PNRR, répartis à 7,5 milliards pour les chemins de fer régionaux, les ports et le réaménagement des logements sociaux

Il s’agit - a souligné le ministre Enrico Giovannini, de « un jour important où d’importantes ressources sont pour améliorer la mobilité et la qualité de la vie des personnes, en particulier des navetteurs, des travailleurs dans les ports et de ceux qui ont besoin de meilleures conditions de logement. Avec le PNRR ne se finance pas seulement à grande vitesse ou de grands travaux infrastructures, mais les interconnexions ferroviaires sont renforcées pour améliorer la qualité des services et la compétitivité pays dans le respect de l’environnement, avec une attention particulière au Mezzogiorno, bénéficiaire de ressources considérables pour tous les interventions ».

En ce qui concerne les ports, la Conférence unifiée a approuvé deux schémas de décret contenant le programme des les infrastructures portuaires et leur répartition des ressources. Prévus dans le PNRR (Fonds complémentaire), il s’agit un montant total de 2,8 milliards d’euros de 2021 à 2026 de 43 % sont affectés aux Régions du Sud. En détail, le paquet de ressources est ainsi réparti: les interventions développement de l’accessibilité maritime et de la résilience des infrastructures portuaires au changement climatique s’élèvent à 1,47 milliard, ceux pour l’augmentation sélective de la capacité portuaire s’élèvent à 390 millions, ceux pour le dernier/avant-dernier mille ferroviaire ou routier s’élève à 250 millions, les interventions pour la modernisation énergétique à 50 millions. Mesures de réduction des émissions incluses polluants et pour la durabilité environnementale tels que les projets pour l’électrification des quais (cold ironing) pour lesquels il est un crédit de 700 millions prévu. A ces répartitions, on ajoutent 112 millions au Fonds d’investissement pour interventions inscrites à l’annexe 3 du décret ministériel 13 août 2020 n°353 pour lesquels ils n’étaient pas disponibles l’an dernier ressources et qui ont été récupérées dans le budget du ministère. En outre, 41 millions supplémentaires iront au financement d’interventions supplémentaires dans les ports d’Ortona et du détroit de Messine, tandis que priorité, à appliquer sur la première source de financement utile, d’autres interventions seront financées dans le port d’Ortona et dans le port de Termoli.

« L’investissement sans précédent dans les ports - a giovannini - soutient la politique de renforcement et de modernisation de la portabilité nationale que le ministère mène en étroite collaboration avec la Conférence des présidents de l’Autorité portuaire, à laquelle j’ai voulu donner un fort par des réunions mensuelles et la création de groupes de réflexion sur les solutions à apporter aux nombreux problèmes qu’ils ont trop temps ralenti le développement du système portuaire national ».