de Sardaigne, le nouvel organisme qui est né de l'accorpamento des Autorités Portuaires de Cagliari et du Nord Sardaigne et qu'il administre les ports de Cagliari, d'Olbia, de Porto Torres, de Golfo Aranci, d'Oristano, de Portoscuso-Portovesme et du quai commercial de Santa Teresa de Gallura. Avocat, classe 1964, Ditel a été commissaire extraordinaire du Cacip, Consortium industriel provincial de Cagliari, et administrateur délégué de la Cagliari Free Zones.
- Environ le nouveau Doucement Opérationnel Triennal licencié hier, parmi les points important : la pleine opérativité de l'AdSP à travers la révision de la dotation organique héritée des deux ex Autorités Portuaires et l'étude d'un nouveau modèle d'organisation interne - facilité des adéquate informatizzazione des procédures - qui prévoient l'harmonisation des règlements sur l'activité du personnel, la formation, anticorruptions, gestion administrative et financière, sur le domaine avec la définition des loyers, de projets, d'entretiens et, en se référant à l'usage, sur l'accès aux services et aux infrastructures portuaires. L'AdSP a annoncé que sur ce dernier j'attends le document délinée les principales interventions (dragages, entretien et renforcement des quais, nouvelle viabilité etc) prévue en i ports de Cagliari, Olbia, Golfo Aranci, Porto Torres, Oristano, Portovesme et Santa Teresa, sept réalités auxquelles, piqué en agenda pour les trois ans prochains, on devrait ajouter même l'escale d'Arbatax que, merci à sa position et à infrastructures existantes, représente une ressource fondamentale pour le système portuaire sarde.
- Pour augmenter la compétitivité des ports sardes POT 2018-2020 détermine comme moyens fondamentaux : les infrastructurations, la récupération de compétitivité à travers la modernisation et l'automation, l'institution des Zones Économiques Spéciales, avec les régimes juridiques, administratifs et fiscaux d'avantage, et de la création de Port Factories, qui voient les ports transformés en véritables sièges productives connexes aux aires retroportuali en régime de zone franche.
- L'organisme portuaire sarde a mis en évidence comme soit fondamental pour relance et pour une meilleure gestion des dynamiques occupationnelles en quai même l'adhésion de l'AdSP, approuvée hier du Comité de gestion, à l'Agence de système pour le travail portuaire, institué aux sens de l'ex art. 17 alinéa 5 de la loi 84/94. La mesure - il a remarqué l'organisme - permettra d'affronter positivement la crise occupationnelle des opérateurs portuaires des escales sardes à travers la fourniture de travail pour l'exécution des opérations et des services en quai, avec formation professionnelle continue.
- À telle intention Deiana elle a express « grande satisfaction pour la conclusion du difficile événement de l'agence du travail portuaire, pas décisif - il a souligné le président de l'AdSP.- qu'il permet y de donner une perspectif de majeur ordre à l'occupation dans nos ports ». Deiana a manifesté satisfaction même pour la nomination du nouveau secrétaire général Ditel, « personne - il a mis en évidence - de grand sérieux et préparation que, je suis sûr, saura fournir le juste apport professionnel pour les ambitieux objectifs que nous y sommes fixés ».
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