Quatre des cinq sociétés terminaliste containerizzate de Hong Kong constituent une alliance opérationnelle
But est de développer l'efficacité des activités sur les 23 quais gérés des entreprises, tous chinois
9 Januar 2019
Quatre des cinq sociétés terminaliste qu'ils gèrent dans l'ensemble les neuf conteneurs terminal du port de Hong Kong ont paraphé une patte d'alliance en paraphant Hong Kong Seaport Joint Operating Alliance (HKSPA) Agreement. Les quatre signataires sont tous chinois : il s'agit de COSCO-HIT Terminals (CHT), joint chances 50:50 entre COSCO Shipping Ports, qui fait à chef au groupe armatoriale des chinois COSCO Shipping, et Hutchison Port Holdings Trust (HPH Trust), de l'Asie Conteneur Terminals (ACT), qu'elle est participée au 60% de COSCO Shipping Ports et au 40% de HPH Trust, du Hongkong International Terminals (CHANSON À SUCCÈS), qu'est intégralement contrôlée de HPH Trust, et du Modern Terminals Limited (MTL), qu'est participée au 68% du Wharf (Holdings), au 27% de China Merchants's Port Holdings et à 5% du Jebsen.
La cinquième société terminalista opérationnelle dans le secteur des conteneurs à Hong Kong, le Goodman DP World Hong Kong qui fait partie du groupe terminalista DP World de Dubai et qu'il actionne un seul (le CT3) des neuf terminaux pour conteneurs de l'escale portuaire chinois, ne fait pas partie de l'alliance.
But de la nouvelle alliance HKSPA est de développer l'efficacité des activités sur les 23 quais qui font partie des huit conteneurs terminal n. 1, 2, 4, 5, 6, 7, 8 et 9 du port chinois, en particulier en créant de l'ultérieure capacité à travers la flexibilité engendrée de la coopération dans la gestion tu accostes et des aires de stoccaggio, de façon à satisfaire les necessités des nouvelles grandes alliances constituées des compagnies de navigation.
Le départ de la coopération parmi les quatre sociétés se produira progressivement dans le cours de cet an.
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