Paraphée l'accord pour l'étendue de Punto Franc de Trieste aux aires retroportuali



Aujourd'hui l'Autorité de Système Portuaire de Mare Adriatico Orientale, la Préfecture de Trieste, la Région Friuli Venise Julie, les Communes de Trieste et de San Dorligo della Valle et le Consortium de Je développe Économique Local de l'Aire Giuliana ont souscrit un accord pour le déplacement du régime juridique de Point Franc prés de Bagnoli della Rosandra, dans l'aire de propriété de l'Interporto de Trieste - de Fernetti, où on incardine un pole retroportuale logistique et industriel à service des activités portuaires de Trieste.

L'AdSP de Mare Adriatico Orientale a souligné que « il s'agit d'un acte propédeutique, mais fondamental pour arriver à la suivante émanation du décret à signature du président de l'Autorité de Système Portuaire et donc au départ opérationnel, dans les jours qui suivent, des activités en chef à l'Interporto de Trieste. La procédure prévoit en effet que le déplacement de Punto Franc se produise avec une mesure du président de l'Autorité de Système Portuaire, préalable accord avec la Région, les Communes et les autres institutions intéressées ». Avant peu de jours le comprensorio jouira donc des bénéfices du régime de Point Franc, même si l'inauguration officielle de la structure est prévue à février.

La structure de Bagnoli della Rosandra a été acquise de l'Interporto de Trieste de Wärtsila Italie dans décembre 2017 avec un investissement total environ de 21 millions d'euro et comprend une aire 240mil de mètres carrés, dont 74mil des couverts, et inclut un raccord ferroviaire avec la station d'Aquilinia. L'aquisition est née d'une carence d'espaces à Fernetti pour recevoir de l'activité logistique.

L'Interporto déjà actionne dans les nouveaux magasins du juin passé avec l'aquisition d'ultérieurs trafics (coils et forestiers), et le départ d'opérations de movimentazione et le dépôt à support de l'industrie locale comme Wärtsila Italie et Mangiarotti. À aujourd'hui, encore avant l'introduction du nouveau régime, elles ont été déjà mouvementées 37mil des tonnes de marchandises. Une partie des aires couverte sera en outre équipée comme magasin réfrigéré avec une première unité 20mil de places pallet, soit à support de l'export des produits régionaux, soit pour l'import de produits dérissables en distribution dans toute Europe.

« Celle-ci - il a commenté le président de l'Interporto de Trieste, Giacomo Borruso - est une opération fondamentale parce qu'il a permis la réalisation d'une aire retroportuale adaptée aux actuelles exigences de développe de l'escale giuliano. Maintenant avec Punto Franc nous prévoyons une ultérieure augmentation de nos activités ».

« Cette journée - il a établi le président de l'AdSP, Zeno D'Agostino - une est donnée historique pour le programme de développe du port, mais surtout pour notre ville et notre Région. Une partie FREEeste les nouvelle free zones industriel de Trieste ». Le step suivant elle sera rendre opérationnelle la partie ferroviaire : « l'aire - il s'est rappellé d'Agostino - est complètement efficace vraiment merci à la présence du chemin de fer. L'Autorité de Système investit seulement où elle vous est la présence de rails ». Dans le comprensorio il existe un raccord ferroviaire interne, qui sera complètement remis à nouveau et bouclé à la station d'Aquilinia par une bretelle de deux kilomètres de propriété de COSELAG, le Consortium de Je développe Économique Local de l'Aire Giuliana. Les travaux de réactivation de la station d'Aquilinia seront par contre portés en avant de RFI, avec un investissement environ de 17 millions d'euro. L'AdSP a spécifié qu'avec la fin des travaux ferroviaires, prévus dans le début du 2020, d'Aquilinia il deviendra station de référence pour tout le port industriel, en reliant FREEeste, Plate-forme Logistique et Aire ex-Aigle.

« Maintenant - il a déclaré l'assesseur régional aux Infrastructures, Graziano Pizzimenti - nous nous attendons que cet accord, je proportione d'une précieuse synergie parmi des institutions, puisse alimenter croissance et développe, en favorisant l'installation de nouvelles entreprises et donc l'occupation. En faisant levier même sur l'importante collaboration que nos entreprises ont, dans et hors le port de Trieste, même avec AIRE Science Park, en termes d'innovation et de transferts de connaissances dont industrialisation avancée et logistique nécessitent. Le tout dans la perspectif de la nouvelle de la Soie maritime dans laquelle Trieste pourra avoir un rôle clé. Un rôle qui l'administration régionale ne manquera pas de seconder ».