L'an passé le port de Livourne a mouvementé 33.7 millions de tonnes de marchandises (+2,7%)



L'an passé le port de Livourne a mouvementé 33.7 millions de tonnes de marchandises, avec un accroissement du +2,7% par rapport à 32.8 millions de tonnes dans l'an précédent. L'Autorité de Système Portuaire du Mar Thyrrénien Septentrional a annoncé que dans l'ensemble l'an passé les escales portuaires administrées de l'organisme, ou bien Livourne, Piombino, Capraia Isola, Portoferraio, Rio Marina et Cavo, ont mouvementé presque 41.1 millions de tonnes de chargements en enregistrant une substantielle tenue des trafics par rapport au 2016.

Substantiel tenue - il a spécifié l'AdSP - qui a été déterminée en bonne partie du trafic des carrossables qui se confirme un vrai repère pour l'entier système portuaire du Mar Thyrrénien Septentrional et qu'il est monté à au-delà à de 20.4 millions de tonnes (+7,4%). Dans le seul port de Livourne les carrossables ont été au-delà de 14.4 millions de tonnes (+16,2%) pour un total davantage 450mil de moyens commerciaux mouvementés (+15%), nouveau record pour l'escale livornese.

L'organisme portuaire a annoncé en outre que relativement au trafic des conteneurs, qui est présent seulement dans le port de Livourne, le 2017 s'est conclu avec une légère flexion par rapport à l'an record du 2016 lorsque le trafic avait rejoint cote 9.2 million de tonnes avec une movimentazione de conteneurs pairs à 800.475 teu. L'AdSP a spécifié que la diminution est d'imputer au décrément du trafic de transborde. En baisse (- 1,3%) même les movimentazione de conteneurs vides, pendant que les conteneurs pleins ont crû du +1,3%.

L'an passé dans le port de Livourne les movimentazione d'autos nouvelles de fabrique a marqué un nouveau record en dépassant pour la première fois le seuil des 600mil unités mouvementées (+10%). En baisse, par contre les movimentazione des produits forestiers dans l'escale labronico qu'on a attesté à 1.58 millions de tonnes (- 16,8%).

Dans l'ensemble dans les 2017 les ports du système portuaire du Mar Thyrrénien Septentrional ils ont enregistré un trafic presque de neuf million de passagers des bacs et 734.499 crocieristi, pour un total de 9.7 millions de passagers (+1,3%). Dans ce secteur Ils plombent a totalisé 3.3 million de passagers des bacs (+4,2%) et 5.895 crocieristi. À Livourne les passagers des bacs ont été 2.5 millions, volume de trafic analogue à celui du 2016, et les crocieristi peu moins que 700.000 par rapport à 808mil dans le 2016. Les ports de Portoferraio, de Rio Marina et Cavo, dans leurs ensemble, ont mouvementé un trafic de 3.1 million de passagers des bacs et 29.824 crocieristi.

Dans les 2017 les bateaux qui ont escaladé dans l'ensemble les ports du système du Mar Thyrrénien Septentrional elles ont été 36.128, avec une flexion du -0.6% abondantement compensée de l'augmentation de la jauge brute des unités (+4,3%).

Entre temps ce matin à Piombino il a été présenté le projet européen Gramas qui implique les ports de Piombino, Livourne, Savona et Saint Tropez et dont le but est la création d'un système de monitorage pour la prévision et la gestion de l'insabbiamento des ports qui permette de programmer les interventions d'entretien ordinaire et extraordinaire des fonds.

L'Autorité de Système Portuaire du Mar Thyrrénien Septentrional, qui a soigné le projet et est capofila, en a illustré les activités prévues pour les deux prochains ans. Le modèle de monitorage dont il sera demandé je développe, en se servant d'appropriées installations technologiques dans les quatre ports (sensoriels et stationes meteografiche), garantira la reproduction sur des cartes 3D de l'évolution des fonds, en produisant des cartographies bathymétriques systématiquement ajournées sur des cartes 3D et des données prévisionnelles sur les phénomènes newtoniens capables d'interférer sur les variations des niveaux d'eau des bassins portuaires. Ceci permettra aux ports impliqués de prévoir des immédiates interventions d'entretien.

À l'expérimentation et aux validazione du système innovateur installé dans les quatre ports il fera suivi la définition d'un plan d'action joint pour la gestion du phénomène de l'insabbiamento structurel des merci auquel l'échange d'informations produites du système sera garanti même au-delà de la fin du projet et favorisera des ultérieures actions de coopération comme par exemple la possibilité d'activer autres solutions innovatrices à des besoins communs sur craint du changement climatique.

Le budget global du projet se monte à au-delà à de million d'euro et est financié au 100% du programme transfrontaliero Italie Francia Marittimo qui vise à réaliser les objectifs de la Stratégie EU 2020 dans l'aire de la Méditerranée centre-septentrionale, en promouvant une croissance intelligente, soutenable et inclusive.

L'Autorité de Système Portuaire du Mar Thyrrénien Septentrional a précisé que le système de monitorage des fonds financié avec Gramas se complète pleinement dans la plate-forme de monitorage et contrôle MONI.C.A. (Monitoring and Control Architecture), actuée de la Direction Je développe, Programmes européens et Innovation de l'AdSP, important facteur de compétitivité pour les ports de système pour vérifie dans continu des conditions opérationnelles des escales et qu'il pourra ainsi croître ultérieurement des merci aux financements européens obtenus.