 Observando que la decisión del gobierno de cerrar el acceso de los grandes cruceros en la Estación Marítima de Venecia gestionado por VTP, prohibición impuesta a mediados de 2021 sin tener primero preparó una solución alternativa (
deel 13 Julio de 2021), líneas de cruceros forzadas, el empleados de la terminal y de toda la industria de cruceros en Venecia a sacrificios organizativos y económicos de proporciones considerables, Sin embargo, Thamm y Vago han expresado su aprecio por ambos. esfuerzos de las autoridades para encontrar una solución a a largo plazo al problema de los cruceros en Venecia que por el compromiso profuso por el presidente de la Autoridad del Sistema Portuario de la Mar Adriático del Norte, Fulvio Lino Di Blasio, para equipar en el menor tiempo posible para este tráfico algunos muelles en el puerto comercial de Marghera.-
- Expresando la esperanza de que Marghera, donde recientemente está se inauguró el muelle para recibir cruceros que no se puede llegar a la Estación Marítima de Venecia (
de 6 Abril de 2022), pronto puede convertirse en una solución válida y practicable incluso a largo plazo, Thamm y Vado han especificado el dos empresas seguirán instando al gobierno a que mayor atención a la necesidad de equipar el puerto con Venecia de muelles adicionales y adecuados en Marghera. Sólo en este por lo que, según las dos compañías, el retorno estable de más barcos y pasajeros, con el objetivo de garantizar una planificación a largo plazo sobre Venecia, con repercusiones muy positivas en el tráfico de cruceros de todo el Adriático ya que Venecia juega un papel central como hub de referencia para toda la zona que hoy en día, precisamente porque de una capacidad reducida del puerto lagunar y su función crucial de "puerto de origen", experimenta una desaceleración En comparación, por ejemplo, con el reinicio robusto que tuvo lugar en el cuadro de diálogo Mediterráneo occidental.
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