 Aujourd'hui le directeur général de Centro Agroalimentare Roma (CAR), Fabio Massimo Pallottini, et le président de l'Autorité de Système Portuaire du Mar Thyrrénien Centro Settentrionale, Francesco Maria de Majo se sont rencontrées pour donner suivi aux contenus du protocole d'accord tourne à promouvoir les trafics de produits ortofrutticoli à travers le port de Civitavecchia qui ont paraphé l'an passé ( du 30 mai 2018). « Dorénavant - il a spécifié de Majo - il partent un scénario pour développer l'utilisation du port de Civitavecchia pour le transport des marchandises en importation et l'exportation qu'ils ont comme piqué de départ et/ou de destination CAR. Malgré le trafic de marchandises qui du port de Civitavecchia arrive à CAR soit augmenté, encore une partie importante de tel trafic en reste dehors. Civitavecchia a toutes les caractéristiques pour devenir, encore davantage, la passerelle de l'import/export en interceptant, particulièrement, les marchandises provenantes et directes en Espagne et en nord Afrique ».
- « Et CAR - il a ajouté de Majo - s'est rendu disponible à partager ces stratégies au fin de mettre en acte une politique d'essor pour promouvoir l'économie de la Région Latium et, au même temps, satisfaire les objectifs de limitation de l'impact environnemental dans les transports. En effet intercepter, en utilisant le port de Civitavecchia et, donc, le transport maritime, les marchandises en entrée et en sortie de CAR porterait une épargne soit en termes de temps soit en termes d'abaissement des niveaux de pollution atmosphérique. L'AdSP a, ainsi, visé sur les « autoroutes de la mer » pour les indubitables avantages qui comportent en termes de réduction des émissions nuisibles et pour la sécurité de personnes et de marchandises. Il est nécessaire - il a expliqué le président de l'AdSP - de faire connaître aux opérateurs italiens et étrangers offerte de logistique complétée dont il dispose le port de Civitavecchia ; offerte qu'il pourrait ultérieurement être messe à service pour le stoccaggio des marchandises et pour l'approvisionnement des bateaux de croisière ».
- « Nous devons - il a établi Pallottini - attirer majores des trafics et des nouvelles entreprises. Pour ceci, avec l'AdSP, nous travaillerons ensemble pour rejoindre les objectifs que nous y sommes fixés. Nous avons, donc, convenu de faire nous initiateurs de l'institution d'un groupe de travail que, avec l'implication des institutions et des entreprises, individus, avant le mois de février, de criticité, de moyens et de solutions, pour ouvrir des canaux commerciaux avec les pays de l'aire méditerranéenne, à partir d'Espagne et d'Egypte avec lesquels nous avons déjà des rapports consolidés ».
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