La crise du changement d’équipage des navires continue de s’aggraver

Pour souligner la faible part des marins déjà vaccinés, a été comparée à celle de la population vaccinée contre Covid-19 dans les principaux pays maritimes d’Europe, d’Amérique du Nord et d’Asie, part qui, dans le cas est d’environ 50%, ce qui montre que, malgré les progrès réalisés pour la vaccination des gens de mer, la part des maritimes vaccinés s’avère être beaucoup moins que celle des principales nations maritimes.

« Les gens de mer », a relevé le directeur général du Global Maritime Forum, Kasper Søgaard - commencent à vacciner, en particulier ceux des pays développés. Les programmes aux États-Unis et dans certains pays européens offrent vaccins aux marins internationaux, mais de nombreux autres pays - a souligné - doivent suivre leur exemple pour que l’on puisse résoudre la crise du changement d’équipages ».

L’initiative au sein du Forum maritime mondial est en effet a été lancée pour aider à résoudre cette crise, étant donné que les limitations à la mobilité, et en particulier au franchissement des frontières nationales, imposées dans le monde entier pour contenir la pandémie ont gravement empêché le roulement équipages des navires, forçant un nombre croissant de maritimes de rester à bord de leurs navires bien au-delà de la date limite de leur contrat.

Une crise qui reste en suspens, comme en témoigne la dernière lecture d’août de l’indicateur de changement d’équipe de déclaration de Neptune, l’indicateur élaboré pour évaluer l’impact de la crise sanitaire sur les changements des équipages des navires. Depuis la dernière lecture, en effet, il apparaît que, au cours du dernier mois, le nombre de marins bloqués à bord des navires au-delà de l’expiration de leur contrat a augmenté de 8,8 % en juillet à 9,0 % du mois en cours, tandis qu’en juin 7,2 % et 5,8 % le mois précédent. La dernière lecture souligne, en outre, que le nombre de marins qui sont à bord des navires depuis plus de 11 mois, période qui est la période maximale continue dans laquelle un marin devrait servir à bord d’un navire en vertu de la Convention internationale sur le travail maritime, est passé de 1 % en juillet à 1,3 % en août, tendance également en hausse par rapport à 0,4% des relevés de mai et juin dernier.